Pneus "Nokian Hakapelita 8": avis, prix. Pneus d'hiver "Hakapelita 8": avis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

En parlant de l'hiver rigoureux, beaucoup de gens imaginent de fortes gelées, de fortes chutes de neige, des tempêtes de neige et des tempêtes de neige. Cependant, pour le conducteur, un hiver rigoureux peut signifier des conditions météorologiques très différentes. Il s'agit souvent d'un tournant entre des températures positives et négatives, lorsque la neige sur la route fond, se transformant en un gâchis sale, ou gèle, formant une croûte de glace glissante avec de nombreuses saillies pointues. La tâche principale dans une telle situation est le choix compétent du caoutchouc automobile, qui se comportera aussi bien dans n'importe quelle condition de la surface de la route. L'une des meilleures options pour de tels pneus universels est le "Hakapelita 8" finlandais, dont nous examinerons les critiques plus près de la fin de l'article. Découvrons pourquoi il est remarquable et pourquoi de nombreux conducteurs le choisissent.

Début du développement et histoire de la série

En 2013, après quatre ans de travail minutieux continu de designers, chimistes et autres scientifiques, il a étéa créé la huitième génération de la légendaire série de pneus. C'est ce fabricant qui fait autorité en matière de caoutchouc, adapté aux conditions climatiques difficiles.

Suite à une étude menée dans les pays nordiques, il s'est avéré que le principal critère de qualité des pneus hiver pour les conducteurs est leur comportement sur le verglas et la neige. C'est précisément pour l'adaptabilité aux changements soudains de temps, une bonne adhérence et, par conséquent, une sécurité accrue, que les conducteurs apprécient les pneus Hakapelita 8, les critiques le confirment souvent.

La huitième génération a été développée sur la base de son prédécesseur, lancé sur le marché en 2009. Pendant ce temps, les résultats de nombreux tests ont été collectés et pris en compte. Il convient de noter que le prédécesseur n'était pas mal du tout et a pu remporter des prix lors d'essais de magazines automobiles bien connus plus de 30 fois en l'espace de quatre ans seulement. Nokian Hakapelita 8, dont les critiques des propriétaires sont à la fin de l'article, s'est efforcé de battre ce record ces derniers temps.

Forme de la bande de roulement

Comme le dit la direction de l'entreprise elle-même, de nombreux contrôles ont montré que pour les pneus d'hiver cloutés, il n'y en a qu'un, le principe le plus réussi de la bande de roulement, et il est incarné dans ce caoutchouc particulier. Nous parlons d'un motif symétrique directionnel que les pneus Nokian Hakapelita 8 ont reçu. Les critiques notent les aspects positifs de ce développement.

Le fait est que c'est lui qui vous permet de répartir le plus rationnellement les pointes sur toute la surface, ce quioffre une adhérence plus sûre sur les surfaces glissantes. Il réduit également le bruit des pneus sur les surfaces propres, telles que les chaussées sèches, pour un confort de conduite accru.

La devise principale de la nouvelle génération

Comme le dit la direction de l'entreprise, l'objectif principal de tout pneu d'hiver devrait être la capacité de se déplacer confortablement sur n'importe quelle surface et dans n'importe quelle condition de la chaussée, qu'il s'agisse de neige fondue, de neige fondante, de neige meuble ou roulée, ou même des conditions glaciales, et les pneus d'hiver "Hakapelita 8", dont nous parlerons un peu plus tard, sont parfaitement préparés pour de telles tâches.

L'entreprise a été l'une des premières à développer ce type de pneu au XXe siècle. Et il ne prévoit pas de ralentir, déployant des modèles de plus en plus avancés sur le marché. Selon le responsable du développement, la huitième génération est conçue pour offrir la plus grande sécurité possible pour la conduite hivernale, tout en endommageant le moins possible la surface de la route.

Tester de nouveaux produits

Avant de permettre aux utilisateurs de profiter du fonctionnement des pneus de nouvelle génération, ils ont subi une série de tests rigoureux, au cours desquels absolument tous les paramètres ont été minutieusement vérifiés. Le but de ces tests est d'obtenir la combinaison la plus idéale de crampons en caoutchouc avec sa conception de bande de roulement. Dans le même temps, la composition du mélange de caoutchouc est apportée, la conception du pneu elle-même est en cours de finalisation. En conséquence, nous pouvons voir un produit fini capable de se battre pour de vraiconditions de fonctionnement difficiles. Vous pouvez le vérifier en lisant les avis sur "Nokian Hakapelita 8 SUV" provenant de sources fiables.

À quoi ont abouti les tests ? Développement d'un nouveau concept de pointe

Les résultats des tests ne sont pas perdus, et quatre ans, c'est long, pendant lequel il s'avère qu'il faut essayer de nombreuses options, parmi lesquelles vous pourrez ensuite choisir celle qui a le plus de succès. Dans notre cas, la nouvelle technologie Eco Stud 8 s'est avérée être la meilleure option de crampons, son essence réside dans le fait que le crampon n'est pas seulement solidement fixé au caoutchouc. Des montures similaires ont déjà été utilisées.

Dans "Nokia Hakapelita 8", dont les critiques sont résumées dans notre article, sous chaque pointe se trouve un petit coussinet en caoutchouc souple. Il est conçu pour réduire l'impact des crampons sur la surface de la route, ainsi que pour améliorer la traction sur l'asph alte propre. De plus, sa présence réduit considérablement le bruit du caoutchouc, qui apparaît inévitablement à cause des pointes.

Disposition unique des goujons

Selon les développeurs, la pertinence de l'emplacement de chaque pic a été revérifiée de plusieurs manières. En conséquence, des résultats sans précédent ont été obtenus - chaque pneu de la huitième génération comporte 190 crampons individuels, et aucun d'entre eux ne fonctionne au ralenti. Dans ce cas, le dicton sur la qualité et la quantité n'est pas pertinent, car c'est dans cette quantité qu'il est possible d'obtenir des résultats tout à fait acceptables. Oui, et la perte de quelques pointesen termes de pourcentage, cela ne semble pas si critique.

Ceci a été réalisé grâce à un bon équilibre entre l'adhérence longitudinale et latérale sur la glace. En conséquence, la prévisibilité du comportement de la gomme sur les tronçons très glissants de la route s'est accrue, même lors des manœuvres. En plus d'autres aspects positifs, cet arrangement vous permet d'augmenter la durée de vie des pointes elles-mêmes jusqu'à ce qu'elles soient complètement usées ou tombent même avec un style de conduite agressif, bien que les critiques disent parfois le contraire à propos de Hakapelita 8.

Design amélioré de la bande de roulement

Contrairement à la septième série, dans le modèle mis à jour, le nombre de blocs de bande de roulement a été augmenté et leur taille a été réduite en conséquence. En plus de pouvoir accueillir plus de pointes, cela a eu d'autres résultats positifs. Il y a aussi plus de lamelles, ce qui permet d'éliminer plus efficacement l'eau et la neige meuble, et l'adhérence sur la route dans la neige est améliorée, ce fait est confirmé par les avis laissés par les conducteurs adéquats sur Nokia Hakapelita 8.

L'échauffement du pneu lors d'un trafic intense a également diminué, ce qui a entraîné une plus grande résistance à l'usure. En plus de ces indicateurs, les conducteurs peuvent plaire, quoique insignifiant, mais une diminution de la résistance pendant le mouvement, ce qui a un effet bénéfique sur la consommation de carburant. Compte tenu de son coût moderne, ce sera un bon bonus, surtout si le kilométrage pour la saison est assez décent.

Composé de caoutchouc spécialement développé

SamoEn soi, pour obtenir de bonnes performances, il ne suffit pas d'avoir une belle forme de bande de roulement ou une disposition compétente des pointes. Dans ce cas, un caoutchouc à trois composants est utilisé, qui comprend traditionnellement du caoutchouc naturel, de la silice et de l'huile de colza.

Le troisième composant est présent en petits volumes, et pourtant joue presque un rôle clé. C'est grâce à l'huile de colza aux basses températures des rudes hivers russes que l'interaction entre le caoutchouc et la silice s'améliore, ce qui augmente considérablement l'adhérence à la chaussée dans des conditions extrêmes, quelles qu'elles soient, ce qui permet d'appeler véritablement les pneus Nokian Hakapelita 8 universel. Les avis des conducteurs soulignent également ce point.

De plus, comme mentionné ci-dessus, ces pneus peuvent réduire la consommation de carburant. Selon les mesures du constructeur, la résistance au roulement a diminué de 5 % par rapport à la septième génération. Et c'est aussi le mérite d'un composé de gomme spécifique.

Soin de la sécurité et de la commodité

Afin de protéger au maximum le propriétaire du pneu, un témoin d'usure est intégré à la bande de roulement. Il est basé sur le principe de l'effacement des nombres au fur et à mesure que la profondeur de la bande de roulement diminue. Contrairement à d'autres fabricants, qui n'informent que sur le fait de l'usure, sur ces pneus, vous pouvez voir combien de millimètres il reste sans prendre de mesure. Lorsque la dernière marque du Nokian Hakapelita 8 disparaît, dont nous allons maintenant examiner les critiques, c'est une sonnette d'alarme qu'il est temps de changer le caoutchouc, car ses caractéristiques sont loin de l'original.

Ajout d'une zone d'information plus étendue sur le côté du pneu. Il peut être utilisé pour entrer les principaux paramètres lors du remplacement, par exemple, quelle pression a été maintenue pendant le fonctionnement et sur quelle roue quel pneu a été installé. Cette information sera certainement utile lors de l'installation du caoutchouc l'année prochaine.

Avis d'utilisateurs

De nombreux commentaires laissés par les utilisateurs divisent les conducteurs en deux camps. La raison en est que certaines personnes ne savent tout simplement pas comment gérer les pneus d'hiver, adoptant un style de conduite agressif sur une route propre et sèche. Sinon, parmi les points positifs concernant Nokian Hakapelita 8, les avis notent ce qui suit:

• Bonne stabilité avec un style de conduite adéquat.
• Bonne flottaison sur neige meuble et dégelée.
• S'enfouit rarement même avec des actions imprécises de la part du conducteur.
• Bonne adhérence sur la glace grâce au grand nombre de pointes.

Parmi les inconvénients, le principal peut être considéré comme un coût assez élevé, que tout le monde n'est pas prêt à payer pour un jeu de caoutchouc. Parmi les autres points négatifs des critiques de "Hakapelita 8", on peut citer les suivants:

• Pointes fragiles. Ils ne s'envolent pas complètement, mais leur pointe aiguisée se brise ou se lèche.
• Niveau de bruit assez élevé, malgré la technologie de réduction du bruit, lors de la conduite sur une autoroute propre.

Conclusion

Rubber "Hakapelita 8", dont nous avons examiné les critiques, sera d'une grande aide pour ceux qui sont habitués àconduite tranquille et réfléchie, car elle est conçue pour surmonter les situations difficiles qui peuvent survenir sur la route en raison de phénomènes atmosphériques défavorables. Le coût élevé est pleinement justifié par la sécurité accrue pendant la conduite, et il n'y a rien de plus important que cela. De plus, en achetant ces pneus, vous pouvez être sûr qu'avec une conduite modérée, vous en aurez assez pour au moins 2-3 saisons.