2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06
La direction assistée est un dispositif qui sert à réduire le rapport de démultiplication du mécanisme de direction. Ils facilitent le travail des mains du conducteur lors du stationnement et des virages. Grâce au servomoteur hydraulique, le volant de la voiture devient si léger que vous pouvez le tourner d'un seul doigt. Et aujourd'hui, nous consacrerons un article séparé à ce mécanisme afin de découvrir sa structure et son principe de fonctionnement.
Que peuvent-ils faire ?
La direction assistée réduit non seulement l'effort appliqué par le conducteur pour tourner le volant, mais absorbe également tous les chocs qui sont transmis des pneus à l'ensemble du châssis lors d'un choc. Cela réduit considérablement la charge sur toutes les autres pièces de suspension.
Un fait intéressant - une voiture équipée d'un système de direction assistée n'entre pas dans un fossé en cas de chocdescente des roues à grande vitesse. Dans le même temps, une voiture sans servomoteur hydraulique devient incontrôlable si un pneu de l'essieu moteur se dégonfle soudainement. Ainsi, le système de direction assistée vous offre une sécurité supplémentaire pendant la conduite.
Comment fonctionne ce mécanisme ?
La direction assistée intègre les mécanismes suivants:
- mécanisme de direction, qui est combiné avec un vérin hydraulique et un ensemble de tiroir de commande;
- pompe avec réservoir de liquide;
- Tuyaux de raccordement haute et basse pression.
Principe de fonctionnement
Si le véhicule roule en ligne droite, la direction assistée est inopérante. Ils ne sont activés qu'après une certaine rotation de la roue. Si la voiture roule tout droit, le liquide du système circule en cercle, c'est-à-dire que les sédiments retournent au réservoir.
Ce n'est qu'après que le conducteur a tourné le volant que le surpresseur hydraulique commence à fonctionner. Au même moment, la barre de torsion est tordue, à la suite de quoi la bobine tourne par rapport au manchon de distribution. Le liquide après ouverture des canaux pénètre dans l'une des ouvertures du cylindre de puissance. Le type de cavité dépendra du sens de rotation. En même temps, le liquide est évacué d'un autre trou dans le réservoir. Ainsi, le piston du vérin assure le mouvement de la crémaillère de direction. La dernière partie transfère les forces à la biellette de direction, aprèsce qui fait tourner la roue.
Si le surpresseur hydraulique est activé dans un parking ou lors d'un virage dans un espace confiné, c'est-à-dire lorsque la vitesse du véhicule est faible, il fonctionne avec les meilleures performances. La puissance d'effort dépend du moteur de la pompe. Il reçoit un signal de l'ECU, ouvrant ainsi l'électrovanne du système. En conséquence, avec une augmentation de la pression du fluide, une plus grande force est créée pour faire tourner la roue. Par conséquent, le conducteur ne fait presque jamais d'efforts supplémentaires pour tourner le volant.
Combien coûte la direction assistée ? Le prix de cet appareil est d'environ 20 à 25 000 roubles.
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