Pneus "Kama Irbis": description, caractéristiques, prix

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:07

Parmi les pilotes de la CEI, le fabricant de pneus "Kama" a réussi à attirer une attention particulière. Cela est dû à une combinaison de facteurs. Premièrement, les pneus de cette entreprise se distinguent par un prix attractif. Souvent, le coût des pneus est de 40 à 50% inférieur à celui des analogues des marques mondiales. Deuxièmement, ces pneus sont parfaitement adaptés pour une utilisation en Russie. Troisièmement, le caoutchouc de marque est très fiable. Toutes ces déclarations s'appliquent au modèle Kama Irbis.

Plage de taille

Ce modèle de pneu a été développé pour les véhicules économiques. Il est parfait pour les berlines et les sous-compactes bon marché. La gamme de modèles est représentée par seulement 10 variantes différentes de tailles standard. Dans le même temps, les diamètres d'atterrissage varient de 13 à 15 pouces.

Saisonnalité

Pneus d'hiver Kama Irbis. Le composé du pneu est très doux. Cela leur permet de résister aux fortes gelées. L'élasticité de la bande de roulement reste constamment élevée même par temps extrêmement froid. Ces pneus ne doivent pas être utilisés pendant le dégel. Le fait est qu'à plus hautles températures multiplieront le taux d'usure par abrasion.

Caractéristiques de conception

Lors de l'élaboration de la conception des pneus Kama Irbis, les ingénieurs de la société russe ont décidé d'utiliser des solutions éprouvées. Le motif est symétrique, directionnel. La bande de roulement est visuellement divisée en 5 raidisseurs.

La nervure centrale est étroite et solide. Cette solution permet de maintenir la stabilité du profil. De ce fait, la voiture tient mieux la route. Une augmentation des vibrations n'est possible que dans deux cas: manque d'équilibrage, dépassement des limites de vitesse déclarées par le fabricant de caoutchouc.

Les autres bords de la partie centrale sont constitués de blocs directionnels. Ils forment un motif en forme de V. Cela facilite grandement l'accélération. La machine accélère régulièrement et le risque de dérive latérale est réduit à zéro.

Les zones d'épaules sont "responsables" du freinage et des manœuvres. C'est dans de telles conditions de roulage que la charge maximale est exercée sur ces parties du pneumatique. Les blocs dans ce cas ont reçu des tailles agrandies. Cette approche maintient leur forme constante. En conséquence, les pneus "Kama Irbis" ont une courte distance de freinage sur tout type de surface.

Mouvement sur glace

La plus grande difficulté provient de la nécessité de conduire sur une route verglacée. Le risque de perdre le contrôle de la route dans ce cas est maximal. Pour augmenter la fiabilité des pneus "Kama Irbis" dotés de crampons.

La tête de ces éléments métalliques a reçu une forme hexagonale. Finalementla voiture se comporte de manière stable dans tous les vecteurs et modes de conduite. Il n'y a pas de différence dans ce cas. Même un virage serré sur une route verglacée ne fera pas déraper le véhicule.

Les crampons sont disposés le long de la surface du pneu en 12 rangées. Le pas est variable. Grâce à cette décision, il a été possible d'éviter l'apparition de l'effet ornière.

Lutte contre l'aquaplaning

Souvent, en raison de dégels prolongés, des flaques d'eau se forment sur les routes. Se déplacer sur eux est lourd de perte de contrôle sur la voiture. Juste dans ce cas, il y a un effet spécifique de l'aquaplaning. L'eau réduit la surface de contact entre le pneu et l'asph alte. En conséquence, la voiture semble flotter au-dessus de la route. Le risque d'accident est maximal. Pour éliminer cet effet négatif, un certain nombre de solutions intégrées ont été utilisées dans la conception du Kama Irbis.

La bande de roulement directionnelle elle-même se caractérise par un taux accru d'élimination de l'eau. Une option de conception similaire est utilisée même dans les pneus pluie.

Les rainures longitudinales et transversales ont été agrandies. Cela permet aux pneus d'éliminer plus d'eau par unité de temps. Un avantage supplémentaire est donné par les lamelles situées sur les pavés de la bande de roulement. Avec leur aide, la vitesse de drainage local augmente.

La fiabilité de l'adhérence sur les routes mouillées a également été améliorée grâce à l'acide silicique inclus dans le composé. Les pneus "Kama Irbis" collent pratiquement à l'asph alte mouillé.

Quelques mots sur la marche

Le modèle est différent et a un kilométrage élevé. Les propriétés de performance du caoutchouc sont stables même après plusieurs dizaines de kilomètres.

Durabilité accrue grâce à l'utilisation de noir de carbone dans le composé de caoutchouc. L'usure par abrasion est devenue beaucoup plus lente. La profondeur de la bande de roulement maintient la période maximale.

Lors de la fabrication du cadre, les fils de la corde métallique ont été renforcés avec du nylon. Grâce à cette solution, il a été possible de réduire considérablement le risque de déformation de l'acier. Le polymère amortit et redistribue parfaitement l'énergie d'impact. Le risque d'hernies et de bosses est minime.

Confort

Ici, la situation est double. Ce caoutchouc a une conduite douce. C'est juste que le grondement dans la cabine gâche toute l'impression de la balade. La présence de pointes conduit au fait que pendant le mouvement, il y a un nombre accru d'ondes de vibration. Ils provoquent un bruit excessif.

Un peu sur le coût

Les prix de "Kama Irbis" dépendent entièrement de la taille finale des pneus. Les options de caoutchouc les moins chères commencent à 1800 roubles. Le prix du plus cher s'élève à 2400 roubles.