Viscosité des huiles moteur : désignation, interprétation

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00

La viscosité est l'un des paramètres les plus importants de l'huile qui doit être versée dans le moteur. Ce n'est pas pour rien que la viscosité de l'huile moteur est indiquée sur le bidon lui-même. L'évolution de la viscosité en fonction de la température détermine les limites des limites de température pour l'utilisation de ce carburant et de ces lubrifiants. À basse température, la viscosité de l'huile ne doit pas être très élevée pour que le moteur puisse démarrer "à froid" (à partir du démarreur) et que la pompe puisse la pomper à travers le système. Et à haute température, la viscosité de ce lubrifiant ne doit pas être faible afin de maintenir la pression requise dans le système et de créer un film lubrifiant entre les pièces du moteur qui frottent les unes contre les autres.

Catégories d'huiles

Selon l'évolution d'un carburant donné avec la température, il existe différentes catégories:

1. Hiver. Ces huiles ont une faible viscosité, donc lorsque la température extérieure est froide, le moteur démarre facilement avec elles. Cependant, à des températures élevées, ces huiles ne sont pas en mesure d'assurer un fonctionnement normal du moteur. La viscosité de ce type d'huile moteur sera très faible à des températures élevées, de sorte qu'elle ne pourra pas créer un film d'huile fiable entre les pièces du moteur.
2. Été. À basse température à l'extérieur (en hiver, par exemple), ces huiles ne permettent pas de démarrages à froid, mais fonctionnent bien à des températures élevées en raison de leur viscosité élevée.
3. Toute la saison. Ce sont des lubrifiants universels qui, à basse température, ont la viscosité des huiles d'hiver, à haute température, ils ont la viscosité des huiles d'été. Ce sont ces lubrifiants qui sont les plus populaires, car ils n'ont pas besoin d'être changés à chaque saison, et ils sont aussi très efficaces comme économes en énergie.

La viscosité des huiles moteur est un paramètre opérationnel important, mais pas le seul. Il convient également de considérer les propriétés anti-usure, anti-corrosion, détergentes et antioxydantes. Malgré cela, ce sont les caractéristiques de viscosité des huiles moteur qui sont les plus importantes. C'est pour eux que les chauffeurs classent les carburants et les lubrifiants. Et divers additifs et additifs ne font qu'augmenter le coût du produit.

Quelle huile convient à votre voiture ?

La base pour choisir une marque particulière est l'exigence du constructeur automobile. Les instructions doivent indiquer la viscosité que l'huile moteur doit avoir. À titre d'exemples, les instructions fournissent également des marques spécifiques et des liens vers des sites Web de fabricants de lubrifiants.

Dans le cas où la voiture est vieille et que vous ne trouvez pas d'instructions officielles pour le type et la marque d'huile utilisée, vous pouvez le faire vous-mêmechoisir la marque d'huile pour la transmission et le moteur. Dans n'importe quel point de vente ou à la station-service, ils pourront donner des conseils qualifiés.

Viscosité de l'huile moteur SAE

SAE (Society of Automobile Engineers) est une norme internationale qui réglemente la viscosité des huiles. De nombreux conducteurs supposent qu'il s'agit du fabricant ou de la marque de lubrifiant, mais ce n'est pas le cas. La spécification SAE ne peut rien dire sur la qualité de l'huile ou sur sa destination pour un type de moteur particulier.

La norme SAE évalue les paramètres de lubrifiant suivants:

1. Viscosité cinématique. Ce paramètre caractérise la conformité du produit à l'une ou l'autre classe de viscosité. Il s'agit du principal indicateur pour tous les carburants et ne doit pas être confondu avec la viscosité dynamique de l'huile moteur, qui détermine la force de traînée de deux couches d'huile.
2. Pompabilité. Détermine la vitesse à laquelle l'huile pénètre dans les paires de friction lors du démarrage du moteur à froid. Il existe également une possibilité de panne de moteur due à la rotation des chemises lors du démarrage.
3. Viscosité à haute température. Reflète la viscosité réelle en service à haute température. Le paramètre caractérise également les propriétés anti-usure.

En fait, SAE est l'indice de viscosité des lubrifiants. Aujourd'hui il y a 5 cours d'été et 6 cours d'hiver. Dans la désignation de la viscosité des huiles moteur de type hiver, la lettre anglaise W est toujours présente, ce qui signifie Winter (Winter). Et quoi de plushaute viscosité, plus le nombre indiqué dans la spécification est élevé.

Déchiffrer la viscosité de l'huile moteur

D'abord, définissons les cours d'hiver et d'été. Les cours d'hiver incluent les huiles:

• 0W;
• 5W;
• 10W;
• 15W;
• 20W;
• 25W.

Lubrifiants d'été:

• 20;
• 30;
• 40;
• 50;
• 60.

Pour vous faciliter la tâche, prenons un exemple simple de caractéristique de lubrifiant. Essayons de comprendre ce que signifie la viscosité de la spécification d'huile moteur SAE 10W-40. Notez que le produit avec cette caractéristique est le plus souvent utilisé en Russie.

Donc, 10W dans l'appellation nous fait comprendre que cette huile c'est l'hiver. La possibilité de démarrer facilement le moteur par temps froid sans conséquences négatives dépendra de la précision avec laquelle vous pourrez déterminer ce paramètre.

La désignation 40 dans notre exemple indique la classe d'été du produit. Par conséquent, cette huile est universelle. Ce paramètre détermine la performance de l'huile à des températures élevées du moteur.

La présence des deux classes dans le nom indique le carburant et les lubrifiants toutes saisons. La même chose peut être dite à propos de la viscosité de l'huile moteur 5W40. C'est une huile multigrade qui peut fonctionner aussi bien à haute qu'à très basse température.

Comment déterminer la viscosité de l'huile moteur pour votrevoiture ?

Il est préférable de suivre les recommandations du fabricant lors du choix de l'huile moteur. À en juger par ces recommandations, votre voiture sera assurée contre les problèmes de démarrage du moteur en hiver. Cela éliminera les conséquences négatives pour le moteur associées à la famine d'huile. Si vous utilisez des huiles de mauvaise viscosité, une usure accrue du moteur et même un blocage après le démarrage sont possibles. Il ne faut pas oublier qu'après le démarrage du moteur, la pompe a besoin d'un certain temps pour pomper l'huile dans le système. Ce n'est qu'alors qu'il ira aux parties frottantes. Et si la viscosité est trop élevée, la pompe prendra beaucoup plus de temps. Pendant tout ce temps, le moteur sera en mode "famine" d'huile, à cause duquel les pièces frottantes deviendront rapidement inutilisables. La meilleure huile d'hiver est celle qui est capable de conserver sa fluidité même par temps froid. Les meilleurs dans ce cas sont les lubrifiants de classe « 0W ».

Échelle de viscosité des huiles en fonction de la température

Si vous n'avez aucune recommandation ou aucune instruction, vous pouvez soit demander conseil à la station-service (l'option la plus simple et la plus concise), soit essayer de déterminer vous-même ce paramètre.

Tout d'abord, vous devriez trouver des informations sur les températures hivernales moyennes dans la région où vous prévoyez de conduire. En fonction de cela, vous devez sélectionner l'huile.

Voici à quoi ressemble l'échelle de viscosité de l'huile moteur:

À propos du choix de l'huile d'été

Lors du choix du carburant et des lubrifiants pour l'utilisation estivale d'une voiture, cela vaut la peinegardez à l'esprit que la plupart des entreprises européennes bien connues recommandent l'utilisation de lubrifiants de classe « 40 ». Cela est dû au fait qu'en été et même au printemps ou en automne, le stress thermique des moteurs est important. Des températures élevées, des taux de cisaillement dans différentes zones du moteur, ainsi que des pressions spécifiques énormes - tout cela est caractéristique des moteurs modernes. Dans ces conditions, l'huile doit conserver ses propriétés et conserver le film d'huile nécessaire, ainsi que des paires de friction froides. Cette tâche devient difficile lorsque le moteur fonctionne dans une chaleur extrême ou dans un embouteillage, où il n'y a pas de refroidissement actif naturel du moteur par le flux d'air venant en sens inverse.

Les huiles toutes saisons ont les propriétés des variétés de lubrifiants d'été et d'hiver. Ils ont une double désignation SAE. Par exemple, dans la désignation de la viscosité de l'huile moteur 5W30, il existe deux désignations à la fois. Ici, les propriétés de viscosité et de température hivernales sont reflétées sur le côté gauche et les propriétés estivales sur la droite.

Propriétés viscosité-température

C'est l'une des principales caractéristiques de l'huile. C'est de ces propriétés que dépend la plage de température, dans laquelle ce carburant et ces lubrifiants assureront un démarrage normal du moteur sans le réchauffer, ainsi qu'un pompage efficace de l'huile à travers le système de lubrification, le refroidissement des pièces frottantes aux charges les plus élevées et températures.

Même si la voiture est utilisée dans un pays au climat tempéré, la plage de températures allant du démarrage à froid en hiver au réchauffement maximal peut être de 180 à 190 degrés. Viscositél'huile minérale dans la plage de température de -30 à +150 degrés peut varier des milliers de fois. Les huiles d'été, qui ont une viscosité suffisante à des températures élevées, assureront un démarrage normal du moteur à une température ambiante de 0 degré. Les carburants et lubrifiants d'hiver, qui assureront un démarrage à froid du moteur à basse température, auront une viscosité insuffisante lorsqu'ils seront chauffés.

Par conséquent, les huiles saisonnières doivent être changées 2 fois par an. De plus, leur temps de fonctionnement ne joue aucun rôle. Même si la voiture a été au garage tout l'hiver avec de l'huile d'hiver, elle doit être remplacée lorsque le temps plus chaud s'installe. De ce fait, le fonctionnement des moteurs devient assez coûteux.

Ce problème est en partie résolu grâce à des additifs polymères spéciaux. Par conséquent, dans les carburants et lubrifiants universels tels que 10W40, il y aura toujours des additifs. Sans eux, l'huile ne peut pas être universelle et fonctionner aussi bien en hiver qu'en été.

Conclusion

Vous connaissez maintenant le décodage de la viscosité de l'huile moteur et vous pouvez choisir vous-même le bon carburant et les bons lubrifiants. Mais en cas de doute sur le choix de la bonne viscosité, il est préférable de contacter un spécialiste. Des carburants et lubrifiants mal sélectionnés peuvent endommager gravement le moteur.