Capteurs de stationnement à bande : types, installation, avis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

La fourniture de voitures avec assistants électroniques a longtemps été un élément obligatoire dans leur disposition facultative. La plupart des voitures étrangères modernes reçoivent un large éventail de ces assistants au stade de la préparation en usine. Cependant, une telle mise à niveau n'est pas bon marché, donc les automobilistes économiques décident de ces améliorations dans une commande séparée. Tous les systèmes ne sont pas disponibles pour l'auto-assemblage, mais les capteurs de stationnement à ruban conviennent parfaitement à une installation dans un garage. Avec une installation correcte, le conducteur peut compter sur l'assistance efficace de l'appareil dans le processus de stationnement, mis en œuvre pour peu d'argent.

Caractéristiques des capteurs de stationnement à bande

La plupart de ces appareils sur le marché sont les radars de stationnement traditionnels, qui incluent des capteurs tactiles. Des modèles utilisant des rubans comme éléments de travail sont apparus récemment. On ne peut pas dire qu'il s'agit d'un appareil plus avancé et plus efficace sur le plan technologique, mais en raison de son prix abordable et de sa facilité d'installation, il a gagné l'amour de nombreux automobilistes. Pendant le fonctionnement, la bande électromagnétique parktronic forme une zone autour d'elle-même, ce qui vous permet de suivre l'approche de la voiture vers divers objets. La principale différence d'un tel système est l'utilisation de ruban adhésif au lieu de capteurs classiques. En fait, c'est la raison de l'installation simplifiée, qui ne nécessite pas d'installation mécanique d'éléments fonctionnels dans une niche de carrosserie ou un pare-chocs. Il suffit de coller la bande, qui forme le champ de suivi du capteur.

Composants du système

Avec toute la variété des radars à bande, leur équipement est assez standardisé. Il convient de noter que ce n'est que dans de rares cas que les fabricants cherchent à étendre les ensembles de base. Cela est dû en grande partie au principe de fonctionnement simple des principaux éléments fonctionnels, qui sont peu coûteux. Ainsi, l'ensemble principal du système comprend un bloc avec rembourrage matériel, une bande directement métallisée, des haut-parleurs ou d'autres indicateurs qui donnent un signal au conducteur. Un tel ensemble est suffisant pour que la bande à induction parktronic puisse effectuer ses tâches sur n'importe quelle voiture. Une autre chose est que, selon les besoins spécifiques, il faut aborder différemment le choix des éléments individuels.

Variétés du système

Les modèles de ce type sont divisés principalement par la méthode d'indication, car le principe de fonctionnement de tous les radars à bande est le même - électromagnétique, basé sur l'induction. La lumière, le bruit et les appareils combinés peuvent être utilisés comme indicateurs. Au moment de l'activation, un signal est envoyé de la bande de capteurs à l'appareil principal, à partir duquel le conducteur est averti. Le parktronic à bande Park-Lines le plus courant avec un bipeur, quienvoie des signaux sonores. Autrement dit, au moment où la voiture s'approche d'un objet tiers, le radar commence à émettre des sons caractéristiques. Généralement, l'intensité du son augmente à mesure que le risque de collision augmente. Souvent, il existe également des modèles avec indication visuelle. Dans ce cas, un écran avec une échelle est utilisé, sur lequel des éléments individuels s'allument en fonction de l'approche de la voiture par rapport à d'autres voitures ou à un trottoir. Des radars à affichage combiné alertent le conducteur par une alarme sonore et un affichage.

Principe de fonctionnement

L'action de l'appareil est principalement conçue pour corriger le danger causé par l'approche de la voiture à des corps étrangers. Cette tâche est mise en œuvre selon le principe établi dans les détecteurs de métaux. Les dispositifs les plus simples de ce type utilisent des détecteurs qui réagissent aux fluctuations de fréquence dans la zone observée. C'est-à-dire qu'il y a une analyse des influences des objets externes. Contrairement à un détecteur de métaux, qui ne détecte que des objets constitués de matériaux spécifiques, une bande électromagnétique parktronic réagit à presque tout: du sol et des bordures au corps humain. Ainsi, lorsqu'un objet tiers apparaît dans le champ d'action, des indicateurs entrent en jeu qui envoient un signal au conducteur. Dans le contexte d'un changement de la fréquence des oscillations, l'effet sonore ou visuel change également de caractère - il s'intensifie ou s'affaiblit. Je dois dire que la fonction principale de l'appareil peut être complétée par une caméra de surveillance. Mais un tel ajout coûte souvent plusieurs fois plus cher que l'ensemble principal, de sorte que la prise de vue est rarement utilisée. Habituellement, les propriétaires de capteurs de stationnement traditionnels plus chers utilisent cette combinaison.

Où est le meilleur endroit pour monter le radar ?

Il y a peu d'options, mais il y a un choix. L'arrière de la voiture doit être prévu comme le plus problématique en termes de visibilité. De plus, l'ensemble complet prévoit l'installation d'un ruban adhésif sur le pare-chocs avant. Les attaches sur les parties latérales sont moins courantes, mais cette option est également possible. Dans tous les cas, les zones de danger sont déterminées en fonction de l'expérience personnelle de conduite de la machine. Étant donné que les parktronics à bande sont équipés d'indicateurs sous la forme des mêmes bips et affichages, il est nécessaire de trouver une place pour les composants de ce type. Encore une fois, les clignotants doivent être positionnés de manière à ce que leur action atteigne l'objectif principal d'alerter le conducteur, quelles que soient les conditions de la route. Dans le même temps, les appareils ne doivent pas causer de désagréments et interférer. Ainsi, le bipeur est généralement installé sur le tableau de bord ou la plage arrière de la voiture. L'affichage doit être placé dans la zone du tableau de bord.

Installation de capteurs de stationnement à ruban

Pas besoin de percer le pare-chocs ou la carrosserie, bien sûr, facilite les opérations d'installation, mais n'élimine pas les autres procédures. Habituellement, le pare-chocs est retiré avant d'installer la bande. Pour ce faire, dévissez soigneusement les capuchons spéciaux avec des pinces. Il est important de noter ici que la bande doit passer exactement le long de la partie centrale du pare-chocs, car à d'autres endroits, l'appareil ne fonctionnera pas correctement. Lorsque l'élément est retiré, il doit être soigneusement rincé, puis procéder au collage. Il existe des exemples où un capteur de stationnement avec un capteur de ruban a été installé sans démonter le pare-chocs. De l'extérieur, une telle opération semble plus simple, mais en pratique, seul un artisan qualifié peut l'effectuer, surtout si le travail est effectué sans ascenseur spécial. Lorsque le ruban est fixé, vous pouvez procéder à des mesures électriques. À travers le coffre, le câblage est effectué avec la connexion de la bande au microprocesseur principal et aux indicateurs adjacents.

Combien ?

En termes d'efficacité et de fiabilité, ce n'est pas la meilleure version du radar de stationnement, mais le prix bas attire une partie considérable des automobilistes vers l'appareil à bande. Les modèles les plus simples d'un fabricant chinois coûtent entre 1 et 1,5 mille roubles. La quantité est petite et la qualité est appropriée. En règle générale, il s'agit de modèles assemblés à la main à partir de composants d'origine douteuse.

Quoi d'autre est important à considérer dans de tels appareils est l'impossibilité de régler les indicateurs de sensibilité. Cela signifie que le ruban peut ne pas convenir, par exemple, à une voiture avec une garde au sol très faible. Pour 3-4 mille roubles. sur le marché, vous pouvez acheter des capteurs de stationnement à bande auprès d'entreprises italiennes. Dans ce cas, vous pouvez compter sur une soudure propre et soignée de la base de l'élément, l'utilisation de microcircuits de haute qualité et un ensemble utile avec des attaches. En ce qui concerne le réglage de la sensibilité, les modèles de cette catégorie sont généralement configurés en plusieurs modes qui vous permettent d'optimiser les capteurs pour une machine particulière.

Commentaires positifs sur les capteurs de stationnement à bande

Comme l'utilisation de tout autre capteur de stationnement, ce système provoque de nombreuses réponses flatteuses de la part des propriétaires de voitures. Les appareils de ce type sont loués pour leur capacité à effectuer des manœuvres faciles sans nerfs inutiles. Ceci est particulièrement important pour les débutants qui ont besoin d'un contrôle total de la voiture pendant le processus de stationnement. De plus, une installation facile est notée, ce qui se distingue par les capteurs de stationnement à bande. Les critiques soulignent que, sous réserve de la bonne manipulation du pare-chocs, le propriétaire de la voiture n'aura qu'à coller la bande au bon endroit et à la connecter aux clignotants. À titre de comparaison: les radars traditionnels doivent être installés en perçant pour chaque capteur, respectivement, tous les propriétaires de voitures ne peuvent pas y faire face sans l'aide d'un professionnel.

Avis négatifs

Le faible coût ne pouvait qu'affecter les nuances individuelles de fonctionnement, qui ne peuvent être attribuées aux avantages des radars à bande. L'un des principaux inconvénients relevés par les propriétaires eux-mêmes est l'impossibilité de déterminer les objets sans en modifier la distance. Autrement dit, le système contrôle l'approche d'une autre voiture, mais si la voiture est initialement proche de l'objet, elle tombe alors hors de la zone d'attention.

Il y a d'autres moments de fonctionnement désagréables que la bande électromagnétique pèche parparktronic. Les critiques, par exemple, notent également une fréquence élevée de faux positifs. Cela s'applique particulièrement àmodèles chinois peu coûteux qui ne permettent pas d'éteindre automatiquement certaines zones. Par exemple, lorsqu'il neige ou qu'il pleut, vous pouvez compter sur les clignotants pour être aussi efficaces qu'à l'approche d'un autre véhicule.

Solutions alternatives

Le choix est restreint, mais les capteurs à ultrasons classiques doivent être mis en premier lieu comme alternative. Ce sont exactement les dispositifs qui nécessitent une insertion dans le pare-chocs, ce qui complique l'installation. Mais si nous écartons les inconvénients d'installation, l'automobiliste pourra compter sur la fabricabilité et la fonctionnalité de tels radars. Si les capteurs de stationnement de type bande gagnent en raison du prix abordable et de la facilité d'installation, les modèles à ultrasons se distinguent par leur précision de fonctionnement, une large gamme de réglages et un fonctionnement fiable. De plus, pour ceux qui ont peur de la complexité du montage en insérant des capteurs, il vaut la peine de recommander des systèmes avec des capteurs à pince.

Conclusion

La mode d'équiper les voitures d'assistants électroniques n'a pas que des aspects positifs. De nombreux assistants consomment trop d'énergie, nécessitent également une maintenance et ne justifient pas toujours l'investissement. Cependant, la bande parktronics peut être qualifiée d'exception. Leur travail prévoit un niveau minimum d'approvisionnement en énergie, mais la fonction radar de stationnement élimine les risques lors des manipulations difficiles sur la route. On peut dire que tout système qui faciliteparking. Mais les avantages des modèles à bande incluent également le faible coût et la facilité d'installation.