Filtre à carburant pour moteur diesel : dispositif, remplacement, principe de fonctionnement

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Le système d'alimentation du moteur comprend de nombreux éléments importants, y compris des éléments de filtrage. Ils sont présents aussi bien sur les moteurs essence que diesel. Quant à ces derniers, ces moteurs sont plus exigeants sur la qualité du carburant. Par conséquent, le dispositif de filtre à carburant du moteur diesel est légèrement différent de ses homologues à essence. Alors, regardons la conception et le but de ces éléments.

À quoi ça sert ?

Même avec une fabrication de la plus haute qualité, le carburant diesel est sujet à divers contaminants. Et cela arrive même dans l'industrie du raffinage du pétrole. Une pollution supplémentaire se produit lors de son transport et de son ravitaillement. Il convient également de noter que ce carburant subit une oxydation pendant le stockage à long terme, des impuretés et de la turbidité s'y forment.

Variétés

Le filtre à carburant diesel peut être deuxtypes de nettoyage:

• Bien.
• Rugueux.

Sur certains modèles, un séparateur supplémentaire est installé. Cette unité modulaire comprend un filtre à carburant diesel et un séparateur d'eau. Il contribue à la purification de haute qualité du carburant non seulement des impuretés, de la saleté et du goudron, mais également de l'eau, qui peut se produire en raison de la condensation.

Les séparateurs ne sont pas installés sur les voitures à essence, et un treillis (en plastique ou en métal) sur une pompe à carburant submersible peut effectuer une fonction de nettoyage grossier. Par conséquent, la disposition du filtre à carburant du moteur diesel est légèrement différente.

Nettoyage grossier

Cet article comprend un corps à l'intérieur duquel se trouve une maille réfléchissante. Tout cela est hermétiquement scellé avec un joint en paronite. Il y a une vanne de vidange des boues au bas de l'élément. Il doit être ouvert périodiquement pour éviter le colmatage prématuré du filtre.

En passant à travers l'élément, le carburant est débarrassé des grosses particules de saleté. C'est-à-dire que le principe de fonctionnement du filtre à carburant du moteur diesel (nettoyage grossier) est d'empêcher le colmatage du carburant avant même qu'il n'entre dans le système et les conduites. Sur certains véhicules, l'élément contient une soupape de réduction d'admission. Son but est de contrôler le niveau de pression de travail dans le système de carburant.

Nettoyage fin

Cet élément sert au filtrage final du carburant avantil entrera dans la pompe et la buse de pulvérisation. Parfois, la pièce est installée dans la pompe elle-même, mais le plus souvent, elle est située dans la zone de la conduite de carburant. Cet élément est indestructible. Par conséquent, le remplacement du filtre à carburant sur un moteur diesel est effectué entièrement, sans réparation ni autres restaurations. Selon sa conception, il s'agit d'un corps en verre à l'intérieur duquel se trouve un élément de nettoyage. Ce dernier est en papier poreux. L'épaisseur des pores n'est pas supérieure à 10 µm. C'est cette valeur qui est maximale pour les injecteurs et la pompe. Les particules plus grosses obstrueront le système.

Le carburant lui-même entre dans le filtre par les raccords. Selon eux, il sort également, mais déjà dans un état propre. Distinguer entrée et sortie. Ils peuvent être équipés en option d'un tube en plastique avec raccords.

Principe de fonctionnement

Comment fonctionne un filtre à carburant pour moteur diesel ? Le principe de son travail est le suivant. Le carburant du réservoir passe par des canalisations jusqu'au filtre grossier, où il est nettoyé de la saleté jusqu'à 25 microns. Ensuite, il entre dans le tuyau d'arrivée de l'élément de nettoyage fin. Dans le boîtier du filtre, le carburant passe à travers du papier poreux, où, étant nettoyé des petites impuretés, il passe plus loin le long de la ligne. Soit dit en passant, ce papier a la même structure que sur le filtre à huile.

Trois barils

Certaines voitures sont équipées de pièces plus complexes. Par exemple, le dispositif de filtre à carburant du moteur diesel Opel Astra suppose la présence de troisraccords. Deux d'entre eux sont les principaux, qui servent à l'entrée et à la sortie du carburant. Et un troisième supplémentaire remplit la fonction de déverser du carburant dans le réservoir si la pression dans le système dépasse les valeurs autorisées. Les véhicules domestiques n'ont pas ce filtre à carburant diesel.

Ressource

La durée de vie des éléments de nettoyage à essence est assez élevée. Le kilométrage en voiture avec eux est d'environ 90 000 kilomètres. Certains fabricants disent que leur validité est égale à la durée de vie de l'ensemble du moteur. Bien sûr, cela ne peut être réalisé qu'avec une qualité de carburant idéale. En ce qui concerne notre histoire, les filtres à carburant diesel Bosch durent entre 15 000 et 30 000 kilomètres.

Les avis des automobilistes disent qu'il s'agit d'un très bon modèle de filtre et qu'il ne pose pas de problèmes d'utilisation. Pourquoi une telle accélération en termes de remplacement ? Cette ressource dépend de la qualité du carburant. Le carburant dans les stations-service a un niveau de contamination différent, d'où ces valeurs. La présence de grosses particules dans l'élément réduit son débit. Comment savoir quand il est temps de changer les filtres à carburant diesel ? Les critiques d'automobilistes expérimentés notent une diminution de la traction, la dynamique de l'accélération de la voiture. Parfois, la voiture se déplace par saccades, le moteur réagit avec un retard à la pédale d'accélérateur. Régime de ralenti flottant, consommation accrue - tout cela est la cause du blocage.

Remplacement

Avant de changer le filtre à gasoil sur un dieselmoteur, vous devez trouver son emplacement. Souvent, il est situé dans le compartiment moteur - devant la rampe d'alimentation en carburant. Parfois, pour y accéder, il faut retirer le cache moteur en plastique. Vous pouvez le voir immédiatement par sa taille et sa forme caractéristiques (photo ci-dessous).

C'est le filtre à gasoil. "Volkswagen Passat TDI" en est également équipé. Sur certains véhicules, il est situé sous le bas. Vous pouvez immédiatement le voir par les épaisses conduites de carburant qui s'en approchent.

Ensuite, préparez un récipient pour la vidange, car une petite quantité de carburant se renversera lors du démontage des raccords. Vous pouvez aller dans l'autre sens - pour faire fonctionner le système sur le carburant restant, et pour qu'il soit dans le réservoir, mais pas au bon endroit pour nous. C'est très simple à faire - vous devez retirer le fusible de la pompe et démarrer la voiture, en la laissant fonctionner avec une petite partie du carburant qui restait après. La boîte à fusibles est située à gauche de la colonne de direction. Il y a un brochage sur la couverture arrière. S'il s'agit d'une voiture étrangère, retirez le fusible responsable de la pompe à carburant. Le remplacement du filtre à carburant d'un moteur diesel est assez simple. Pour ce faire, vous avez besoin d'un tournevis moins ou d'une clé (le plus souvent "12"). Retirez les raccords d'entrée et de sortie et dévissez également les boulons de fixation du filtre. Nous installons le nouvel élément en place. Certains automobilistes achètent des filtres pour le dieselmoteurs chauffés. C'est une fonction très utile qui empêche le carburant de geler et la paraffine de s'accumuler sur les parois du papier. Lors de l'installation d'un nouvel élément, il est important de respecter le sens de filtration. Il est indiqué par une flèche spéciale.

Son début est le raccord d'admission. Un tube de sortie est installé à l'extrémité, à partir duquel du carburant propre s'écoulera dans les buses. Ne confondez pas la flèche, sinon le système sera bouché. Après l'installation, vérifiez soigneusement la fiabilité de toutes les connexions. Les tubes ne doivent pas être féroces et le filtre lui-même ne doit pas pendre sur les supports.

Exigences

Un élément de qualité offre non seulement une protection fiable contre la saleté, mais aussi contre l'humidité. Il peut s'accumuler sur les parois d'un réservoir à moitié vide lorsque la voiture est garée pendant la nuit. Des filtres de mauvaise qualité ne protègent pas le système de la pénétration de condensat, c'est pourquoi l'humidité pénètre dans le rail avec le carburant, puis dans la chambre de combustion. En conséquence, l'intérieur de la ligne rouille et la compression du moteur chute en raison d'un mélange mal préparé.

Une exigence supplémentaire - le filtre doit fonctionner efficacement même à basse température. Le froid provoque la cristallisation du carburant, le transformant en paraffine. Pour éviter cela, le filtre est équipé d'un système de chauffage. Le capteur surveille la température dans le réservoir et assure un mélange optimal lors du démarrage du moteur. Si vous vivez sous des latitudes nord, assurez-vous de définir un filtre avecchauffé. En son absence, le carburant épais obstrue rapidement l'élément de nettoyage et pénètre parfois même dans le système d'injection, ce qui entraîne une perte de puissance du moteur et ne démarre pas.

Remplacement lors du démontage du boîtier

Si vous devez démonter l'ancien boîtier de filtre (cartouche) pour installer l'élément, assurez-vous de le nettoyer. Pendant le fonctionnement, des sédiments se forment sur ses parois, qui peuvent être évacués par la vanne de vidange inférieure. Mais s'il en manque une, vous aurez besoin d'une pompe à vide runique. Cela ressemble à quelque chose de complexe et de technologiquement avancé, mais une seringue médicale ordinaire peut servir comme tel. En tirant sa poignée vers le haut, vous aspirerez tous les sédiments qui se sont accumulés à l'intérieur. Ce n'est pas seulement de la saleté, mais aussi de l'eau. De plus, si les murs sont également sales, essuyez-les avec un chiffon sec et pelucheux. Avant d'installer un nouveau filtre, la cartouche doit être parfaitement propre. Vérifier l'état de la bague d'étanchéité. S'il est étiré ou présente des signes d'usure, remplacez-le par un neuf. Ensuite, fermez le couvercle, connectez tous les tuyaux et mettez le contact pendant quelques secondes. La pompe à carburant commencera à pomper du diesel dans la cartouche. Ensuite, vous pouvez démarrer le moteur en toute sécurité.

Ainsi, nous avons découvert le dispositif et le principe de fonctionnement du filtre à carburant pour un moteur diesel, et avons également appris à le changer nous-mêmes.