Avis Nexen Winguard WinSpike : tests, spécifications. Sélection de pneus d'hiver

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Les conducteurs, qui choisissent des pneus d'hiver pour leur voiture, essaient de plus en plus de se concentrer sur l'un ou l'autre paramètre spécifique, car tous les fabricants ne peuvent pas atteindre l'universalité. Pour s'assurer que tel ou tel modèle vous convient, il est conseillé de lire ce qu'en pensent les autres conducteurs, à savoir quels sont leurs avis. Nexen WinGuard WinSpike sera le héros de l'examen d'aujourd'hui, que nous mènerons à l'aide des avis des utilisateurs. Cependant, pour commencer, afin de pouvoir évaluer la véracité du fabricant, tenez compte des informations officielles concernant ces pneus.

Usage général

Le modèle de pneu d'hiver Nexen WinGuard WinSpike est conçu pour la conduite sur les routes d'hiver dans des conditions hivernales difficiles. À cette fin, lors de son développement, les moments concernant l'amélioration des caractéristiques d'aviron ont été pris en compte, ce qui a permis de mieux passer les itinéraires enneigés avec de la neige lâche et rugueuse. La présence de crampons devrait améliorer la portance sur les routes verglacées, y compris la neige comprimée et la glace propre et glissante lors des dégels. Les propriétés spéciales du composé de caoutchouc, telles que conçues par le fabricant, permettent de conserver l'élasticité même en cas de fortes gelées.

Modèle renforcé

Le fabricant a également pris soin de créer une version renforcée du modèle en caoutchouc. Il s'appelait Nexen WinGuard WinSpike SUV et était principalement destiné aux SUV et aux crossovers. Pourquoi était-il nécessaire de créer une ligne renforcée séparée pour ces voitures ?

Le fait est qu'il y a deux paramètres qui nécessitent une plus grande résistance du caoutchouc. Le premier est l'augmentation de la puissance du moteur par rapport aux berlines standard. En conséquence, le couple augmente, ce qui augmente la charge au démarrage.

Le second est le poids plus élevé du SUV. Ceci, à son tour, entraîne une usure accrue des pneus. Si le caoutchouc Nexen WinGuard WinSpike WH62 n'est pas renforcé, le niveau d'abrasion dépassera toutes les limites autorisées. En conséquence, le pneu parcourra moins de distance que celle pour laquelle il a été conçu.

Caractéristiques de conception de la bande de roulement

La bande de roulement Nexen WinGuard WinSpike XL a été développée à l'aide d'une technologie informatique moderne capable de moduler diverses situations de la vie. C'est donc grâce à eux que, dans la plupart des cas, il s'avère que la disposition la plus pratique des blocs individuels augmente le résultat global.dynamique des pneus.

À première vue, il peut sembler que les transformateurs ont participé à sa création, car l'apparence rappelle beaucoup certains prototypes de la franchise cinématographique du même nom et semble très futuriste. Ce n'est pas un hasard, puisqu'une telle construction de blocs permettait de bien améliorer la perméabilité du pneu. Cet effet est obtenu grâce à la formation de nombreuses lamelles omnidirectionnelles qui créent des arêtes de coupe qui pénètrent dans la neige ou la boue et offrent une traction de haute qualité avec la surface.

Leur multidirectionnalité vous permet de bien travailler non seulement lors de la prise de vitesse et du mouvement en ligne droite, mais également lors du freinage, car les tranchants sont également présents dans le sens inverse.

L'objectif principal est d'améliorer la traction et la maniabilité

Lors du développement du modèle de pneu Nexen WinGuard WinSpike WS6, le fabricant a tout d'abord prêté attention à la maniabilité sur les pistes d'hiver. Lors de la conception de la bande de roulement à l'aide d'une simulation informatique, les développeurs se sont concentrés sur l'augmentation de la surface de contact avec la piste et la création de bords omnidirectionnels, ce qui devrait inévitablement conduire à une amélioration des performances de manœuvre, quelles que soient les conditions météorologiques affectant la qualité de la surface de la route.

Ainsi, l'une des mesures visant à augmenter la manipulation a été l'utilisation de cordes synthétiques dans la zone du disjoncteur. Cela a conduit à une augmentation de la rigidité du pneu, ce qui a eu un effet positif sur le fonctionnement des éléments individuels de la bande de roulement. Dans le même temps, le composé de caoutchouc lui-même peut être souple,cela n'affecte pas négativement l'adhérence globale de la surface de travail de la bande de roulement avec la chenille.

De plus, comme mentionné ci-dessus, les blocs de bande de roulement Nexen WinGuard WinSpike SUV ont reçu une forme spéciale. Grâce à lui, quelles que soient les charges actuelles, la zone de contact reste toujours stable et sa surface ne change pas. Cela conduit à l'indépendance de la qualité du couplage avec la surface de la route des conditions actuelles ou de son état. Il réduit également l'impact négatif des bosses qui se produisent sur le chemin, comme les petits nids-de-poule, les pierres ou les fragments de glace.

Amélioration des propriétés de freinage

Cependant, la maniabilité et les bonnes performances dynamiques ne seraient d'aucune utilité si la voiture ne pouvait pas freiner en toute confiance si nécessaire. C'est pourquoi cet aspect a également reçu beaucoup d'attention. Un grand nombre de lamelles perpendiculaires et dirigées dans la direction opposée, ainsi que les arêtes de coupe formées par celles-ci, vous permettent d'utiliser efficacement les propriétés du mélange de caoutchouc lors d'un freinage d'urgence.

La structure tridimensionnelle spéciale des blocs de bande de roulement individuels du pneu Nexen ne reste pas non plus à l'écart, garantissant que chaque élément du motif est solidement fixé à sa place et réduisant la probabilité de fermeture des lamelles en cas de surcharge, ce qui conduirait à glisser sur la surface. Ces aspects améliorent non seulement les performances de freinage, mais améliorent également la stabilité directionnelle en conduite en ligne droite.

Caractéristiques des clous

Bien que le modèle Nexen WinGuard WinSpike WH62 existe également enversion non cloutée, seuls les spécimens avec goujons sont fournis aux pays de la CEI, car les conditions de fonctionnement y sont plus strictes que dans d'autres régions. Dans le même temps, les pointes ne sont pas éparpillées sans réfléchir uniquement aux endroits où il était le plus pratique de les réparer. Chacun d'eux a été pensé par une équipe de concepteurs et de testeurs, grâce à quoi il a été possible de réaliser l'arrangement le plus rationnel. Avec un si petit nombre, vingt rangées de travail séparées ont été formées, ce qui a eu un effet positif sur les caractéristiques dynamiques et la qualité de l'accouplement lors de la conduite sur des surfaces glissantes.

Pour ce faire, des programmes de simulation informatique ont été utilisés, ainsi que des tests en conditions réelles de travail auxquels les pneus devront faire face sur les routes russes. À cette époque, il était possible d'obtenir de bons résultats, qui par la suite ne sont pas passés inaperçus auprès des équipes de conducteurs professionnels qui vérifient, en coopérant avec de nombreuses publications automobiles en ligne faisant autorité.

Innovation - micropompes sur la surface de roulement

L'une des solutions originales qui a permis d'améliorer l'attelage sur route mouillée pendant le dégel était de petits trous dans les blocs de la bande de roulement sur leurs côtés. Structurellement, ils sont devenus de petites pompes capables de pomper l'eau hors de la zone de contact avec la surface de la route directement au moment où la roue roule à cet endroit. Cette approche a permis non seulement de démontrer au constructeur l'intérêt d'utiliser ses propres développements,mais aussi améliorer considérablement les caractéristiques dynamiques, car grâce à eux, l'eau est mieux évacuée dans les lamelles, d'où elle va jusqu'aux bords de la roue. Cela réduit considérablement le risque d'aquaplanage, ce qui augmente la sécurité routière.

Atteindre la stabilité et la stabilité de conduite

Si vous considérez attentivement la bande de roulement du Nexen WinGuard WinSpike dans son ensemble, vous remarquerez qu'il diffère des options proposées par d'autres fabricants. Il ne s'agit pas de l'emplacement des blocs et des lamelles, mais du plan maximal atteint de la forme du profil de la bande de roulement.

Cette approche a permis de toucher simultanément la surface de la route avec le plus grand nombre possible d'éléments individuels. Cela a apporté des résultats positifs non seulement sur la qualité du couplage avec la surface de la route, mais aussi sur l'usure du pneu lui-même. Ainsi, en raison de la répartition uniforme de la charge sur la surface, la résistance au frottement a augmenté et il a également été possible d'obtenir une meilleure résistance aux coupures et aux perforations. Une partie du crédit peut également être attribuée au cordon plus épais et plus solide, qui a également joué un rôle dans la surface de la bande de roulement plate.

Composé de caoutchouc spécial

Au cours du développement, une formule de silice plus efficace a été développée, qui a été appliquée pendant la production et affinée au fur et à mesure qu'elle réussissait les tests. Cette approche sérieuse a conduit au lancement d'un produit sur le marché avec une résistance accrue des bords latéraux, des caractéristiques équilibrées, une faible usure.bonne adhérence sur la surface de la route. Une élasticité modérée nous a permis de trouver le juste milieu entre résistance au frottement et contact de qualité avec la piste.

Principaux avantages promis par le fabricant

Alors, ce test permet de faire ressortir les principaux atouts de cette gomme, promis par le développeur. Après les avoir vus et pris connaissance de l'avis des pilotes, il sera possible de comprendre à quel point le constructeur est honnête envers ses clients. Sur la base des tests Nexen WinGuard WinSpike, les annonceurs ont noté les éléments suivants parmi les principales fonctionnalités:

• Bonnes performances de freinage et performances dynamiques élevées lors de la conduite sur des pistes nues ou enneigées grâce au grand nombre de lamelles individuelles.
• 20 rangées de crampons Nexen WinGuard WinSpike, positionnés aux endroits les plus appropriés dans le dessin de la bande de roulement, offrent une traction accrue sur les surfaces glissantes telles que le verglas ou la neige tassée.
• Les micropompes, formées par des trous dans les pavés de la bande de roulement, pompent efficacement l'eau hors de la surface de contact et la dirigent le long des lamelles jusqu'au bord du pneu.
• La corde supplémentaire et la structure de la surface plane de la zone de travail ont augmenté la résistance du pneu et sa durée de vie en augmentant la force et la répartition du frottement sur la bande de roulement.
• La conception originale de la partie centrale de la bande de roulement a fourni une bonne stabilité directionnelle et une facilité de contrôle même dans des conditions météorologiques difficiles.

Ce sont les principales promesses du fabricant, qui, selon ses déclarations, sont mises en œuvre en caoutchoucpleinement. Jetons un coup d'œil aux commentaires positifs et négatifs sur le Nexen WinGuard WinSpike des pilotes qui ont testé les pneus afin de nous assurer que c'est vraiment le cas.

Commentaires positifs des conducteurs sur les pneus

De nombreux pilotes répondent positivement à la plupart des caractéristiques principales, à partir desquelles nous pouvons conclure que le caoutchouc s'est avéré plutôt bon. Parmi les avantages les plus notables, citons les suivants:

• Faible niveau de bruit. L'utilisation de crampons plus petits a permis d'obtenir des résultats positifs non seulement en termes de caractéristiques de conduite et de traction avec la surface de la route, mais également en réduisant les aspects désagréables associés tels que le bruit et les vibrations. Bien sûr, le caoutchouc, comme tout crampon, est assez bruyant lors de la conduite sur de l'asph alte ou de la glace propre, mais le niveau de bruit est toujours bien inférieur à celui des concurrents. Et avec une bonne isolation phonique, il est quasiment inaudible du tout, ce qui augmente le confort de voyage.
• Joli motif de bande de roulement. N'oubliez pas que l'apparence du pneu joue également un rôle important. Cette évolution s'est avérée plutôt esthétique, ce qui plaira sans aucun doute aux automobilistes soucieux de rendre leur voiture la plus attractive possible.
• Bonne rétention des pointes. Avec une effraction appropriée, il y a très peu de cas de pointes qui tombent, ce qui indique qu'il n'est pas nécessaire d'en installer constamment de nouvelles pour remplacer celles qui sont perdues et de payer un supplément en même temps.
• La douceur du caoutchouc. Cette option vous permet de ne pas vous inquiéterle composé de caoutchouc durcira à basse température, ce qui pourrait dégrader considérablement les performances du pneu.
• Bonne maniabilité et traction même lorsque la température extérieure est inférieure à -10 degrés. Cela peut particulièrement plaire à ceux qui vivent dans les régions du nord, et ce régime de température est standard pendant la majeure partie de l'hiver.

Comme vous pouvez le voir sur cette liste, qui ne liste pas toutes les caractéristiques principales, le fabricant ne nous a pas trompé sur les avantages de sa gomme. Cependant, il présente également quelques inconvénients, qui méritent également d'être mentionnés.

Côtés négatifs du caoutchouc considéré

Parmi les points négatifs, il y en a deux principaux les plus souvent cités par les conducteurs, mais non critiques. Le premier est la douceur excessive du caoutchouc à des températures trop élevées, ce qui peut augmenter l'usure des pneus lors d'une conduite agressive. Et le second est la profondeur inégale des crampons, ce qui conduit à une utilisation inefficace de certains d'entre eux du fait qu'ils sont trop profonds dans les éléments de la bande de roulement. Sinon, les conducteurs qui écrivent des critiques sur le Nexen WinGuard WinSpike n'ont pratiquement aucune plainte, ce qui peut indiquer l'approche responsable du fabricant en matière de développement et de production de pneus.

Conclusion

Si vous recherchez des pneus pour votre voiture qui peuvent faire face aux conditions difficiles de l'hiver russe, et que cela ne vous dérange pas de payer un petit supplément pour le confort et l'absence de bruit excessif, alors ce caoutchouc est conçu pourvous, et cela est confirmé par de nombreuses critiques de Nexen WinGuard WinSpike. Vous ne serez pas déçu à l'achat, du montage sur jantes qui demande un minimum d'équilibrage du fait de la qualité du remplissage du pneu en usine, à la conduite à grande vitesse sur routes hivernales enneigées sans perdre le contrôle lors des passages dans des passages difficiles.