Installation de direction assistée à faire soi-même sur UAZ-469

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Récemment, presque tous les constructeurs équipent leurs voitures d'une direction assistée. Il peut être hydraulique ou électrique. Ce dernier type est activement utilisé sur les Kalinas domestiques des première et deuxième générations. Sur les voitures de l'usine automobile d'Oulianovsk, notamment sur le Patriot, ils utilisent un surpresseur hydraulique classique. Mais beaucoup se demandent: pourquoi ne pas installer la direction assistée sur UAZ d'autres modèles? Et en effet, nombreuses sont les voitures qui ne sont toujours pas équipées d'une telle option. Il s'agit du "Pain" et du 469e UAZ, communément appelé le "Chèvre". Dans l'article d'aujourd'hui, nous verrons comment le faire vous-même.

Caractéristique

À l'heure actuelle, presque toutes les voitures économiques sont équipées d'un tel amplificateur. Cependant, les propriétaires de voitures anciennes souhaitent équiper la voiture d'une direction assistée. C'est une option très utile. Même avec un volant de grand diamètre, l'effort appliqué au contrôle de la machine sera bien moindre. Surtout ceperceptible lors du stationnement dans des villes densément peuplées. La direction assistée elle-même fait partie du système de direction de la voiture et fonctionne avec du liquide hydraulique, qui est pompé par la pompe. La colonne de direction est également incluse. L'usine habituelle ne convient pas ici. Ce système présente de nombreux avantages.

Le premier est le confort de conduite, car on n'a plus besoin de tourner le volant autant qu'avant. La seconde est la fiabilité. Le surpresseur hydraulique ne tombe pratiquement pas en panne. Le troisième avantage est la facilité d'entretien. Lors de l'utilisation d'une telle voiture, vous n'aurez aucune difficulté. Même si l'amplificateur tombe en panne, vous pouvez le réparer vous-même. Et se rendre au garage avec une telle panne est tout à fait au pouvoir. La seule chose qui arrivera, c'est que la facilité de contrôle se détériorera. Le volant deviendra "lourd". Soit dit en passant, pour la première fois, un tel amplificateur a été installé sur le Gorki "Seagull". GAZ-13 a été la première voiture avec direction assistée.

Inconvénients du raffinement

Parmi les inconvénients de l'installation de la direction assistée sur l'UAZ-469 de vos propres mains, il convient de noter le faible contenu informatif du volant à une vitesse supérieure à 60 kilomètres par heure. Si sans amplificateur, il devient plus rigide, alors avec la direction assistée, il tourne aussi facilement qu'à 10 km / h.

D'un autre côté, l'UAZ n'est pas une voiture de course. Par conséquent, si le budget le permet, un tel raffinement est tout à fait acceptable. En installant une direction assistée sur un UAZ-469 à partir d'une voiture étrangère, vous réduisez trois fois la charge sur vos mains lorsque vous traversez hors route ou que vous vous garez dans une cour exiguë.

Qu'aurons-nous besoin d'acheter ?

Pour ce faire, nous devons achetercolonne de direction sous l'amplificateur, ainsi qu'une pompe. Ce dernier créera et maintiendra la pression nécessaire dans le système de contrôle. Le fonctionnement de l'élément est assuré par une courroie d'entraînement. Nous aurons également besoin d'un réservoir pour stocker le liquide et les tuyaux de raccordement. Ces derniers sont divisés en deux types - basse et haute pression. Le premier entraînera le "retour" dans le réservoir, et le second sert à faire circuler le liquide dans le système lui-même. Quant à la quantité de liquide impliquée dans le système, ce n'est pas trop. Pour UAZ, 1,2 litre d'huile spéciale suffit. Il diffère du moteur par sa viscosité et sa consistance.

Comment installer ?

Pour ce faire, vous devez retirer le volant. Ici, vous aurez besoin non seulement d'un jeu de clés, mais d'un extracteur. Ne démontez pas le volant. Cet extracteur ressemble à ceci:

Il sera impossible de démonter le volant à mains nues - de cette façon, vous n'endommagerez que la colonne de direction. Après avoir démonté le volant, la colonne doit également être retirée. Le cardan et l'écrou de fixation du bipied de tirant sont retirés. Ensuite, dévissez les trois écrous de l'élément de direction. Après cela, un nouvel ensemble de bipieds est installé sur l'arbre de colonne avec direction assistée. Ce dernier doit être relié à la barre de direction et fixé avec des goupilles. Lors de l'installation d'une nouvelle colonne «sous la direction assistée», l'ancien support nous gênera. Il est coupé avec une meuleuse. Ensuite, installez un boîtier de protection en plastique sur la colonne. Les vis pour les fixations correspondent aux anciennes. Ensuite, un anneau en caoutchouc, un écrou crénelé et une rondelle sont placés sur le boîtier. L'avant-dernier est fixé avec des escabeaux.

Un petit arbre à cardan est installé entre le mécanisme de direction et la colonne, qui reliera les deux éléments et transmettra la force de manière fiable. Un coin est martelé dans un large trou (avec un marteau, à coups légers). Deux rondelles sont montées sur le filetage de la cale - à ressort et lisse. En conséquence, la longueur de la charnière doit être de 300 millimètres. Ensuite, serrez l'écrou crénelé et montez le volant. La direction assistée de la colonne de direction (UAZ-469 - objet de réglage) a été installée avec succès. Mais ce n'est pas tout. Nous devons réparer le reste du mécanisme.

Installation de la pompe et du réservoir

Tout surpresseur hydraulique est entraîné par la pression d'un fluide. Pour le créer, il y a une pompe. Mais cela fonctionne via un entraînement par courroie - à partir de la poulie de vilebrequin. Il convient de noter qu'il existe différentes courroies - sous la direction assistée sur l'UAZ et pour les voitures sans elle. Nous avons besoin d'un élément plus long - sous la direction assistée hydraulique. Retirez donc la courroie d'entraînement, la roue du ventilateur et la poulie de vilebrequin.

Ensuite, dévisser la pompe à eau. Fixez la roue du radiateur au moyeu de roue. Nous aurons également besoin de boulons allongés "sous la direction assistée" sur l'UAZ et d'une entretoise (généralement incluse). Une courroie est installée sur la nouvelle poulie de vilebrequin. Le support du filtre à carburant est également retiré. C'est là que la pompe sera placée. Le support fourni avec le kit de direction assistée est monté à la place du goujon de la pompe. Ensuite, la pompe est fixée sur les supports. La barre et le support sont fixés au contre-écrou. Lors de l'installation de la ceinture, vous devez réglertension correcte. Le réglage GUR (UAZ "Simbir" peut également être mis à niveau) est effectué en tendant un rouleau spécial. Comment déterminer la tension normale? La courroie ne doit pas pendre sur les poulies. Si vous appuyez dessus avec votre doigt, il se plie de 10 à 15 millimètres, tout en tournant à angle droit par rapport au plan de la poulie. Après avoir installé la courroie de direction assistée sur l'UAZ, nous réinstallons le filtre à carburant. Il est attaché à un trou carré. Ensuite, nous prenons une perceuse dans nos mains et perçons plusieurs trous à la place du garde-boue gauche du moteur.

Ils sont nécessaires pour fixer le réservoir de liquide. Ici, nous avons besoin de boulons, d'écrous et d'une pince. Cet élément est relié à la pompe à l'aide d'un tuyau en polymère. Le système fonctionne avec de l'huile pour engrenages conventionnelle. Une fois de plus, nous vérifions la bonne installation des pièces et démarrons la voiture.

Vérifier

Avec le moteur chaud, tournez le volant d'un côté à l'autre. Dans les premières secondes, l'excès d'air doit sortir du réservoir. S'il commence à mousser, le système fuit et vous devez rechercher une panne. Après avoir soigneusement scellé tous les tuyaux, nous démarrons le moteur et vérifions à nouveau le fonctionnement de l'amplificateur. La direction assistée, installée sur le "pain" UAZ d'une voiture étrangère, doit fonctionner en douceur et en silence. La courroie ne siffle pas, il n'y a pas de fuite de fluide de travail.

Vous sentirez immédiatement le travail de cet amplificateur. Le volant tourne beaucoup plus facilement qu'avant. Pendant le fonctionnement, surveillez régulièrement le liquide restant dans le réservoir en plastique. Besoin si nécessairerecharge. Le fonctionnement du surpresseur hydraulique avec un niveau de liquide insuffisant risque d'endommager la pompe. Le volant deviendra beaucoup plus lourd.

Problèmes opérationnels

Souvent, les propriétaires de voitures achètent des ensembles d'amplificateurs prêts à l'emploi à l'usine d'Oulianovsk. Leur coût est relativement faible et leur installation ne pose pas de problème. Des kits prêts à l'emploi peuvent être achetés à des prix allant de 20 à 37 000 roubles. Mais avec une utilisation fréquente, surtout sans le bon niveau d'huile, l'amplificateur commence à bourdonner. Cela signifie que la pompe ou la courroie d'entraînement a été endommagée. La crémaillère de direction elle-même se casse moins souvent (elle peut fuir aux points d'étanchéité). Conduire avec une telle panne n'est pas recommandé.

Direction assistée de "BMW"

La question est souvent posée de l'installation d'une direction assistée (UAZ) à partir d'une voiture étrangère, à savoir une BMW de la septième série. Il semblerait que ce soient deux voitures complètement différentes. Mais la direction assistée allemande fonctionne assez bien sur l'Ulianovsk Kozlik. Pour ce faire, vous aurez besoin d'une pompe pour 130 bars ou plus et d'une poulie plate.

Ce dernier peut être usiné à partir d'un tourneur sur commande. Ceci est nécessaire pour l'alignement de la poulie de vilebrequin et de la pompe. Certains installent un élément à deux brins de la 24e Volga. Les durites de réservoir s'adaptent sans modification. Le reste de l'installation n'est pas différent.

Conclusion

Donc, nous avons compris comment mettre un surpresseur hydraulique sur un UAZ de nos propres mains. Après un tel raffinement, la conduite deviendra plus confortable et la fatigue du conducteur diminuera considérablement. C'est un réglage très utile pour un tel SUV. Et si vous considérez que la voitureinstallez de grandes roues, la direction assistée devient un must.