Ford Scorpio: spécifications, description et faits intéressants sur la voiture

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

La Ford Scorpio est une voiture de classe affaires qui est sortie de la chaîne de montage de 1985 à 1998. Au sein de l'entreprise, ce modèle avait un nom de code - DE-1. Et elle est devenue un remplaçant réussi pour une voiture telle que la Granada II. Cette voiture est aimée par beaucoup de gens. Mais ce qu'elle vante vaut la peine d'être raconté plus en détail.

Un peu d'histoire

Ainsi, en 1978, une société appelée Ford Motor Werke AG a lancé un nouveau projet appelé "Greta". Au cours du processus de développement, l'infographie et la modélisation ont été utilisées, et ce moment est devenu une caractéristique clé du projet. En fait, sous le nom "Greta" était le processus de développement de la conception de la carrosserie de la future Ford Scorpio.

Plus de cinq cents ingénieurs et designers de haut niveau ont participé à la création du modèle. La voiture a été testée dans une soufflerie, et ce travail ne s'est pas fait par hasard. Après tout, ce n'est pas pour rien que cette voiture est appelée la plus rationalisée des voitures de l'époque. La carrosserie avait vraiment une forme avantageuse, d'un point de vue aérodynamique.

Au fait, il a été décidé de tester des prototypes en cours d'exécution dans le désert de l'Arizona et même dans le cercle polaire arctique.

Caractéristiques des premiers modèles

Ford Scorpio comportait une suspension indépendante sur toutes les roues. À l'avant se trouvait le populaire MacPherson, qui offrait un excellent confort et une excellente stabilité. Quant aux freins, leurs développeurs les ont équipés d'un système de freinage antiblocage spécial qui réduit la distance de freinage même sur des routes mouillées ou verglacées jusqu'à quarante pour cent. Tous les modèles étaient équipés de freins à disque avant et arrière. Ceux à l'avant sont ventilés, ceux à l'arrière ne le sont pas. À l'exception toutefois des modèles fabriqués dans une carrosserie de break avec un moteur COSWORTH. Là, les disques arrière étaient ventilés.

Groupes motopropulseurs

Et maintenant, vous pouvez dire plus en détail quels moteurs étaient équipés des voitures Ford Scorpio. Ces modèles étaient équipés de moteurs 6 et 4 cylindres dont le volume variait de 1,8 à 2,9 litres. En conséquence, la puissance était d'au moins 90 et au maximum de 195 chevaux. En plus de ces unités, un moteur diesel a été ajouté à la gamme. Le volume était de 2,5 litres, mais la puissance était de 69, 92 et 116 "chevaux" - le choix, comme vous pouvez le voir, était plutôt grand. L'unité était équipée de l'une des deux options de transmission. Une boîte automatique à 4 vitesses et une manuelle à 5 vitesses étaient disponibles.

Corps et équipement

Deux autres choses intéressantes à noter lorsque l'on parle de la Ford Scorpio. Cette voiture a reçu des critiques majoritairement positives, et souvent précisément en raison de son apparence attrayante. C'était une berline vraiment spectaculaire. Et puis est venu le break. Avant cela, soit dit en passant, la toute première option était une berline. Cela a duré 9 ans - de 1985 à 1994. Soit dit en passant, la voiture a été produite à la fois avec conduite à gauche et à droite.

L'équipement de la voiture était assez modeste. Mais d'un autre côté, chaque moteur installé sur la Ford Scorpio avait un système ABS. Et dans tous les salons, un siège conducteur ergonomique confortable au design original et un coffre à bagages spacieux ont été installés. Si vous pliez la rangée arrière, vous obtenez un énorme 1350 litres d'espace libre !

En 1994, le modèle a été restylé. Et c'est ainsi que la deuxième génération de la voiture est apparue. Elle devient plus originale, plus extravagante, mais ne gagne pas en popularité en Europe, malgré le volant réglable dans tous les sens et les airbags frontaux. Ainsi, en quatre ans, seuls 98 578 exemplaires ont été publiés.

Moteurs de génération II

La deuxième génération de Ford Scorpio avait une caractéristique légèrement différente. Tout comme les moteurs. Sous les capots de ces voitures, des groupes motopropulseurs de 2, 2, 3 et 2,9 litres ont été installés, dont la puissance variait de 115 à 210 chevaux. Le moteur diesel était également, toujours de 2,5 litres, seul le nombre de «chevaux» qu'il produisait était de 115 et 125. Fait intéressant, tous ces nouveaux moteurs avaient un ordinateur EEC-IV capable detraiter 250 mille bits / sec. Et un système d'injection de carburant amélioré est également apparu.

En général, on peut parler longtemps et beaucoup de moteurs, puisque les spécialistes américains ont consacré beaucoup de temps à développer le "cœur" de la voiture. Mais une chose est sûre: les moteurs se sont avérés très solides et durables.

Quelques faits amusants

Beaucoup de choses intéressantes sont connues sur ces voitures. Et toute personne dont le passe-temps est les voitures devrait les connaître. Par exemple, la Ford Scorpio est la première voiture au monde à avoir le système ABS installé en série. Autrement dit, il était disponible dans n'importe quelle modification. Étant donné que cette Ford a été fabriquée sur la base de la Sierra, il n'était pas nécessaire d'investir des sommes énormes dans la production - 385 000 000 dollars suffisaient.

Et au Royaume-Uni, ce modèle portait encore la plaque signalétique Granada. "Scorpio" était le nom de toutes les autres voitures vendues dans d'autres pays européens jusqu'en 1994. Puis il y a eu un restylage, et le modèle a commencé à porter partout le nom de Scorpion.

Que puis-je vous dire d'autre sur les pièces détachées Ford Scorpio ? Peut-être que les freins peuvent être notés avec une attention particulière. Leur particularité est qu'en cas de panne du servofrein ABS, les freins avant restent opérationnels.

Il convient également de savoir que ce modèle particulier a été reconnu comme la "Machine de l'année" il y a exactement 30 ans (en 1986). Un autre fait important est que chaque modèle à traction intégrale de ce"Ford" avait un différentiel arrière autobloquant. Et, bien sûr, tout le monde doit savoir que cette voiture, considérée et américaine, a été produite en Allemagne. Pour le marché américain, ce modèle s'appelait différemment. À savoir - Merkur Scorpion. Même l'emblème n'était pas "Ford", mais différent. Voici quelques faits intéressants.