Pneus Kumho KH17 : critiques, caractéristiques de conception, avis d'experts

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:07

Chez les automobilistes, la demande de pneus sud-coréens ne cesse d'augmenter. Il y a deux raisons à cela. Premièrement, la plupart des modèles sont d'une qualité et d'une fiabilité incroyablement élevées. Par ce paramètre, ils sont souvent en avance sur les analogues de marques mondiales plus célèbres. Deuxièmement, la croissance de la popularité est également due au prix démocratique. La combinaison des facteurs présentés a conduit à une demande aussi élevée de caoutchouc en provenance de Corée du Sud. Le modèle Kumho KH17 n'a pas fait exception. Les critiques de ce type de roues sont pour la plupart positives.

Un peu d'histoire

Ce modèle est sur le marché depuis longtemps. Les pneus présentés sont apparus en vente dans la CEI et en Europe en 2008. Ils ont immédiatement pu imposer la concurrence aux analogues d'entreprises et de marques plus célèbres. Malgré un âge aussi vénérable, le manufacturier continue de produire des pneus Kumho KH17.

Programme

La gamme fait clairement allusion à la nature phare des pneus. Les pneus sont produits en 101 tailles avec des diamètres d'ajustement de 13 à 18 pouces. Cela permet de couvrir entièrement le segment des berlines.

Saisonnalité

Les pneus présentés ne peuvent être utilisés qu'en été. Dans les critiques du Kumho KH17, les propriétaires affirment que même avec un léger coup de froid, le composé durcit le plus rapidement possible. De ce fait, la zone de contact du pneu avec la chaussée est considérablement réduite. La sécurité de gestion tombe à zéro.

Conception de la bande de roulement

De nombreuses caractéristiques dynamiques des pneus sont directement liées à la conception de la bande de roulement. Lors de la conception des pneus, les ingénieurs de l'entreprise ont utilisé la méthode de simulation numérique. Tout d'abord, ils ont créé un modèle informatique, après quoi ils ont sorti un prototype de pneu et l'ont testé sur le site d'essai de l'entreprise. Ce n'est qu'alors que le modèle a été lancé dans la série.

La bande de roulement a reçu un motif symétrique non directionnel avec quatre raidisseurs. La zone fonctionnelle centrale est constituée d'un composé spécial. Le composé de caoutchouc dans ce cas se caractérise par une rigidité accrue. Cela permet aux pneus de mieux tenir la route et de répondre plus rapidement à tous les changements de commandes de direction. Naturellement, cela n'est possible que si une condition est remplie. Le fait est que l'automobiliste doit nécessairement faire appel à la béquille d'équilibrage. Sinon, il ne peut être question d'aucune gestion de la qualité.

Les blocs d'épaule ont reçu une conception fermée. La présence d'un pont supplémentaire entre ces éléments de bande de roulement réduit le taux de déformation lors du freinage et des virages. Dans les critiques du Kumho KH17, les conducteurs notent queles pneus présentés sont idéaux pour diverses manœuvres. Même un arrêt brusque ne fait pas déraper le véhicule.

Durabilité

Un autre avantage de ce modèle est sa durabilité. Il a été possible d'atteindre des taux de kilométrage élevés grâce à toute une série de mesures.

Premièrement, le Kumho Solus KH17 présente une empreinte stable et cohérente. Cela conduit au fait que ces pneus sont effacés uniformément. Il n'y a pas d'accent prononcé sur la partie centrale ou les épaules. Il n'y a qu'une seule condition: le contrôle de la pression des pneus.

Deuxièmement, les chimistes de l'entreprise ont augmenté la proportion de noir de carbone dans la composition. Cela a réduit le taux d'usure par abrasion. La profondeur de la bande de roulement reste stable aussi longtemps que possible.

Troisièmement, le cadre métallique est renforcé de nylon. Le polymère élastique aide à améliorer la redistribution de l'énergie de déformation d'impact. Les câbles en acier ne cassent pas, le risque de bosses et d'hernies est minime.

Un peu de route mouillée

Les problèmes les plus graves lors de la conduite d'une voiture en été sont causés par la pluie. L'eau crée un petit microfilm entre la roue et la route. En conséquence, la zone de contact diminue et la contrôlabilité diminue. Cela entraîne une augmentation des accidents. Dans les tests du Kumho KH17, les conducteurs notent que les pneus présentés sont presque idéaux pour rouler sous la pluie.

Premièrement, lors du développementles ingénieurs de la marque ont créé un drainage efficace. Le système est représenté par quatre rainures longitudinales et de nombreuses rainures transversales. Sous l'action des forces centrifuges, le liquide de la zone de contact est aspiré en profondeur dans la bande de roulement et redistribué sur toute sa surface. Ensuite, il se rétracte automatiquement sur le côté.

Deuxièmement, lors de la formulation du composé de caoutchouc, les chimistes de l'entreprise ont augmenté la proportion d'acide silicique. Dans les critiques des pneus Kumho Solus KH17, les conducteurs affirment que les pneus collent littéralement à la chaussée. Il n'y a aucun risque de dérives incontrôlées.

Avis d'experts

En 2008, le modèle a attiré l'attention de nombreux experts automobiles. Lors de tests comparatifs du bureau allemand ADAC, les pneus présentés ont pu imposer la concurrence aux analogues de marques plus célèbres. Le magazine russe "Derrière le volant" a également effectué ses tests. Dans les tests du Kumho Solus KH17, les testeurs ont noté la grande vitesse de réponse du pneu aux commandes de direction et la stabilité du comportement lors d'un changement soudain de couverture.