2025 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2025-01-22 21:16
DMRV VAZ-2110 (capteur de débit d'air massique) est la partie la plus importante d'une voiture, sans laquelle aucun moteur à injection moderne ne peut faire, y compris le moteur des "dizaines" domestiques. De nombreux propriétaires de voitures ont été confrontés au moins une fois au problème du moteur à combustion interne. Dans de nombreux cas, la cause en est un capteur de débit d'air massique défectueux. Aujourd'hui, nous allons parler de sa conception, et également savoir si cette pièce peut être réparée si elle casse.
Qu'est-ce qu'un capteur d'air ?
VAZ-2110 et de nombreux autres modèles de la "dixième famille" ont une conception similaire du DMRV. Fondamentalement, cette pièce de rechange est un petit appareil qui est installé dans le tuyau et relie le papillon des gaz au filtre à air (d'où le nom - capteur d'air). Sa fonction principale est de contrôler la quantité d'air qui entre dans le moteur d'injection.
Comment savoir si une pièce est défectueuse ?
Le principal signe d'une défaillance du capteur de débit d'air massique est un fonctionnement inégal du moteur. Pendant son fonctionnement, le conducteur ressent des sauts brusques de vitesse, une dynamique d'accélération incorrecte et des interruptions au ralenti. De plus, si cette pièce de rechange tombe en panne, il est très difficile de démarrer la voiture: même s'il fait plus 30 dehors, qu'il fait chaud dans l'habitacle et que le moteur est chaud, il est peu probable que vous puissiez conduire une telle voiture quelque part.
Il existe également d'autres signes qui indiquent que le VAZ-2110 DMRV est devenu inutilisable, et ils peuvent se produire même si la voiture a une dynamique d'accélération normale. Cela peut être signalé par un tuyau fissuré qui relie le module d'accélérateur au débitmètre. Et la dernière chose qui signale un dysfonctionnement est une lumière rougeoyante sur le tableau de bord ("Check Engine" ou CHECK ENGINE). Mais un tel signal ne garantit pas à 100% que la panne doit être recherchée dans le capteur de débit d'air massique. Peut-être que le dysfonctionnement réside dans la sonde lambda ou dans une autre pièce. Par conséquent, dans tous les cas, la voiture doit être envoyée pour diagnostic, sinon vous ne déterminerez pas la cause exacte de la panne de l'ampoule.
Peut-il être réparé ?
Désolé, cette pièce est irréparable. S'il casse, il ne peut qu'être remplacé. De plus, le VAZ-2110 DMRV est un appareil très vulnérable: il peut être cassé même lorsque sa surface est fréquemment nettoyée (cela se produit particulièrement souvent lorsque l'appareil est nettoyécoton).
Ressource de remplacement
Il est impossible de dire exactement combien de temps il faut pour remplacer le capteur de débit d'air massique - il peut se casser même après 10 000 kilomètres, ou il peut durer 100 000 ou plus. Tout dépend des conditions de fonctionnement spécifiques et de la qualité de l'assemblage de la pièce elle-même.
Capteur DMRV VAZ-2110: prix
En moyenne, le coût d'une nouvelle pièce de rechange pour les "dizaines" est d'environ deux mille roubles. Mais dans les magasins, vous pouvez voir des pièces à un coût bien inférieur. En règle générale, il s'agit de capteurs sans boîtier. Mais vous ne devriez pas les acheter pour économiser de l'argent, car une telle pièce de rechange pourrait bientôt tomber en panne. Il est également possible qu'un tel capteur de débit d'air massique ne soit tout simplement pas adapté à votre ami de fer.
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