2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01
La première voiture à avoir une suspension hydraulique était
Français "Citroën DS". Beaucoup de temps s'est écoulé depuis les débuts du châssis nouvellement développé (1954). Au cours de cette période, l'humanité a réussi à développer trois générations de cette suspension. Cependant, de moins en moins de constructeurs équipent leurs voitures d'un tel système de fonctionnement, privilégiant la "pneumatique". Cependant, aux États-Unis, la suspension hydraulique est toujours très appréciée. Mais pourquoi les chauffeurs l'aiment-ils tant ?
Caractéristiques de conception
Premièrement, regardons sa conception. Les amortisseurs sont la principale caractéristique ici. La suspension hydraulique est équipée de pièces coniques spéciales. Ils diffèrent des amortisseurs conventionnels en ce qu'ils sont remplis d'huile spéciale. De plus, chaque pièce a des accumulateurs hydrauliques sphériques.
Avantages et inconvénients
Alors commençons par les points positifs. La suspension hydraulique se distinguait à l'origine par sa durabilité. Et si le système pneumatique peut durer au maximum 150 000 kilomètres, alors l'hydraulique - jusqu'à 400 km. Tellement
les propriétaires de voitures l'appellent "indestructible". Et compte tenu de la qualité de la chaussée en Russie, la suspension hydraulique devient incontournable. De plus, il offre la meilleure douceur de fonctionnement dans toutes les conditions. La suspension hydraulique du VAZ se comporte plus doucement dans les stands que la suspension pneumatique. De plus, vous pouvez régler la garde au sol du véhicule sans quitter l'habitacle. De plus, vous pouvez modifier le dégagement à n'importe quelle vitesse et même dans les virages. Mais cela ne devient possible qu'avec la troisième génération du système Hydractive.
Cependant, la suspension hydraulique des Citroën C5 et VAZ est loin d'être idéale, et elle a ses inconvénients. Le premier inconvénient est caché dans l'huile. Le fait est que ce liquide est utilisé non seulement dans la suspension, mais également dans le système de freinage et la direction assistée, respectivement, en cas de fuite, trois systèmes se briseront à la fois. Il convient également de noter le coût élevé de l'entretien. Dans les stations-service russes, il n'y a pas autant de services normaux impliqués dans la réparation de la suspension hydraulique, de sorte que le prix du service n'est pas le plus démocratique. En fait, à cause de cela, de nombreux constructeurs automobiles modernes ont cessé d'équiper leurs voitures de suspensions hydrauliques.
Conclusion
À cause de leurs défautsla suspension hydraulique n'est pas très populaire auprès des conducteurs, car au moindre dysfonctionnement, vous devrez vous rendre dans un centre technique et débourser beaucoup d'argent pour l'entretien. Quant aux fabricants mondiaux, on peut dire ce qui suit à leur sujet. Dans un effort pour rendre leurs voitures aussi fiables et bon marché à entretenir que possible, de nombreuses entreprises d'importation préfèrent une suspension plus moderne - pneumatique. Selon les experts, cette étape est tout à fait correcte et délibérée. Et nous ne pouvons que regarder les photos et admirer la garde au sol élevée de telles voitures.
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