Sur quelles voitures carrosserie galvanisée : liste

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:49

L'humidité est l'un des pires ennemis de la voiture. Il est capable de pénétrer sous la peinture sur le corps, à la suite de quoi le métal commence à pourrir. Ce processus est appelé corrosion. Il existe différentes façons de traiter la corrosion des voitures, et l'une d'entre elles est la galvanisation. Le fait est qu'une carrosserie galvanisée empêche la pénétration d'humidité pendant longtemps, mais tôt ou tard, même ces voitures pourrissent. Voyons quelles voitures ont une carrosserie galvanisée, quelles sont les méthodes de galvanisation.

Commençons par le fait qu'une telle caractéristique ne peut garantir une protection complète contre la pourriture des voitures. Certains constructeurs (européens, japonais, coréens, américains) produisent en effet des voitures dans des carrosseries entièrement galvanisées, tandis que d'autres ne galvanisent que partiellement certaines pièces. Naturellement, la qualité en souffrira.

Pour comprendre comment les choses se passent avec les voitures galvanisées, vous devez d'abord comprendre les trois méthodes connues de galvanisation de la carrosserie.

Galvanisation thermique

Le plusune méthode fiable et efficace est utilisée par le groupe VW. On parle de galvanisation thermique. Cette méthode de contrôle de la corrosion est coûteuse, mais efficace. À cause de lui, la voiture augmente considérablement le prix, mais le résultat en vaut la peine. Plus de détails sur cette méthode seront discutés ci-dessous.

Zingage galvanisé

La galvanisation galvanisée peut être utilisée pour une carrosserie complète, ainsi que pour des éléments individuels. Il s'agit d'une technologie plus simple pour protéger les zones vulnérables du corps. Souvent, le soubassement de la voiture, les seuils et les arches sont soumis à une galvanisation galvanique - les endroits les plus vulnérables à la corrosion. Un traitement anti-corrosion partiel est appliqué aux voitures bon marché vendues en vrac.

Galvanisation à froid

La dernière méthode est la galvanisation à froid. Cette méthode ressemble à la précédente en technologie, mais celle-ci est encore plus simple et moins chère. Certains propriétaires de voitures peuvent traiter les pièces de carrosserie de cette manière dans leurs garages. La voiture n'a pas besoin d'être immergée dans une solution spéciale contenant du zinc pour cela. La solution elle-même est appliquée sur la carrosserie à l'aide d'une électrode connectée à la borne positive (la carrosserie de la voiture est connectée à la borne négative). Certains services automobiles proposent un service de traitement des éléments de carrosserie, cependant, le traitement complet ne fonctionnera pas de cette manière. Comme cette méthode n'est pas utilisée par les constructeurs automobiles, il n'est pas utile de la décrire en détail.

Quelles sont les voitures galvanisées à chaud ?

Impossible de tout listervoitures produites avec des carrosseries galvanisées. Il y en a beaucoup et la liste est constamment mise à jour. Au minimum, toutes les voitures des marques Audi et Volkswagen après l'an 2000 ont des carrosseries entièrement galvanisées. En outre, les marques de voitures suivantes ont un revêtement anti-corrosion appliqué par traitement thermique:

1. "Porsche 911".
2. « Ford Escort ».
3. « Ford Sierra »;
4. "Opel Astra" et "Vectra" (après 1998).
5. Volvo 240 et plus.
6. "Chevrolet Lacetti".

Machines zinguées

Voitures galvanisées:

1. "Honda". Modèles Accord, CR-V, Legend, Pilot.
2. Chrysler.
3. "Audi" (tous après le 80e modèle).
4. "Skoda Octavia".
5. "Mercedes".

Il est possible de répertorier les marques et les modèles de voitures pendant très longtemps, car il existe de nombreux fabricants inconnus ou peu connus qui fabriquent des voitures avec des carrosseries galvanisées. Il y a une opinion parmi les experts que les voitures Audi ont la meilleure carrosserie. Le souci produit une galvanisation par galvanisation, recouvrant tout le corps d'une couche anti-corrosion. Cependant, selon les critiques, on sait que des voitures aussi cool que la Porsche 911 ou la Volkswagen Passat ont des carrosseries qui ne pourrissent pas pendant des décennies. Les constructeurs coréens Kia et Hyundaisont livrés avec des corps galvanisés. La même chose peut être dite pour la Volvo 240 et de nombreuses autres voitures de qualité qui ont été thermiquement ou galvanisées.

Comme pour les voitures chinoises ou russes, un revêtement anti-corrosion est également appliqué ici, mais pas sur tous les modèles. Par exemple, les machines chinoises des séries Cherry CK et MK pourrissent assez rapidement. Parfois, les fabricants trompent simplement le consommateur en faisant passer un apprêt cataphorétique ordinaire avec un mélange de zinc pour un corps galvanisé.

Pour résumer en gros, Audi, Volkswagen, BMW, Porsche sont les principaux constructeurs qui produisent principalement des modèles avec des carrosseries entièrement galvanisées. En général, si dans les caractéristiques de la voiture il n'y a pas de mot "complet" près du terme "galvanisation", alors on peut supposer qu'il n'y a un revêtement anti-corrosion que sur certaines parties de la carrosserie. Le plus souvent, nous parlons du fond et du seuil.

Vous savez maintenant quelles voitures ont une carrosserie galvanisée, mais dans tous les cas, lors de l'achat d'une voiture, vous devez clarifier ce point en vous référant aux spécifications techniques.

Caractéristiques de la galvanisation thermique

Étant donné qu'il existe différentes méthodes de zinc, il est logique d'expliquer en quoi elles diffèrent les unes des autres. Comme déjà mentionné ci-dessus, le traitement thermique n'est utilisé que par les grands fabricants européens. L'essentiel est le suivant: la carrosserie de la voiture est complètement immergée dans une solution spéciale contenant du zinc. Après cela, la composition est chauffée à la température souhaitée, à la suite de quoiles particules de zinc adhèrent au métal. Un film mince se forme à la surface du métal, ce qui ne laisse pas passer l'humidité et empêche l'oxydation.

Les voitures avec de telles carrosseries donnent les meilleurs résultats dans les chambres à sel. Certains fabricants accordent généralement de grandes garanties pour un corps qui a été traité de cette manière. Parfois, la période de garantie peut aller jusqu'à 30 ans. La durée de vie minimale de ces véhicules est d'au moins 15 ans. Autrement dit, pendant tout ce temps, la carrosserie ne commencera même pas à rouiller.

Tous les fabricants ne peuvent pas se permettre cette technologie. Comme mentionné ci-dessus, cette méthode est utilisée dans les voitures du groupe VW: Audi, Porsche, Volkswagen, Seat.

De plus, certains autres fabricants peuvent se vanter de fabriquer des carrosseries similaires. En particulier, la carrosserie de la Ford Escort est galvanisée thermiquement. Les nouveaux modèles Opel Astra et Vectra et la Chevrolet Lacetti ne font pas exception.

Toutes ces voitures sont plus chères que leurs homologues en raison du coût élevé de la mise en œuvre d'une telle technologie de traitement anticorrosion.

Comment se fait le zingage ?

Cette méthode est plus simple et plus concise, mais moins efficace. Cependant, les constructeurs automobiles accordent toujours des garanties à long terme pour les voitures traitées de cette manière.

Le processus de galvanoplastie de la couche anti-corrosion est plus simple:

1. La carrosserie ou une partie de celle-ci est immergée dans un conteneur contenantsolution de zinc acide.
2. La borne négative de la source d'alimentation est connectée au corps.
3. La capacité elle-même est connectée à la borne positive.

Avec cette connexion, l'électrolyse est effectuée dans le réservoir. À la suite de ce processus, les particules de zinc se dissolvent et collent à la carrosserie de la voiture. Cela forme une couche protectrice qui empêche également le processus d'oxydation et repousse l'humidité. Cette méthode est plus simple et moins chère. Par conséquent, les machines galvanisées sont également plus abordables. Cependant, l'efficacité et la durée de vie d'un tel revêtement sont plus faibles. Une carrosserie avec un revêtement anti-corrosion appliqué thermiquement résistera beaucoup plus longtemps à l'humidité.

BMW et Mercedes sont les leaders parmi les constructeurs automobiles qui ont galvanisé leurs voitures.

Partiellement galvanisé

De nombreux fabricants n'utilisent qu'une galvanisation partielle, la faisant passer pour complète. Cela s'applique principalement aux marques chinoises et russes, ainsi qu'à certains fabricants coréens. Par exemple, "Lada Granta" et "Lada Kalina" sont partiellement galvanisées. Les carrosseries de ces voitures sont recouvertes d'une couche protectrice anti-corrosion à 40%, mais ce n'est pas mal non plus. Ici, les seuils et le bas de la voiture sont traités avec un composé anti-corrosion. Dans ce cas, nous parlons de galvanisation unilatérale. Le deuxième côté (intérieur) est peint et apprêté de manière traditionnelle.

Cette approche permet aux constructeurs d'économiser de l'argent et de produire des voituresclasse budgétaire, conçu pour l'acheteur de masse. Mais cela n'empêche pas les publicités de parler de traitement anti-corrosion, car cela a vraiment lieu.

Conclusion

Une voiture avec une carrosserie galvanisée n'est pas une nouveauté. Les technologies d'application de revêtements anti-corrosion sont connues depuis longtemps. Mais ne faites pas attention aux déclarations bruyantes des fabricants. Tout d'abord, vous devez regarder la période de garantie que les soucis donnent pour les corps fabriqués.