Filtre à essence : emplacement, fréquence de remplacement, qualité de l'essence dans les stations-service

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:49

Le système d'alimentation est l'un des plus importants de toute voiture. Il comprend divers tuyaux, conduites, pompes, un filtre à carburant fin, un filtre grossier, etc. Dans l'article d'aujourd'hui, nous examinerons en détail le dispositif de l'un des nœuds du système, à savoir le filtre. Comment ça marche et où se trouve-t-il ? La réponse à ces questions et à bien d'autres sera donnée dans notre article d'aujourd'hui.

Destination

Le filtre à essence est utilisé pour nettoyer le carburant de diverses impuretés.

Ils peuvent être de la poussière, de la rouille, de l'eau. Il «absorbe» littéralement tout cela en lui-même, empêchant le colmatage d'autres éléments - injecteurs ou carburateur (selon le type de conception de la voiture). Ces éléments ont un petit diamètre des trous de passage, même de petites particules peuvent provoquer un blocage. De ce fait, le mélange cesse de couler dans l'un des cylindres et le moteur commence à tripler, à fonctionner de manière inégale.

Degré de nettoyage

Le système d'alimentation d'une voiture modernecomprend plusieurs degrés de filtration. Le premier est rude. Toutes les grosses particules qui pénétraient auparavant dans le réservoir restent sur la grille lors du passage du carburant. Le degré suivant est le traitement fin. Elle est réalisée par un filtre fin à carburant. L'emplacement de son installation dépend de la marque et du modèle spécifiques de la voiture (nous en discuterons plus tard).

Il existe actuellement trois types de systèmes de carburant:

• Carburateur. À l'heure actuelle, les voitures équipées d'un tel système ne sont plus produites. On pense que cette conception est moins fiable et nécessite un entretien fréquent (réglage du carburateur, nettoyage, gicleurs, etc.).
• Injecteur. C'est un système plus avancé. Désormais, les voitures à injection sont produites par tous les constructeurs automobiles mondiaux. Pour les constructeurs automobiles russes, ils sont devenus obligatoires il y a près de 10 ans.
• Diesel. Son design est resté pratiquement inchangé depuis son développement. La seule chose à noter « du neuf » est le système d'injection directe Common Rail. Mais comme notre article concerne un filtre à essence, nous n'allons pas détailler ce système.

Carburateurs

Dans ce système de carburant, le principe de fonctionnement est le suivant. Le carburant est aspiré du réservoir au moyen d'une pompe (généralement mécanique, qui est très souvent chauffée sur les "classiques"). Plus loin le long des autoroutes, il subit une procédure de nettoyage en passant par un filtre à essence. VAZ avec un système d'alimentation à carburateur est conçu pour consommer du carburant avec un degré de pollution allant jusqu'à 20 microns. Le carburant déjà purifié entre hardimentcarburateur, où le mélange est préparé avec sa combustion ultérieure dans la chambre du cylindre. Le filtre lui-même pour les voitures à carburateur est constitué d'un corps en nylon (transparent), ce qui est un gros plus.

Après tout, il est possible de contrôler visuellement le degré de sa contamination, sans prélèvement ni analyse.

Injecteur

Contrairement à un carburateur, ce type de système est plus exigeant sur la propreté du carburant. Sur les véhicules à injection, le débit peut atteindre 10 microns. Et si le degré de nettoyage requis n'est pas fourni dans le système d'alimentation, cela risque de boucher rapidement les buses, à savoir leurs buses. De ce fait, le jet de pulvérisation de carburant se détériore, ce qui entraîne un fonctionnement instable du moteur en marche et au ralenti.

Caractéristiques

L'injecteur fonctionne sous haute pression. Cet indicateur dans les fils de carburant peut atteindre 4 bar. Par conséquent, les filtres à carburant pour moteurs à essence à injection de carburant ne peuvent pas être en nylon - ils se briseront simplement sous la pression. Tous les éléments de nettoyage de ces voitures sont constitués d'un boîtier en métal durable. Dans les cas extrêmes, l'utilisation de plastique épais de haute qualité est autorisée. L'article se compose de deux parties. Il s'agit du boîtier et de l'élément filtrant lui-même. Ce dernier peut être en papier poreux.

Comment déterminer l'usure ?

Chaque pièce de la voiture a sa propre durée de vie, définie par le constructeur. Le plus souvent, ce chiffre est de 100 000 kilomètres. Mais puisque la qualité de l'essence dans les stations-service de la CEIlaisse beaucoup à désirer, cette valeur peut être divisée par 2 en toute sécurité. S'il s'agit d'une voiture à injection, il est alors impossible de déterminer le blocage de l'élément simplement en le regardant. Même les coques en polyuréthane sont toujours peintes.

Le signe révélateur que le filtre à essence est colmaté est le comportement de la voiture. La dynamique de puissance et d'accélération chute sensiblement. Dans le même temps, la consommation de carburant augmente. Lors de la conduite, la voiture peut se contracter - cela signifie que le carburant pénètre dans la pompe par à-coups. Son libre passage est entravé par les particules de saleté que le filtre a retenues sur ses parois. Un ralenti instable indique également son blocage. Il n'est pas recommandé de rouler sur un tel filtre. Sous pression, ces particules peuvent pénétrer dans l'élément de nettoyage du papier et boucher la buse.

Où est-il ?

Il est impossible de répondre à cette question sans ambiguïté. Sur les voitures équipées d'un système d'alimentation par injection et carburateur, où 80 essences sont versées, l'élément peut être installé de différentes manières. Mais dans tous les cas, ce sera entre le réservoir et le moteur. Dans les voitures à carburateur, le filtre à essence est situé sous le capot, à savoir devant le carburateur. C'est un endroit très pratique.

Grâce au boîtier transparent, vous pouvez facilement voir si cet élément est colmaté ou non, sans démonter le plancher intérieur ni descendre dans la fosse. Où se trouve le filtre à essence sur les boitiers d'injection ? Ici, en raison de l'utilisation de buses, cet élément est situé sous le fond. Il se situe le plus souvent àporte passager arrière. Vous pouvez immédiatement le voir sur plusieurs conduites de carburant qui s'étendent le long du fond à travers toute la voiture.

Remplacement du filtre à essence

Premièrement, pensez aux voitures à carburateur. Le dispositif de filtrage pour eux est le plus simple, vous n'aurez donc aucune difficulté à le remplacer. Pour cela, il suffit de déconnecter les deux tubes allant vers l'entrée et la sortie. Mais la procédure de remplacement sur les voitures à injection est plus compliquée.

Pour ce faire, vous aurez besoin de pinces, d'un tournevis et d'un jeu de têtes ou de clés. Après avoir trouvé l'emplacement de l'élément, il est nécessaire de dévisser la pince de fixation. Ensuite, retirez le tube de carburant entrant et sortant. Dans certains cas, ils peuvent être fixés à l'aide de "puces" en plastique (attaches rapides). Pour les séparer, nous avons besoin d'un tournevis moins. En appuyant doucement sur la puce, nous retirons l'élément sur le côté. Soyez prudent - une petite partie de l'essence sortira des tubes. Utilisez des gants en caoutchouc et ne forcez pas pour retirer le raccord - du carburant pourrait éclabousser votre visage.

Si la conception de la voiture implique l'emplacement du nettoyant dans le réservoir, il est nécessaire de démonter partiellement l'intérieur. Où se situe le filtre à gasoil ? Souvent, il se trouve dans le réservoir, avec la pompe à carburant. Le carburant, avant d'entrer dans la pompe, passe à travers un élément en maille, où de grosses particules de saleté restent. Au fil du temps, ce détail noircit. Donc, pour cela, nous devons démonter l'arrièresiège. Ici, nous avons besoin d'une tête pour 12. Donc, nous inclinons le dos de la rangée arrière aussi loin que possible afin qu'un petit espace se forme entre celui-ci et l'oreiller du bas. Il contiendra le boulon de siège. À l'aide d'une rallonge et d'un cliquet pour 12, dévissez-le des côtés droit et gauche. Ensuite, nous retirons les verrous de ceinture de sécurité du passager des fentes et soulevons la partie inférieure du siège en appuyant sur les loquets. L'élément filtrant est fixé sur le côté droit du siège - il est très facile de le remarquer par la trappe en plastique existante. Ouvrez-le et déconnectez les bornes allant à la pompe à carburant. Ensuite, nous retirons les tuyaux et sortons toute la station-service. La maille n'a pas de fixations, elle peut donc être remplacée sans outils. Après cela, nous mettons en place la station-service et assemblons dans l'ordre inverse. Si la pompe cesse de biper lorsque le contact est mis (3 à 5 secondes pendant qu'elle pompe du carburant), vérifiez la connexion correcte des bornes.

Producteurs

Quel filtre à carburant vaut-il mieux choisir ? Les avis des automobilistes appellent les fabricants suivants:

• SCT.
• Bosch.
• GROS.
• Frame.

Le filtre Nevsky est excellent pour les voitures nationales. Si vous n'avez pas de voiture étrangère, n'achetez en aucun cas des filtres "type allemand" de Bosch et SCT. Pensez purement logiquement: les Allemands développeront-ils et établiront-ils une production de masse de filtres pour vos "huit" ou "dix"? Même s'ils le sont, le coût de ces éléments dus aux droits de douane et autres sera comparable à celui de la "Mercedes".

Conseils d'automobilistes expérimentés: si vous avez besoin d'un filtre pour une voiture domestique, choisissez uniquement des fabricants russes. Tout le reste est purement chinois.

Comment déterminer indépendamment la qualité de l'essence dans les stations-service ?

Pour que le filtre dure longtemps et que le système lui-même ne se salisse pas, vous devez surveiller la qualité du carburant. Il n'est pas toujours possible de faire le plein dans nos propres stations-service éprouvées. Voyons donc comment déterminer vous-même la qualité de l'essence:

• Le premier facteur est le prix du carburant. Chaque propriétaire de voiture sait approximativement quel est son coût dans la région. Par conséquent, lorsque vous traversez une nouvelle station-service inconnue, réfléchissez à la raison pour laquelle son propriétaire a tant réduit le prix. Un bon carburant ne sera jamais vendu à bas prix.
• Le deuxième signe est l'odeur. Si elle a une odeur, avec des notes d'huile et de produits chimiques ménagers, une telle essence est clairement « fabriquée par le corps ». Et c'est bien s'il ne s'agit que d'additifs pour augmenter l'indice d'octane. Mais il y avait des moments où l'essence 80 était diluée avec de l'eau ordinaire. Même un vieux moteur à carburateur ne tirera pas ce mélange.

Manières alternatives

Vous pouvez le vérifier avec une autre méthode. Pour ce faire, vous aurez besoin d'un morceau de papier propre. Trempez une extrémité dans le réservoir et retirez-la. Après évaporation, une essence de qualité ne doit pas laisser de traces jaunes huileuses ou acides. C'est un signe que le produit pétrolier a été mélangé avec des additifs. S'il s'agit d'essence de haute qualité, le papier doit rester parfaitement blanc. À propos, les taches graisseuses indiquent une grande quantité d'huiles dans la composition."brûleurs". De plus, la qualité de l'essence peut être vérifiée à l'aide de permanganate de potassium. Il ne se dissout pas dans l'essence pure. Si le carburant a acquis une teinte rose pâle, il contient clairement un certain pourcentage d'eau.

Donc, nous avons découvert quel filtre à carburant est le meilleur et quel est son dispositif.