2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06
Aujourd'hui, il existe de nombreux exemples de raffinement et de réglage de SUV. Certains font du jeu sur la carrosserie et la suspension, les seconds changent les roues et les troisièmes font les deux. Cependant, aujourd'hui, nous examinerons une méthode de réglage très inhabituelle, grâce à laquelle vous pouvez augmenter la capacité de cross-country de la voiture plus efficacement que n'importe quelle roue de 20 pouces. Ce dispositif miracle s'appelle un pont portail.
Comment est-il ?
Les essieux portiques sont des mécanismes en forme de U avec des transmissions finales. En raison de la boîte de vitesses, l'essieu s'élève de quelques centimètres au-dessus du niveau de la roue. Il convient également de noter qu'avec de tels ponts, le pignon principal et le carter sont de taille réduite.
Pourquoi "portails" ?
Certains conducteurs pensent que cet essieu a reçu le nom de "portail" en raison de sa conception caractéristique. En fait, c'est vrai, mais le nom même de "portail" est d'origine étrangère et désigne dans ce cas un transporteur spatialconception.
Demande
Sur les véhicules tout-terrain, de tels dispositifs sont utilisés il n'y a pas si longtemps. Les principaux connaisseurs de ces ponts sont les amateurs de pistes tout-terrain. Cela s'explique par le fait que les ponts portiques peuvent augmenter considérablement la garde au sol de la voiture, ce qui, en fait, est leur fonction principale. Et du fait que plusieurs boîtes de vitesses sont utilisées simultanément dans la conception, la transmission d'un SUV ne tolère pas des charges aussi lourdes que la boîte de vitesses d'une jeep conventionnelle.
Il convient également de noter que les essieux portiques, en plus de leur conception spéciale, ont un rapport de démultiplication spécial. Souvent, cette valeur diffère de la norme dans une direction plus "traction". Ainsi, la voiture devient plus adaptée à une utilisation hors route et moins dynamique sur asph alte. Cependant, pour les propriétaires de SUV, qui les conduisent principalement sur des chemins de terre, la perte de vitesse est un inconvénient mineur.
Avantages
Tout d'abord, comme nous l'avons déjà dit, les ponts portiques augmentent considérablement la garde au sol du véhicule. Et comme l'emplacement du faisceau entre les roues joue un rôle décisif, grâce à un tel essieu, le jeu peut être augmenté d'au moins 10 centimètres. Par exemple, si une voiture Hunter UAZ a des ponts situés à une distance de 21 centimètres de la surface de la route, après l'installation de portails, cette valeur passe à 38 cm.
Mais ce n'est pas la seule raison pour laquelle les automobilistesinstaller des ponts de portail. De plus, grâce à cet appareil, vous pouvez augmenter considérablement le couple, c'est-à-dire rendre le SUV plus coupleux. Un tel véhicule peut surmonter absolument n'importe quel obstacle, même s'il est utilisé pour transporter des marchandises ou tracter une autre voiture. La boue, la neige, la chaleur et le gel ne sont pas un obstacle pour une telle machine. Il convient de noter que les ponts portails ont une taille de dent plus grande que la paire principale. De ce fait, le SUV devient plus fiable. De plus, les essieux portiques (y compris les "barres" UAZ) répartissent uniformément la charge entre la transmission finale et la transmission finale.
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