Pneus "Kama 208": description et caractéristiques

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:07

Les pneus de la marque russe "Kama" sont assez demandés par les conducteurs de la CEI. Le caoutchouc de ce fabricant est de bonne qualité, disponibilité et fiabilité. La déclaration présentée convient également au modèle Kama 208.

Pour quelles machines

Le fabricant produit ces pneus en une seule taille. En vente, vous ne trouverez que des pneus "Kama 208" R14 185/60. Il n'y a pas d'autres options. Malgré ces limitations, cette option en caoutchouc convient à de nombreuses voitures étrangères des classes B et C. Souvent, ces pneus sont également installés sur les voitures VAZ nationales. Dans le même temps, l'indice de vitesse H a été greffé sur la taille spécifiée, ce qui signifie que la stabilité des propriétés du modèle présenté n'est maintenue que jusqu'à une vitesse de 210 km/h. Avec une augmentation de ces indicateurs, les vibrations augmentent, la voiture commence à dériver sur le côté.

Saisonnalité

Les pneus Kama 208 sont positionnés par le constructeur comme des pneus toutes saisons. C'est seulement en hiver qu'ils peuvent êtreutiliser uniquement dans les régions au climat doux. Par temps froid, la bande de roulement durcira, ce qui réduira parfois la qualité de l'adhérence. La voiture perdra en stabilité, le risque d'accident augmentera. Le plus souvent, ce modèle de pneu n'est utilisé que comme pneu d'été, mais ils le conduisent jusqu'à la fin de l'automne.

Design

Les pneus ont reçu une bande de roulement standard pour cette occasion. Au total, il y a 4 raidisseurs sur les pneus, les blocs sont symétriques, non directionnels.

Deux nervures centrales présentent une rigidité accrue du composé (par rapport au reste du pneu). En conséquence, le pneu garde son profil stable, ce qui réduit le risque de dérive sur le côté lors de la conduite sur autoroute. Le conducteur ne doit pas oublier l'équilibrage des roues et le contrôle de la vitesse.

Les côtes de la zone des épaules sont constituées de blocs rectangulaires de taille moyenne. La forme de ces éléments reste stable même sous de fortes charges dynamiques. En conséquence, la voiture tient mieux la route au freinage et dans les virages.

Conduire sur la glace

Les pneus Kama 208 sont positionnés comme des pneus toutes saisons. Mais sur une surface glacée, leur comportement est imprévisible. La qualité de conduite baisse considérablement. Par conséquent, il est préférable de ne pas conduire sur de tels tronçons de route.

Lutte contre l'aquaplaning

Les averses en été et en automne provoquent de graves accidents. En effet, une barrière d'eau apparaît entre le pneu et la chaussée. La voiture "flotte" sur la route. Qualité et fiabilitéles embrayages tombent parfois. Pour éliminer cet effet, un ensemble de mesures a été appliqué dans les pneus Kama 208.

Premièrement, lors de la conception de la bande de roulement, un système de drainage spécial a été créé. Il est représenté par une combinaison de tubules transversaux et longitudinaux. La profondeur des éléments de drainage n'est pas très élevée. Par conséquent, à grande vitesse, les pneus avec une élimination d'eau de haute qualité peuvent ne pas être en mesure de faire face.

Deuxièmement, lors de la fabrication du composé pour Kama 208, une quantité accrue d'acide silicique a été utilisée. Avec son aide, il a été possible d'améliorer la qualité de l'adhérence des pneus sur l'asph alte mouillé.

Durabilité

Dans les critiques de "Kama 208", les conducteurs notent un kilométrage décent des pneus. En moyenne, ces pneus sont capables de parcourir 50 000 km. Pour obtenir ces résultats, les ingénieurs de l'entreprise ont appliqué un certain nombre de mesures lors du développement.

Sculpture symétrique non directionnelle avec une meilleure répartition de la charge externe. La zone de contact reste stable dans tous les vecteurs moteurs. Les zones des épaules et la partie centrale sont effacées uniformément. C'est juste que l'automobiliste doit surveiller attentivement le niveau de pression des pneus. Les roues surgonflées s'usent plus vite au centre. Les dégonflés ont des zones d'épaule.

La proportion de noir de carbone a été augmentée dans le composé. Grâce à ce composé, il a été possible d'augmenter considérablement la résistance à l'usure du caoutchouc. L'usure par abrasion est plus lente.

Des travaux ont également été effectués sur le cadre. Le fait est que le cordon métallique a été renforcénylon. Les brins de polymère élastique répartissent mieux l'énergie d'impact en excès. De ce fait, les risques de déformation du fil d'acier sont réduits à zéro. La probabilité d'hernies est minime.

Confort

Dans les critiques de "Kama 208", les automobilistes soulignent également des indicateurs de confort décents. Les pneus fonctionnent bien. Il n'y a pas de secousses dans la cabine, même lorsque vous conduisez sur un asph alte inégal.

Dans le même temps, les pneus Kama 208 font parfaitement résonner l'onde sonore issue du frottement de la roue et de la chaussée. Le grondement dans la cabine est exclu.