Pneus hiver "Nokian Hakapelita 8"

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:07

La société Nokian est apparue au début du XXe siècle dans la ville de Nokia en Finlande. Ensuite, la première entreprise de production de divers produits en caoutchouc y a été ouverte. La fabrication de pneus n'a commencé qu'en 1925, mais ils n'étaient alors pas destinés aux voitures, mais aux vélos. En Finlande, à cette époque, les gens utilisaient non seulement des vélos, mais aussi d'autres modes de transport. Ensuite, l'entreprise a décidé de se développer et, en 1926, elle a commencé à entrer sur le marché mondial. Initialement, la direction visait à fournir uniquement à leur pays des pneus de vélo, et les copies déjà superflues étaient envoyées à l'étranger. Cependant, de cette façon, il était impossible de savoir quels modèles sont les plus intéressants pour les résidents d'autres pays.

En 1932, l'entreprise atteint un nouveau palier. Puis elle a commencé la production de pneus de voiture. en 1939, les premiers pneus pour voitures apparaissent, rappelant vaguement les pneus modernes.

L'année 1936 est considérée comme un moment très important dans le développement de l'entreprise, depuis lors, des pneus appelés Nokian Hakapelita sont apparus. Elles sontont été conçus spécifiquement pour les régions où les conditions de fonctionnement en hiver sont particulièrement rudes et s'accompagnent d'une énorme quantité de neige. Les pneus avaient une excellente traction grâce à la présence de damiers spéciaux sur la surface de la bande de roulement. Auparavant, aucune entreprise ne produisait de tels pneus et les automobilistes devaient utiliser des chaînes pour améliorer la flottaison.

Nokian Hakapelita 8

Les pneus portant ce nom sont produits par l'entreprise depuis un certain temps. En même temps, ils sont progressivement mis à jour. La dernière version est simplement une version modifiée de la génération précédente. Parmi les automobilistes, les pneus Nokian Hakapelita 8 sont très appréciés. Ils ne sont même pas gênés par le coût élevé.

Eco Stud 8

C'est le nom de la dernière technologie de placement de crampons de Nokian. Il est apparu en raison du fait qu'en Europe, il existe désormais une loi qui limite strictement la présence de pointes sur tous les pneus. Les pneus "Nokian Hakapelita 8" ont des pointes d'une forme mise à jour. Leur emplacement est également modifié et, lorsqu'ils sont en contact avec la surface de la route, les pointes ne s'inclinent pratiquement pas. Chacun d'eux a maintenant un coussin en caoutchouc d'une composition spéciale. Une telle innovation est nécessaire pour réduire les dommages causés à la surface de la route par les pointes. La génération précédente de pneus utilisait une technologie similaire, mais il n'y avait pas d'oreillers et un espace d'air était utilisé comme eux. Cela a seulement aidé à réduire le niveau de bruit.

L'emplacement des pointes a également été considérablement modifié. À"Nokian Hakapelita 8" ils ne sont pas répétés et chacun des pics est utilisé pour assurer la traction. Cela améliore la traction sur les surfaces glacées et enneigées.

Cap&Base

En outre, un changement important est l'utilisation d'une bande de roulement à deux couches pour les pneus Nokian Hakapelita 8. La couche intérieure est faite d'un caoutchouc plus dur et garantit que toutes les pointes sont solidement fixées. Il contribue également à augmenter la surface de contact des pneus avec la surface de la route. La couche extérieure est plus douce et est responsable d'un mouvement fluide, d'une bonne maniabilité et d'une réduction du bruit. Grâce à cela, les pneus hiver Nokian Hakapelita 8 ont une excellente traction et des distances de freinage courtes, ainsi qu'une ressource accrue.

Motif de la bande de roulement

La bande de roulement du modèle est symétrique et a une forme sous la forme de nombreuses flèches dirigées. Par rapport à la version précédente du Hakkapelitta, la nouvelle génération a un nombre accru d'arêtes d'embrayage. Cet effet a été obtenu en réduisant la taille des blocs, mais en même temps, ils sont devenus beaucoup plus grands.

De nombreuses lamelles offrent une excellente traction et une excellente praticabilité lors de la conduite sur des surfaces enneigées et verglacées. En raison du fait que le nombre de blocs a considérablement augmenté, les pointes sont désormais beaucoup plus faciles à placer. Pour cette raison, chacun des pics bénéficie lors du déplacement.

Du fait que les blocs ont diminué, ils sont les moinssont maintenant soumis à un échauffement en cas de température d'air positive. Grâce à cela, les pneus ne s'usent plus aussi vite qu'avant. La résistance à l'usure a considérablement augmenté.

Au centre de la bande de roulement, les blocs sont interconnectés. Pour cette raison, ils offrent une gamme d'avantages. Lorsque vous conduisez sur de l'asph alte sec, la voiture devient plus prévisible et réactive aux virages. Il contribue également à une augmentation de la surface de contact des pneus avec la surface de la route. Cela a rendu l'usure plus uniforme.

Lattes

De nombreux automobilistes ont noté que la version précédente des pneus ne pouvait pas fournir d'adhérence et de maniabilité lors de la conduite sur une chaussée sèche. Les ingénieurs de l'entreprise en ont tenu compte et les pneus ont désormais des lamelles 3D. Grâce à cela, la carcasse du pneu est devenue plus rigide et la voiture réagit beaucoup plus rapidement aux virages, ce qui facilite la prédiction de son mouvement.

De telles lamelles sont également disponibles dans la partie latérale de la bande de roulement. Grâce à cela, les pneus vous permettent d'effectuer des manœuvres brusques tout en conservant la traction.

Conduite confortable

En plus des couches principales, une couche de ceinture a été ajoutée aux pneus. Il aide à réduire les vibrations et les bruits parasites pendant la conduite. Lorsque vous heurtez diverses bosses, les pneus en élimineront les vibrations. Grâce à cela, le confort est atteint pendant la conduite.

Cryo-silane Gen 2

Lors du développement des pneus Nokian Hakapelita 8, une attention particulière a été portée à la composition du caoutchouc. Les ingénieurs le font depuis longtemps et enenfin obtenu le résultat parfait. Désormais, la composition du caoutchouc comprend non seulement de la silice et du caoutchouc, mais également de l'huile de colza. Grâce à cela, les pneus sont capables de conserver leurs propriétés même en cas de gel intense. Par conséquent, la traction est maintenue dans toutes les conditions.

Caractéristiques

Ces pneus ont un certain nombre de caractéristiques, à savoir:

• Au centre de la bande de roulement, les blocs sont reliés les uns aux autres, ce qui a considérablement amélioré la traction et les propriétés passables sur la neige et la glace.
• En raison de la réduction de la taille des blocs, leur nombre est devenu sensiblement plus grand. Grâce à cela, l'adhérence est maintenue sur la glace. Cela a également permis de mieux placer les pointes.
• Chaque crampon est positionné pour améliorer la traction.
• Les crampons ne gâchent pratiquement pas la chaussée, car ils ont maintenant des coussins spéciaux qui adoucissent l'impact.
• Les pneus ne durcissent pas à des températures inférieures à zéro et conservent leurs propriétés.

Technologie de production

Les pneus hiver Nokian Hakapelita 8 sont produits dans l'usine de l'entreprise en 4 étapes. Initialement, la composition de caoutchouc est créée, ce qui n'est pas entièrement divulgué. À l'étape suivante, la base des pneus est créée à partir du brise-roche et de l'acier. De plus, parfois, la conception est renforcée avec d'autres matériaux. Le composé de caoutchouc et la carcasse sont ensuite combinés. Ces actions ne peuvent être effectuées sans équipement spécial. La dernière étape est la vulcanisation. Là, ils coupent le motif de la bande de roulement et attachentpneus aspect fini.

Résultat

Rubber "Nokian Hakapelita 8" est un modèle réel dans les conditions des hivers russes rigoureux. Il a d'excellentes propriétés de traction et de praticabilité, ainsi qu'une résistance à l'usure accrue. Il n'y a qu'un seul inconvénient - c'est un coût élevé, mais beaucoup sont prêts à le supporter. Les avis sur les pneus hiver Nokian Hakapelita 8 sont le plus souvent positifs, et c'est un indicateur sérieux.