2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00
Le moyeu est une pièce qui est un ensemble de roulement qui relie les roues à la suspension. Parfois, le concept de "moyeu" désigne l'ensemble du complexe de pièces, et parfois - une seule de ses pièces (ensemble de roulements). Dans l'article d'aujourd'hui, nous vous expliquerons en détail le fonctionnement de ce mécanisme et la fonction qu'il remplit.
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Les moyeux de roue sont utilisés pour installer le disque à l'aide de roulements spéciaux sur l'axe de rotation (tourillon). La conception de ce mécanisme suppose la présence de brides. Ces derniers attachent le disque lui-même ou la jante à laquelle le tambour est attaché (sur les voitures modernes - le disque de frein).
Fonction moyeu de roue
Ce mécanisme permet une rotation libre de toute la roue autour de son axe. Cette rotation est due aux roulements. À ce jour, les moyeux de roue sont équipés de roulements à rouleaux ou à billes à deux rangées.
Dans la plupart des appareils modernes, le corps entier remplit la fonction des dernières partiesdispositifs. Pour cette raison, les moyeux de roue ne peuvent pas être réparés. Lorsqu'ils échouent, le mécanisme est complètement remplacé.
Où sont-ils affichés ?
Chaque voiture a au moins 4 moyeux, qui peuvent être placés sur les essieux avant et arrière, les demi-arbres droit et gauche. Chaque roue possède son propre mécanisme qui assure la libre rotation du pneu.
Appareil de roulement
Comme indiqué ci-dessus, ces pièces peuvent être de type à rouleaux ou à billes. Indépendamment de cela, ces roulements peuvent percevoir des charges radiales et axiales qui sont transmises de la roue au moyeu. Cependant, ils ont leurs différences. Par exemple, les mécanismes à rouleaux, contrairement à ceux à billes, ont une grande capacité portante. Par conséquent, ils fournissent une zone de contact linéaire avec les chemins de roulement des bagues de roulement. Les dispositifs à bille forment une zone de contact ponctuel.
Le moyeu de la roue arrière, équipé de roulements à rouleaux, a un petit jeu axial. Ses valeurs pendant le fonctionnement de la voiture peuvent augmenter. Cela se produit en raison de l'usure progressive des pièces. Par conséquent, pour que l'écart ne dépasse pas les valeurs autorisées, un tel moyeu dispose d'un dispositif de réglage spécial.
Les voitures sont le plus souvent équipées de dispositifs à contact oblique à bille. Ces roulements dans le mécanisme sont remplis de lubrifiant, qui est présent dans le système tout le temps de fonctionnement. La lubrification étant ici de longue durée, le moyeu de la roue avant ne nécessite pas d'entretien périodique,respectivement, des ajustements aussi. Soit dit en passant, de nombreux fabricants équipent désormais les moyeux de capteurs spéciaux (tels que l'ABS et autres), de sorte que même la pièce la moins chère coûte aujourd'hui environ 2,5 mille roubles.
Et enfin, nous notons plusieurs fabricants qui fournissent des pièces de haute qualité au marché russe. Ce sont des produits de NSK, NTN, KOYO et SNR. Les concentrateurs de ces fabricants se distinguent par leur grande fiabilité et leur faible coût.
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