Erreur moteur : décodage, raisons. Comment réinitialiser une erreur moteur ?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00

Probablement, chaque propriétaire d'une voiture avec un moteur à injection a rencontré diverses erreurs dans le fonctionnement de cette unité. Un tel problème est signalé par le signe correspondant sur le tableau de bord - "erreur moteur". Beaucoup iront immédiatement à la station-service pour un diagnostic, tandis que d'autres iront avec ce problème. Mais le troisième groupe de personnes sera certainement intéressé par les raisons et le déchiffrement des codes.

ECU dans les voitures

Le fonctionnement de la pièce mentionnée est invisible, mais cet appareil démarre immédiatement après que le conducteur a allumé le moteur.

Dans certains modèles de voitures, l'électronique contrôle les paramètres même après l'arrêt de la voiture.

Chaque ECU de n'importe quelle voiture est équipé d'un contrôleur spécial qui, lorsque divers dysfonctionnements sont détectés, y répond en allumant l'indicateur - "erreur moteur". Chaque erreur a son propre code et reste dans la mémoire de l'ordinateur. Certains problèmes non seulementsont entièrement sauvegardés, mais le moment de leur détection par le système est également fixe. Cette option s'appelle "arrêt sur image".

Erreur moteur - causes

Il n'y a qu'un seul voyant sur le tableau de bord qui signale les erreurs. Cependant, ils peuvent avoir de nombreuses raisons. Vous pouvez le découvrir sans équipement spécial ni déplacement à la station-service.

Sonde lambda

Le capteur d'oxygène fait partie du système de post-traitement des gaz d'échappement. Il vérifie la quantité d'oxygène qui n'est pas brûlée dans les cylindres du moteur. La sonde lambda surveille également la consommation de carburant.

Divers dysfonctionnements du capteur nommé ne permettent pas à l'ECU de recevoir des informations de celui-ci. Parfois, cet élément donne des informations incorrectes. De telles pannes peuvent augmenter ou diminuer la consommation de carburant et réduire la puissance du moteur. Sur la plupart des voitures modernes, il y a deux à quatre capteurs de ce type.

Parmi les raisons de la défaillance de l'élément décrit, il y a sa contamination par de l'huile usée ou de la suie d'huile. Cela réduit la précision de la récupération des informations pour ajuster le mélange de carburant et déterminer la consommation de carburant optimale.

Bouchon de remplissage de carburant

La plupart des conducteurs, lorsqu'une erreur se produit, pensent toujours à l'existence de problèmes très graves. Mais peu de gens pensent à vérifier si le système de carburant est étanche. Mais cette étanchéité même peut être facilement rompue par un bouchon de réservoir d'essence insuffisamment fermé. Et c'est une situation assez courante !

Et d'où vient l'erreur de moteur ? Le fait est qu'àSi le couvercle n'est pas fermé hermétiquement, de l'air pénètre dans le système, ce qui augmente la consommation de carburant. Le système de diagnostic donne une erreur à cause de cela.

Catalyseur

Cette pièce rend les gaz d'échappement plus propres. Il convertit le monoxyde de carbone et d'autres substances nocives en composés respectueux de l'environnement. Lorsque le catalyseur ne fonctionne pas, le problème peut être mesuré non seulement par l'icône sur le tableau de bord, mais également par une diminution significative de la puissance.

DMRV

Le capteur de débit d'air massique mesure la quantité d'air nécessaire pour préparer le mélange de carburant optimal. Le capteur communique constamment avec l'ECU. Si cet élément est défectueux, le niveau de dioxyde de carbone dans les gaz d'échappement augmente, la puissance du groupe motopropulseur et la douceur de la conduite diminuent. On peut également observer une faible dynamique d'overclocking.

Bougies et fils haute tension

Les bougies sont l'une des pièces principales d'une voiture, après le moteur. Si elles sont en panne, c'est que l'étincelle n'est pas alimentée correctement. Une pièce cassée peut ne pas produire d'étincelle au bon moment ou ne pas enflammer le carburant du tout. Si vous avez des problèmes avec les bougies d'allumage, vous pouvez ressentir des secousses lors de l'accélération.

Ce que vous devez savoir sur le voyant Check Engine ?

Certains conducteurs essaient d'effacer l'erreur du moteur en débranchant la batterie. Ces manipulations permettent vraiment de s'affranchir du problème. Cependant, la lampe peut se rallumer après un certain temps. Cela signifie qu'aucune raison typique de cette situationne ressemble pas, et il s'avère qu'il est nécessaire d'effectuer un diagnostic plus approfondi.

Pour cela, des systèmes logiciels et matériels spéciaux sont utilisés, qui détectent non seulement les erreurs dans le fonctionnement de l'ordinateur et du moteur, mais savent également comment les éliminer. Si l'erreur est corrigée pendant les tests, la lampe s'éteint. Dans certains cas, pour réinitialiser l'erreur, vous devez conduire la voiture pendant un certain temps. Cela peut être dû au fait que l'unité de contrôle a besoin de temps pour tester en profondeur et déboguer le fonctionnement de tous les systèmes automatiques. Si la lampe ne s'éteint pas, vous devez continuer à rechercher le problème.

Image figée: diagnostic précis

Ceci est un instantané des principaux paramètres du moteur et du système de transmission au moment de la panne. Ainsi, non seulement les indicateurs eux-mêmes, mais également l'erreur du moteur peuvent être stockés en mémoire. L'arrêt sur image peut aider à découvrir ce qui s'est passé dans la voiture. C'est une option très utile.

Vous pouvez détecter divers dysfonctionnements et résoudre rapidement le problème. Par exemple, si l'erreur P0116 a été trouvée dans la mémoire de l'ECU, alors dans l'arrêt sur image, vous devez rechercher les températures du liquide de refroidissement et de l'air. Laissez la température du liquide de refroidissement être de 40 degrés et la température de l'air de 84 degrés. Cela ne peut tout simplement pas être, et cela vaut la peine de rechercher des problèmes dans le capteur de température du moteur ou un mauvais contact

Auto-diagnostic approfondi

Jusqu'à récemment, il était presque impossible pour un amateur de voiture ordinaire d'effectuer un autodiagnostic pour une voiture - il n'y avait tout simplement pas d'équipement disponible. Oui, et avant c'était surtout et pas nécessaire - le décodage de l'erreur moteur était effectué par la façon dont il clignoteindicateur.

Aujourd'hui, des appareils peu coûteux et simples sont proposés pour l'autodiagnostic qui fonctionnent via l'interface OBD-II. Ces appareils permettent à l'automobiliste non seulement de trouver des erreurs dans l'ECU, mais aussi de contrôler divers paramètres.

Pour travailler, vous aurez besoin de l'appareil lui-même et d'un ordinateur portable. Le prix de ces appareils commence à partir de 5 000 roubles et peut varier en fonction des capacités du scanner.

Vous pouvez acheter et installer un ordinateur de bord, ou plutôt juste une console pour celui-ci. Ensuite, il sera possible de trouver le code d'un dysfonctionnement particulier sans quitter le salon. Le prix d'émission est de 3 000 roubles, cependant, ce n'est pas une solution idéale. Vous pouvez également acheter un adaptateur sans fil OBD-II et décoder les codes directement depuis votre smartphone. Le coût d'une telle solution est de 1 000 roubles.

Où se trouve le connecteur de diagnostic ?

Comme cette interface est un standard, son emplacement est également inchangé. Il peut être situé à différents endroits selon la marque et le modèle, mais pas à plus d'un mètre du conducteur. La configuration standard est de 16 contacts sur deux rangées.

Souvent, le connecteur de diagnostic est situé au bas du tableau de bord dans le siège du conducteur. Dans certains modèles, il peut être caché près du panneau de fusibles ou sous le cendrier. Par exemple, dans une voiture Volkswagen, le connecteur mentionné se trouve sous le couvercle de la console centrale.

Comment se connecter et utiliser ?

Connectez le scanner dans l'ordre:

• la première chose qu'ils éteignentallumage;
• puis l'appareil est connecté à la prise de diagnostic;
• maintenant vous devez remettre le contact;
• après cela, le logiciel établira une connexion avec l'adaptateur et vous pourrez commencer à travailler.

Une grande variété de logiciels peuvent être utilisés pour le processus de dépannage. Sur le réseau, vous pouvez trouver divers programmes payants et gratuits. Pour la première fois, vous pouvez utiliser un logiciel gratuit qui peut lire les données actuelles, trouver les erreurs et vous dire comment réinitialiser l'erreur du moteur.

Vous pouvez utiliser des logiciels tels que:

• Maître de numérisation OBD-II;
• Torque pour Android.

Il existe également un excellent logiciel MotorData ELM. Il fonctionne avec la plupart des adaptateurs et est entièrement gratuit pour un usage domestique.

Comment décoder les codes d'erreur du scanner ?

Sans déchiffrer les codes, il ne sert à rien de diagnostiquer. C'est pourquoi, en plus de la sélection d'équipements et de logiciels, il faut faire attention à ce sujet, surtout si vous ne voulez pas payer le travail de spécialistes des stations-service. Alors, il y a des principes généraux qui peuvent aider à décrypter telle ou telle erreur. Le logiciel émet un code sous la forme d'une lettre et de quatre chiffres. Les lettres représentent:

• B – corps;
• С - châssis;
• P- boîte de vitesses ou moteur;
• U - bus de données.

Le premier chiffre du code est 0. Il s'agit du code commun pour cette norme. Les deuxième et troisième - l'année de fabrication de la voiture. 3 est un chiffre de réserve. Le deuxième chiffre du code est le type de problème quivous dira comment supprimer l'erreur de moteur:

• 1-2 - problèmes dans le système de carburant ou dans le système d'alimentation en air;
• 3 - divers problèmes dans le système d'allumage de la voiture;
• 4 - contrôle supplémentaire;
• 5 - inactif;
• 6 - Circuits ECU;
• 7-8 - transmission.

Les quatrième et cinquième chiffres sont les numéros de série des erreurs. Cela n'a aucun sens d'énumérer tous les codes d'erreur, car il y en a beaucoup. Vous pouvez en savoir plus sur le site Web du fabricant. Pour les voitures étrangères, les codes sont pour la plupart standard.

Par exemple, l'erreur du moteur Ford Focus - P0171-0172 indique au propriétaire que le mélange de carburant est trop pauvre ou, au contraire, trop riche. L'erreur P0219 indique une vitesse trop élevée. Toutes ces informations sont disponibles et faciles à trouver. Sur sa base facilitera la réparation des voitures.

Procédure de diagnostic: Ford

Regardons la procédure de diagnostic de certaines voitures. Dans une Ford, la première étape consiste à mettre le contact. Il n'est pas du tout nécessaire de démarrer le moteur. Ensuite, sur le tableau de bord, vous devez trouver le bouton de réinitialisation pour l'exécution quotidienne - vous devez appuyer dessus et le maintenir enfoncé.

Ensuite, sans relâcher le bouton, le verrou tourne en deuxième position. Dans ce cas, il est nécessaire de surveiller lorsqu'une inscription apparaît sur l'écran du compteur kilométrique, indiquant que le test a commencé. À ce stade, le bouton peut être relâché.

C'est ainsi que dans une voiture Ford, une erreur moteur affichée au tableau de bord vous indiquera où chercher et oùdysfonctionnement.

Diagnostic Opel

Sur les véhicules de ce constructeur à transmission manuelle, vous devez appuyer simultanément sur l'accélérateur et le frein et les maintenir dans cette position. Ensuite, le contact est mis, les pédales ne sont pas relâchées. Au bout d'un moment, un code d'erreur moteur apparaîtra à l'écran ("Opel Omega" est vérifié de la même manière).

Si la voiture est équipée d'une transmission automatique, l'ordre sera légèrement différent. Le contact est mis, le pied est mis sur l'accélérateur et le frein et y est maintenu. Ensuite, la transmission automatique passe en mode "D".

Le contact est coupé et le frein peut être desserré. Après cela, appuyez simultanément sur le frein et le gaz et maintenez à nouveau. Vous pouvez mettre le contact.

Lorsque vous maintenez les pédales, une erreur de moteur apparaîtra sous la forme de codes ECN. Les quatre premiers chiffres du code sont le type de dysfonctionnement, les deux autres sont la valeur de panne. S'il y a cinq chiffres, alors zéro est ajouté au début du décryptage. Le tableau des codes et des pannes se trouve sur le site Web du fabricant. Vous pouvez également utiliser le connecteur de diagnostic.

VAZ

Pour l'autodiagnostic du VAZ, vous pouvez également utiliser le connecteur de diagnostic, mais il est permis de le faire par les forces de la voiture. Pour ce faire, maintenez enfoncé le bouton du compteur kilométrique, puis tournez la clé en première position, puis le bouton est relâché. Après cela, les flèches sauteront.

Ensuite, le compteur kilométrique est à nouveau appuyé - le conducteur verra le numéro de firmware. Une troisième pression permet d'obtenir un code de diagnostic. Toute erreur du moteur VAZ dans la voiture sera présentée sous la forme de deux chiffres, etpas quatre. Vous pouvez les déchiffrer selon les tableaux correspondants.

Les informations ci-dessus peuvent aider les automobilistes expérimentés et novices à mieux comprendre leur voiture. Des erreurs se produisent de temps en temps, mais l'essentiel est de pouvoir les éliminer à temps. Auparavant, il n'y avait pas de telles options dans les voitures soviétiques et le conducteur ne pouvait pas savoir à quoi le moteur "jurait". Aujourd'hui, il existe de nombreuses possibilités de diagnostic, de réparation, de surveillance de l'état. Et avec l'aide d'un logiciel moderne, rien n'est plus facile que de comprendre comment réinitialiser une erreur de moteur à partir de la mémoire de l'ECU.