Erreur P0102 : dépannage du capteur de débit d'air

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

Les voitures modernes sont remplies de toutes sortes d'appareils électroniques. D'une part, c'est pratique, car la plupart des dysfonctionnements peuvent être déterminés à l'aide de l'ordinateur de bord, et d'autre part, des inscriptions effrayantes sortent souvent avec des codes d'erreur dans le moteur. L'erreur P0102 est un coupable courant des pannes des voitures familiales VAZ. Ce que signifie ce code et comment le réparer, nous le dirons dans l'article.

Que signifie l'erreur P0102

Le fonctionnement du moteur est entièrement subordonné aux commandes provenant de l'ECU de la voiture. En collectant des informations à partir de différents capteurs, le contrôleur sélectionne les modes appropriés pour tous les systèmes de la machine. Le code d'erreur P0102 indique que le signal provenant du DMRV (capteur de débit d'air massique) a une basse tension. Ce dysfonctionnement peut être causé par plusieurs raisons:

1. Filtre à air excessivement obstrué. La quantité d'air entrant dans le moteur n'est pas suffisante pour que le capteur fonctionne correctement - c'est l'une des raisons les plus courantes.
2. Proximité des fils d'allumage haute tension au MAF. Des tensions élevées dans les fils adjacents peuvent créer des courants auto-inductifs dans le capteur et entraîner la génération de signaux incorrects.
3. pollution DFID.

Qu'est-ce que le MAF pour

Le moteur à combustion interne fonctionne avec une combinaison de carburant et d'air. Un fonctionnement efficace nécessite un mélange qui brûlera presque complètement dans les cylindres, et pour cela, vous devez choisir le bon rapport.

DMRV, autrement appelé capteur MAF, transmet les lectures à un ordinateur qui sélectionne la proportion exacte d'air et d'essence correspondant à certaines vitesses de vilebrequin.

Symptômes d'erreur

Sans aucun doute, avec une erreur P0102, la voiture peut continuer à rouler, mais son moteur sera instable.

Premièrement, Check Engine s'allume sur le tableau de bord, indiquant un problème. Dans ce cas, la voiture peut ne pas bien démarrer. Au lieu de régimes réguliers, un moteur froid fonctionnera de manière erratique et devra être étranglé pour empêcher le moteur de caler.

Le signal d'erreur peut disparaître pendant un certain temps, mais plus tard, la situation ne fait qu'empirer: des pannes peuvent survenir non seulement au ralenti, mais également pendant le fonctionnement du moteur sous charge. Par exemple, lors d'un dépassement, lorsque vous devez extraire la puissance maximale, la voiture peut commencer à se contracter, sans prendre de vitesse. La voiture peut caler en roulant dès que le pied est retiré de la pédale d'accélérateur. Tout cela peut conduire à une situation d'urgence surroute.

Comment vérifier le capteur

Avant d'acheter un nouveau capteur MAF, vous devez vous assurer que l'ancien est défectueux. Vous devez d'abord nettoyer le MAF avec un spray spécial pour capteur. Ensuite, voyez dans quel état se trouve le filtre à air. Si nécessaire, remplacez. Plus de la moitié du temps, le problème sera résolu.

Pour diagnostiquer la cause de l'erreur P0102, procédez comme suit:

1. Effacer le code d'erreur de l'ECU.
2. Connectez un scanner ou un ordinateur de bord au connecteur OBD-II et faites un essai routier.
3. Si l'erreur s'allume à nouveau, vérifiez tous les coupables potentiels pour son apparition: filtre, connecteur, faisceau de câbles.

De plus, vous devez vérifier le circuit électrique à l'aide d'un multitesteur et mesurer la tension entre les contacts du bloc.

Lorsque le contact est coupé, le connecteur est débranché du capteur. Ensuite, le contact est mis et la tension est vérifiée entre les broches 2 - 3, 3 - masse, 3 - 4. Entre les broches 2 et 3, le voltmètre doit indiquer 10 volts, entre 3 et 4 - 5 volts, et il doit y avoir pas de tension entre 3 et la masse.

Après vérification, vous devez installer la résistance entre la broche 5 et la masse. Dans l'état normal, ce sera 4 - 6 kOhm. Si les données de mesure ne correspondent pas à la valeur nominale, il y a soit une rupture soit un court-circuit dans le câblage. Les diagnostics de résistance sont effectués hors tension.allumage.

Ce n'est qu'après la vérification précédente que l'on peut conclure que le capteur MAF est défectueux.

Comment faire un remplacement vous-même

Le capteur de masse d'air est situé entre le filtre à air et le tuyau d'air massif relié au collecteur d'admission.

Après avoir établi que l'erreur VAZ P0102 apparaît en raison du DMRV, vous pouvez vous rendre en toute sécurité au magasin pour une nouvelle pièce. Un nouveau capteur coûte plus de 3 000 roubles et est vendu complet avec un tuyau dans lequel il est installé.

Les travaux de remplacement sont effectués contact coupé. Vous devez d'abord déconnecter le bloc avec des fils du capteur. Pour ce faire, appuyez sur le bas de la puce sur le loquet et retirez délicatement le connecteur. Dans ce cas, vous devez tirer non pas par les fils, mais par le bloc.

Utilisez un tournevis pour desserrer la pince et retirer le tube en caoutchouc du capteur. Après cela, deux boulons M6 sont dévissés des deux côtés du DMRV.

Après avoir retiré la pièce, vous devez regarder les marques sur le boîtier, car l'industrie automobile installe différents ECU sur les mêmes modèles, et il peut s'avérer qu'un nouveau capteur de travail sera incompatible avec le contrôleur installé sur la voiture.

Le capteur est installé dans l'ordre inverse du retrait. Cela élimine l'erreur P0102 pour Kalina, Priora, Samara - tous les représentants de la famille VAZ avec des moteurs à injection similaires.