Starter - quelle est cette pièce dans une voiture ?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

Chaque conducteur plus ou moins expérimenté sait parfaitement que le démarreur est le principal dispositif de démarrage du moteur, sans lequel il est très difficile (mais pas impossible) de démarrer le moteur, c'est un euphémisme. C'est cet élément qui vous permet de créer la rotation initiale du vilebrequin à la fréquence souhaitée, il fait donc partie intégrante de toute voiture moderne ou autre appareil utilisant un moteur.

Structurellement, le démarreur est un moteur électrique à courant continu à quatre pôles. Il est alimenté par une batterie, et sa puissance peut varier selon le modèle de voiture. Le plus souvent, les démarreurs d'une puissance de 3 kW sont utilisés pour les moteurs à essence. Essayons d'expliquer plus en détail ce qu'est un démarreur: qu'est-ce que c'est, quel est son principe de fonctionnement et son dispositif.

Fonction principale

On sait qu'un moteur de voiture diesel ou essence tourne à cause de micro-explosions de carburant dans les chambres de combustion. Toutle reste de l'équipement électrique est alimenté directement par celui-ci. Cependant, à l'arrêt (éteint), le moteur ne peut produire ni couple ni énergie électrique. C'est pourquoi un démarreur est nécessaire, qui assure la rotation initiale du moteur à l'aide d'une source d'alimentation externe - une batterie.

Appareil

Cet élément se compose des parties suivantes:

1. Case (alias moteur électrique). Les enroulements d'excitation et les noyaux sont placés dans cette pièce en acier. Autrement dit, le schéma classique de presque tous les moteurs électriques est utilisé.
2. Ancrage en acier allié. Les plaques collectrices et le noyau y sont attachés.
3. Relais de solénoïde de démarreur. Il s'agit d'un dispositif qui alimente le moteur électrique à partir du commutateur d'allumage. Il remplit également une autre fonction - il pousse l'embrayage à roue libre. Il y a des contacts d'alimentation et un cavalier mobile.
4. Bendix (le soi-disant embrayage à roue libre) et pignon d'entraînement. Il s'agit d'un mécanisme spécial qui transmet le couple au volant par l'intermédiaire du pignon d'engagement.
5. Balais et porte-balais - transmettent la tension aux plaques collectrices. Ce faisant, ils augmentent la puissance du moteur électrique.

Bien sûr, selon le modèle spécifique du démarreur, son dispositif peut différer légèrement. Cependant, dans la plupart des cas, cet élément est fabriqué selon le schéma classique et contient tous les composants décrits ci-dessus. Les différences entre ces mécanismes peuvent être mineures et résident le plus souvent dans la manière dont les engrenages sont séparés. Outredans les voitures à transmission automatique, les démarreurs sont équipés d'enroulements supplémentaires, qui sont conçus pour empêcher le démarrage du moteur si le "automatique" est réglé sur la position de marche (D, R, L, 1, 2, 3).

Principe de fonctionnement

Maintenant, vous comprenez qu'il s'agit d'un démarreur dans une voiture. Il définit la rotation de démarrage du moteur, sans laquelle ce dernier ne peut tout simplement pas commencer à fonctionner. Vous pouvez maintenant considérer son principe de fonctionnement, qui peut être divisé en 3 étapes:

1. Connexion du pignon d'entraînement principal au volant.
2. Démarrage du démarreur.
3. Déconnexion du volant moteur et du pignon d'entraînement.

Le cycle de ce mécanisme lui-même dure quelques secondes, car il ne participe pas au fonctionnement ultérieur du moteur. Si nous considérons le principe d'action plus en détail, il ressemble à ceci:

1. Le conducteur tourne la clé dans le contacteur d'allumage en position "Start". Le courant du circuit de la batterie entre dans le contacteur d'allumage et suit jusqu'au relais de traction.
2. L'engrenage d'entraînement Bendix s'engrène avec le volant.
3. En même temps que la vitesse s'enclenche, le circuit se ferme, alimentant le moteur.
4. Démarrage du moteur.

Types de démarreurs

Et bien que le principe de fonctionnement des démarreurs soit similaire, la conception des appareils eux-mêmes peut différer. En particulier, ils peuvent être avec ou sans boîte de vitesses.

Dans les véhicules équipés de moteurs diesel ou de moteurspuissance accrue, des démarreurs avec boîte de vitesses sont utilisés. Cet élément se compose de plusieurs engrenages qui sont installés dans le boîtier du démarreur. Grâce à lui, la tension est amplifiée plusieurs fois, ce qui rend le couple plus puissant. Les démarreurs Gear offrent les avantages suivants:

1. Plus d'efficacité et d'efficacité au travail.
2. Consommer un courant plus faible lors du démarrage du moteur à froid.
3. Taille compacte.
4. Conservez des performances élevées même lorsque la batterie baisse.

Comme pour les démarreurs ordinaires sans engrenage, leur principe de fonctionnement est basé sur le contact direct avec un engrenage en rotation. Les avantages de tels appareils sont les suivants:

1. Démarrage rapide du moteur grâce à une connexion instantanée avec l'anneau du volant lorsque la tension est appliquée.
2. Fonctionnement facile et grande facilité d'entretien.
3. Résistance aux fortes charges.

Récemment, les générateurs-démarreurs sont devenus populaires, qui sont des dispositifs permettant de démarrer un moteur à combustion interne et de produire de l'électricité. En fait, un générateur-démarreur est un analogue des générateurs et des démarreurs produits en série séparément.

Opération incorrecte

Et bien que de nombreux conducteurs comprennent que le démarreur n'est qu'un outil pour démarrer le moteur, de nombreuses personnes l'utilisent de manière incorrecte. En particulier, les situations sont courantes lorsque, après le démarrage du moteur, le conducteur maintient toujours la clé dans le contact en position "Start". Il faut comprendre que le courantconsommée par le démarreur pendant le fonctionnement est de 100 à 200 ampères et par temps froid, elle peut atteindre 400 à 500 ampères. C'est pourquoi il n'est pas recommandé de maintenir le démarreur pendant 10 secondes ou plus. Sinon, le bendix risque de tourner fortement, de chauffer et de se coincer.

De plus, les conducteurs utilisent souvent le démarreur comme moteur électrique lorsqu'il n'y a pas d'essence dans le réservoir. Ils passent simplement en première vitesse et tournent la clé de contact. La voiture se déplace et même roule uniquement grâce au travail du démarreur. De cette façon, vous pouvez parcourir 100 à 200 mètres, mais cela finira par "tuer" le démarreur.

En général, le démarreur doit fonctionner pendant 3-4 secondes maximum. Si le moteur démarre dans les 10 secondes, quelque chose ne va clairement pas avec le système.

Conclusion

Maintenant, vous comprenez ce qu'est cet élément dans une voiture et comment il fonctionne. Au fait, ne le confondez pas avec une plante, comme le font les femmes. Il faut comprendre que le démarreur violet est une plante et que le démarreur de voiture est un élément de démarrage du moteur.