2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00
Depuis le début des années 80, l'usine de production de camions de Minsk a complètement mis à jour toute la gamme de la gamme de modèles MAZ. Ainsi, MAZ 5336 est apparu en 1990. Ensuite, ils ont été produits en petits lots. La production a été établie en 1993. Depuis lors, la production en série de machines mises à jour a commencé.
Données techniques
Au départ, il s'agissait d'un véhicule à plateau d'une capacité de charge de 8 tonnes et d'un agencement de roues 4x2. Son prédécesseur, le MAZ 500, surnommé le "Cannibal" par le peuple (pour la forme agressive de la cabine), possédait également de telles données. Après un certain temps, l'usine a commencé à produire des camionnettes isothermes pour la nouveauté. Le poids brut du camion était de 18 tonnes. De plus, la nouveauté pourrait être équipée d'une remorque de la même marque. La remorque avait une masse, un volume et une capacité de charge similaires. L'équipement de bord était une base métallique avec des côtés rabattables à l'arrière et sur les côtés. Le sol était en bois.
Ainsi, le train routier pouvait transporter des charges pesant jusqu'à 16 tonnes (8 pour un fourgon et autant pour une remorque). Cependant, à en juger par les critiques, grâce au puissant moteur turbodiesel, le camion a facilement tiré des charges de 20 tonnes à une vitesse de 90 kilomètres à l'heure ! Cet objectif a été poursuivi par les ingénieurs lors de la création d'un nouveau MAZ 5336. Les critiques sur la boîte de vitesses, contrairement au moteur, étaient négatives: elle tombait souvent en panne, se bloquait et ne voulait pas du tout fonctionner. Mais nos chauffeurs ont trouvé une solution universelle à ce problème en remplaçant leur boîtier natif par un boîtier KAMAZ avec séparateurs. Ensuite, il s'est avéré presque la voiture parfaite. Soit dit en passant, les développeurs ont pris en compte cet inconvénient et, dans les générations suivantes, ils ont utilisé un point de contrôle du MAN allemand.
Intérieur de camion domestique
La cabine de la nouveauté était double avec deux sacs de couchage, ce qui était une option idéale pour de nombreux dépôts de voitures: 2 chauffeurs pouvaient monter dans la voiture à la fois. Le siège du conducteur a été suspendu. Il était réglé dans différentes directions: longueur, hauteur, ainsi que l'angle du dossier. L'intérieur avait un système de chauffage. La suspension était à ressort, le système de freinage était fourni avec des mécanismes à tambour.
Moteurs
Les camions MAZ 5336 sont équipés de moteurs huit cylindres turbocompressés YaMZ 238. À cette époque, la suralimentation des voitures domestiques était extrêmement rare. Capacité du moteur - 14,8 litres, puissance - 300 chevaux. Grâce à la conception spéciale des pièces, la nouveauté est capable d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 115 km / h. Malgré une cylindrée aussi importante, la consommation de carburant était relativement faible - 25 litres aux 100 kilomètres. La pompe à injection (pompe à carburant haute pression) a également été mise à jour.
La nouveauté a été conçue pour transporter tous les types de marchandises sur de longues distances. Maz 5336 était conforme à toutes les normes et exigences du TIR. La nouveauté, contrairement à ses prédécesseurs, avait une masseavantages:
- Haute capacité.
- Valeur optimale.
- Peu d'entretien.
- Moteur puissant.
- Faible consommation de carburant.
- Le volume du compartiment à bagages.
- Disponibilité des pièces.
- Excellente isolation phonique et acoustique dans la cabine.
- Suspension souple et sièges confortables.
- Pare-soleil.
Comme vous pouvez le voir, MAZ est un excellent choix pour les entreprises.
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