Suzuki Escudo : tout ce qu'il faut savoir sur le véhicule tout-terrain et ses caractéristiques

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00

Suzuki Escudo est un représentant typique d'une classe aussi populaire au Japon et en Europe que le véhicule tout-terrain. En d'autres termes, ce modèle est une voiture de tourisme tout-terrain. Et il est difficile de ne pas convenir que de telles machines sont très pertinentes dans la Fédération de Russie.

À propos du début de la production

Suzuki Escudo a commencé à être produit en 1988. La société n'a pas attendu quelques années et a lancé en même temps le modèle à carrosserie ouverte TA01R. La voiture était équipée de plusieurs moteurs à essence et d'un diesel. Les Japonais ont décidé de créer un maximum de versions différentes afin que chacune d'elles trouve son propriétaire. Il existe des modèles avec des transmissions automatiques et manuelles.

Au départ, la plus populaire était une voiture à trois portes avec un groupe motopropulseur quatre cylindres en ligne SACT de 1,6 litre. Cette version de la voiture a été produite en trois styles de carrosserie - régulier, Hardtop et fourgon. Mais après un certain temps, la voiture cinq portes Nomade est sortie, qui est devenue incroyablement célèbre et, bien sûr, achetée.

Troisième génération en bref

En 2005, les constructeurs ont commencé à sortir des voitures représentatives de la troisième génération. De quoi pourraient-ils être fiers ? Les nouveaux Suzuki Escudos étaient équipés d'un système 4WD à temps plein à 4 modes de pointe qui n'avait pas été testé auparavant. Pourquoi est-elle spéciale ? Le fait que ce système assure le fonctionnement de la transmission dans le soi-disant "mode réduit", qui est conçu spécifiquement pour la conduite sur de mauvaises routes (ou sur tout-terrain évident). Une fonctionnalité très utile, grâce à laquelle la Suzuki Escudo a rapidement gagné en popularité dans la Fédération de Russie.

Et le corps a été renforcé avec un cadre intégré. Ainsi, la rigidité y a été ajoutée, ce qui la rend plus durable et plus sûre. Et la suspension arrière, qui est multibras, a gagné en indépendance. Soit dit en passant, cette voiture a un analogue tout aussi populaire, connu sous le nom de Suzuki Grand Vitara.

Il y a un fait intéressant. Une légende circule selon laquelle, en 1986, des spécialistes japonais auraient présenté au chef de projet Niva-2121 une brochure publicitaire pour l'avenir, pas encore construit Suzuki Escudo. Ils l'ont donné à Petr Prusov avec une inscription disant: « Au parrain de cette voiture. »

Grand 2.7 AT

Cette voiture est l'une des plus populaires parmi toutes les Suzuki Escudo. Sa caractérisation est assez impressionnante. Il s'agit donc d'un SUV à cinq portes d'une longueur de 4390 mm et d'un empattement de 2640 mm. Cette modification de la Suzuki Escudo reçoit des critiques danssurtout positif, et tout cela grâce à ses caractéristiques techniques. Le moteur V6 DACT de 185 chevaux avec injection de carburant multipoint parle de lui-même.

L'appareil est entraîné par une transmission automatique (5 vitesses). Freins à disque, ventilés, suspension - multibras (arrière) et amortissement (avant). En général, la voiture est bonne. Et ce n'est qu'une version de toutes celles qui existent déjà ! Les autres modèles ne sont pas pires. La voiture est assemblée solidement, avec une haute qualité, et c'est son principal avantage. C'est pourquoi de nombreuses personnes l'ont choisie et sont devenues des pilotes heureux de la légendaire voiture Suzuki, l'un des rares modèles japonais qui peut vraiment se vanter d'une qualité de construction élevée.