2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:07
Le capteur de débit d'air massique (en abrégé DMRV) est un dispositif indispensable qui détermine et régule l'apport de la quantité d'air requise à la chambre de combustion du moteur à combustion interne. Sa conception comprend nécessairement un anémomètre à fil chaud dont la fonction principale est de mesurer les coûts des gaz fournis. Le capteur de débit d'air VAZ-2114 et 2115 est situé près du filtre à air. Mais quel que soit son emplacement, il se décompose de la même manière, comme tous les modèles modernes de l'usine Volga. Dans cet article, nous examinerons le symptôme d'un capteur de débit d'air massique défectueux et découvrirons également comment vérifier son état actuel sans faire appel à des spécialistes.
Comment savoir si le MAF doit être remplacé ou réparé ?
En faitil y a beaucoup de symptômes de pannes de cette partie. Le principal signe d'un dysfonctionnement du capteur de débit d'air massique est l'apparition du témoin Check Engine sur le tableau de bord (littéralement - «Vérifier le moteur»). De plus, un dysfonctionnement du DMRV peut être indiqué par une consommation de carburant accrue. Un autre symptôme est un mauvais démarrage du moteur. Ce problème peut se produire même lorsque le niveau de la batterie est de 80 à 99 % et qu'il fait 30 oC à l'extérieur. Le mouvement étrange de la voiture peut également signaler des pannes.
Le principal symptôme d'un dysfonctionnement du capteur de débit d'air massique peut être une mauvaise dynamique d'accélération et des "pannes" en mouvement, c'est-à-dire que la voiture freine brusquement, puis accélère brusquement. Et le dernier symptôme est une mauvaise performance du moteur. Si le moteur tourne constamment par intermittence et que sa vitesse "saute" constamment, cela indique un dysfonctionnement du capteur de débit d'air massique.
Déterminer l'état actuel de la pièce
Étant donné que vous pouvez vérifier le capteur de débit d'air sans contacter la station-service, cette instruction sera utile à tous les automobilistes. Ainsi, afin de vérifier le DMRV, vous devez dévisser la pince qui fixe l'ondulation de l'entrée d'air à la sortie.
Cela se fait avec un tournevis bouclé.
Après avoir retiré le collier, retirez délicatement le tuyau et examinez sa surface. Idéalement, son intérieur doit être sec et propre. Au fait, si vous changez le filtre à air hors du temps, cela peut négativementaffecter l'état du capteur de débit d'air et le contaminer avec de fines particules de poussière de route. Ensuite, à l'aide d'une clé à fourche 10, nous dévissons les fixations du DMRV et examinons son état. Lorsque la bague d'étanchéité en caoutchouc est mal placée sur le bord d'entrée, elle doit être corrigée ou remplacée immédiatement. Sinon, en raison de la pénétration de poussière, le capteur cessera de fonctionner normalement. Si, lors du démontage, vous trouvez des traces d'huile dans la conception de la pièce diagnostiquée, cela indique un séparateur d'huile bouché ou une concentration accrue de lubrifiant dans le moteur. Dans le premier cas, le système doit être nettoyé et dans le second, l'excédent d'huile doit être vidangé.
N'oubliez pas, quels que soient les signes et les dysfonctionnements présents, vous ne devez en aucun cas négliger le remplacement ou la réparation du capteur, sinon vous serez assuré d'augmenter la consommation de carburant.
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