Moteurs ZMZ-405 : spécifications, prix

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

La famille de moteurs à essence ZMZ-405 peut à juste titre être considérée comme l'une des fiertés de son fabricant, OJSC Zavolzhsky Motor Plant. La haute qualité de ces moteurs est confirmée par des années de fonctionnement, et souvent dans des conditions plutôt difficiles. Les moteurs 4 cylindres à injection en ligne ZMZ-405 sont apparus sur le marché en 2000. OJSC GAZ est devenu le principal consommateur. Ces moteurs étaient équipés de voitures GAZ-3111. Par la suite, le bloc d'alimentation a été amélioré à plusieurs reprises.

Ainsi, après avoir effectué un travail complet d'adaptation, qui a commencé en 2009, l'une des modifications de la famille 405 - le moteur ZMZ-40524.10 - a commencé à compléter les voitures Fiat Ducato. Dans les conditions modernes, les appareils de la série 405 sont équipés à la fois de voitures, de minibus et de camions légers.

Design

Le moteur Zavolzhsky Zavod est une unité de puissance automobile à quatre temps avec un agencement en ligne de cylindres et de pistons. L'alimentation en carburant des canaux d'admission des cylindres et de l'allumage est contrôlée par un système électronique. Le moteur est équipé d'un système externe de formation de mélange air-carburant. Mouvement de piston alternatifest converti en rotation au moyen d'un vilebrequin commun pour tous les pistons. Deux arbres à cames en tête. Le système de refroidissement est de type fermé, liquide avec circulation forcée du refroidisseur. Le système de lubrification du 405e moteur est combiné. Les lubrifiants sont pulvérisés sous pression sur les pièces mobiles.

Bloc-cylindres et vilebrequin

Le bloc amélioré du 405e moteur est en fonte à haute résistance, qui, combinée à l'utilisation de méthodes de traitement des métaux de haute précision dans sa fabrication, a considérablement réduit la déformation du cylindre pendant le fonctionnement. Dans le bloc de l'ancien modèle, des fentes de 2 mm étaient prévues entre les cylindres pour le système de refroidissement. Pour le bloc moteur ZMZ-405, ces emplacements ne sont pas fournis. De plus, les puits filetés pour les boulons de culasse ont été agrandis.

Le vilebrequin est structurellement identique au moteur ZMZ-406, mais en fonte de haute qualité et plus durable. La conception est un support complet avec deux contrepoids pour chaque manivelle. Des améliorations ont amélioré la résistance aux forces centrifuges et aux moments de flexion.

Caractéristiques du moteur

Le carburateur ZMZ-406 a été utilisé comme base pour le moteur. Le 405th est devenu un dérivé d'injection modifié. Les moteurs avancés modernes ZMZ-405 sont entièrement conformes aux normes Euro-3 établies. Ils sont installés sur les voitures des marques GAZelle, UAZ et Fiat. Le fabricant a développé et mis en œuvre plusieurs solutions de conception innovantes.

Ainsi, le bloc ZMZ-405 a été allégé de 1,3 kilogramme en raison du démontage complet du système de ralenti de la tête du bloc. Le moteur est contrôlé par un accélérateur électronique. C'est ce qui a permis d'abandonner certains composants: un tuyau d'accélérateur, un régulateur de ralenti, des tuyaux d'air de ralenti, un capteur de position d'amortisseur.

Le bloc-cylindres lui-même a conservé ses propriétés d'origine après une réduction de poids. De plus, la rigidité du bloc a été augmentée. Les moulages entre les cylindres ont été éliminés grâce à des fentes transversales innovantes fournies dans le système de refroidissement.

Amélioration de la culasse

Les ingénieurs de l'entreprise de fabrication ont amélioré l'isolation thermique ZMZ-405. Pour une étanchéité plus fiable du bloc-cylindres, un métal à deux couches a été utilisé à la place d'un joint de culasse renforcé constitué d'un matériau monocouche sans amiante. Le renouvellement du matériau et l'utilisation de nouveaux éléments structurels, en particulier des pièces de ressort en zigzag, ont assuré une meilleure étanchéité des canaux du joint de gaz et du système de lubrification, et ont également amélioré le processus de refroidissement. L'épaisseur de la nouvelle conception de joint est réduite de trois fois par rapport au joint souple d'origine avec bordure métallique et n'est que de 0,5 millimètre. Cela a minimisé le besoin de serrage des boulons par rapport aux pièces précédentes, ce qui permet à son tourréduisant la déformation du cylindre pendant le fonctionnement.

Les moteurs de la série 405 Euro 3 utilisent une courroie d'entraînement allongée et un tendeur automatique pour les unités auxiliaires. La durée de vie estimée du rouleau est de 150 000 kilomètres. Dans les moteurs de la série 405e, la consommation d'huile et de carburant est considérablement réduite. Ces moteurs répondent aux normes mondiales et aux normes de toxicité admissibles, et se caractérisent également par une fiabilité accrue.

ZMZ-405: spécifications

Développé sur la base du ZMZ-406.10, le moteur ZMZ-405 Euro-3 présente les caractéristiques suivantes:

• Le bloc d'alimentation est conçu pour être installé sur des minibus et des petits camions.
• Type de moteur - combustion interne, essence, injection de carburant en ligne.
• Cylindres - 4, avec 16 soupapes.
• Volume - 2,46 litres.
• Taux de compression - 9, 3.
• Diamètre du cylindre - 95,5 mm.
• Course - 86 mm.
• La puissance déclarée est de 152 ch. Avec. (111,8 kW) à 5 200 tr/min.
• Consommation spécifique de carburant – 198 g/l. Avec. par heure, l'indice d'octane recommandé pour le carburant est de 92.
• Refroidissement moteur - liquide.
• Poids terminé - 192,2 kg.
• Conformité aux normes environnementales Euro-3 avec un neutraliseur à trois voies installé.

Quelle est la principale différence entre le moteur de base et le ZMZ-405 ? Spécifications de puissance améliorées de 4,8 % avec une cylindrée accruede 7,9 %.

Moteur moderne ZMZ-405: prix

Les moteurs à essence ZMZ-405 d'une série de modifications modernes (40524.1000400-100, 101) sont dans la production en usine de ZMZ OJSC depuis 2013. Les améliorations récentes incluent un couvercle de soupape optimisé, des chaînes de distribution et un système de ventilation amélioré avec des gaz de carter ventilés vers le récepteur. De nouvelles modifications de conception ont permis de créer un moteur qui respecte non seulement les normes environnementales Euro-3, mais également Euro-4.

Le nouveau moteur ZMZ-405, dont le prix dans les réseaux de concessionnaires varie de 124 à 152 000 roubles, avec une garantie de l'usine du constructeur, est destiné au rééquipement des véhicules GAZelle Business.

Possibilité de réglage ZMZ-405

Régler n'importe quel moteur fournit, tout d'abord, une augmentation de la puissance. Dans le ZMZ-405, cela peut être réalisé de trois manières principales: forcer, suralimenter ou installer un compresseur.

La première option de réglage, devenue traditionnelle, prévoit une gamme de travaux assez large: installation d'une prise d'air active, raffinement des chambres de combustion, augmentation du volume du récepteur, remplacement des soupapes, ressorts, arbres et composants du groupe de pistons avec des composants plus avancés, améliorant le système d'échappement. En conséquence, le moteur prend une tonalité sportive et la puissance passe à 200 ch. s.