2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43
Ford Fiesta MK6 est une voiture du géant américain de l'automobile, qui est produite depuis 1976 à nos jours. Presque dès le moment où le modèle est apparu, il a acquis une très grande popularité auprès des automobilistes et continue d'être activement demandé aujourd'hui. La Fiesta se distingue principalement par le fait qu'elle présente un haut niveau de sécurité, de confort, de fiabilité, de très bonnes caractéristiques techniques, de design et de petites dimensions. Apprenons à connaître cette voiture plus en détail.
Histoire de la sixième génération de voitures
La Ford Fiesta MK6 de sixième génération est actuellement en production. Pour la première fois, la sixième génération du modèle bien-aimé a été présentée au salon de l'automobile de Francfort en 2007. Ensuite, Ford a présenté la voiture en tant que concept-car, nom de code Verve. La nouveauté était significativement différente de la quatrième etla cinquième génération de la Fiesta, car, en plus du design mis à jour, elle avait une nouvelle plate-forme Ford B complètement différente.
En 2008, les premiers modèles Fiesta sont sortis des chaînes de montage en Asie et en Amérique du Nord. Un peu plus tard, des voitures sont apparues en Inde, puis dans tous les autres pays du monde. La nouveauté a vraiment plu aux acheteurs, car il s'agissait d'une toute nouvelle version de la Fiesta, qui à tous égards était meilleure que la précédente, la cinquième génération.
La Ford Fiesta MK6 a été restylée en 2013. Le constructeur a légèrement modifié l'apparence de la voiture, remplacé la calandre et complètement modifié la gamme de moteurs, en les remplaçant par de nouveaux moteurs améliorés.
Depuis 2015, la Fiesta MK6 est assemblée en Russie dans une usine de Naberezhnye Chelny. Fait intéressant, le modèle n'est pas produit en Europe.
Il convient également de noter que la septième génération du modèle est déjà en vente, mais néanmoins, le "six" est toujours d'actualité et est vendu avec force et force dans les concessionnaires automobiles.
Apparence
De l'extérieur, la Ford Fiesta MK6 est très, très belle. L'avant de la voiture est entièrement conçu dans le style corporatif de Ford et a même l'air un peu agressif. Les phares sont longs, étroits, avec des optiques multi-lentilles et des feux de jour à LED. La calandre est entièrement réalisée dans le style "Ford" - c'est ce qu'on appelle la "lèvre de poisson". Les dimensions de la calandre sont importantes, elle est encadrée d'une plaque chroméebordure et a plusieurs nervures longitudinales.
Le pare-chocs a un porte-à-faux court et une forme distincte. Il a une large prise d'air au milieu et des phares antibrouillard, qui sont situés dans les coins, dans des niches.
Derrière la voiture ne semble pas moins intéressante et attrayante. Immédiatement frappant est le grand hayon, qui a un petit becquet soigné sur le dessus avec un feu stop à LED. Les feux arrière ne sont pas trop gros, mais ils ont l'air intéressants. Des éléments LED dans les phares sont bien sûr présents. Quant au pare-chocs, son porte-à-faux est également petit et la forme elle-même est plus arrondie et lisse, seules des lignes et des bords clairs séparés lui ajoutent plus d'expressivité.
Caractéristiques
Il est temps de passer aux spécifications techniques de la Ford Fiesta MK6. Ici, les moteurs, les boîtes de vitesses (boîtes de vitesses), le châssis et la suspension d'une voiture présentent un intérêt particulier. Examinons de plus près chacun de ces éléments.
Moteurs et boîtes de vitesses
Commencez par les moteurs. Au total, deux moteurs de 1,6 litre, mais de puissance différente, sont installés sur la voiture Ford Fiesta MK6.
Le "plus jeune" a une capacité de 105 "chevaux", ce qui lui permet d'accélérer la voiture à cent en 11,4 secondes. La vitesse maximale atteint la barre des 182 km/h. La consommation de carburant lors de la conduite en ville est de 8,4 litres et lors de la conduite sur autoroute - 4,5. Par structure, il s'agit d'un "quatre" en ligne classique avec 16 soupapes (4 pour chaque cylindre) et injection multipoint.
Le deuxième moteur a une puissance légèrement supérieure - 120 ch. Avec cette unité, la voiture accélère à 100 km / h en 10,7 secondes. La vitesse maximale atteint 188 km / h. La consommation de carburant est identique à celle du moteur précédent - 8,4 litres en mode ville et 4,5 sur l'autoroute. Le type de structure du moteur est également similaire - "quatre" en ligne avec une disposition transversale, 16 soupapes et une injection multipoint.
En ce qui concerne les boîtes de vitesses, il existe deux options: manuelle et robotisée. La mécanique a cinq vitesses dans son arsenal, tandis que le robot est équipé de six vitesses.
Aucun moteur ou boîte de vitesses ne crée de problèmes particuliers, vous ne devriez donc pas vous soucier des pannes.
Suspension et châssis de la voiture
L'avant de la Fiesta MK6 est une suspension à ressort indépendante avec des jambes de force McPherson. Derrière se trouve une suspension semi-indépendante avec une poutre de torsion. La voiture a une traction avant, une garde au sol (garde au sol) - 14 cm, et ce n'est pas très bien selon les normes modernes. Sur les chemins de terre ou lors du stationnement, une attention particulière est clairement nécessaire.
En général, il n'y a aucune plainte concernant la suspension ou le châssis de la voiture. La voiture démontre d'excellentes performances en termes de dynamique et de maniabilité, notamment en raison de sa taille modeste.
Avis
Les critiques de la Ford Fiesta MK6 montrent que la voiture s'est avérée très intéressante et équilibrée à tous égards. Les propriétaires notent une faible consommation de carburant,grand intérieur spacieux, haut niveau de confort, équipement technique de la voiture, entretien bon marché, moteur bon et fiable, boîte de vitesses, matériaux de garniture intérieure de haute qualité, bonne isolation phonique, suspension, hodovka et bien plus encore.
Les conducteurs attribuent principalement le coût élevé, le faible dégagement et le coffre pas très grand aux inconvénients. Sinon, il n'y a pas de plaintes sérieuses.
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