Multisegments à traction intégrale : cotes de la voiture, spécifications

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

Les voitures du monde entier sont soumises à des exigences de plus en plus strictes. Il faut que la voiture soit rapide, confortable, hautement technique et, bien sûr, économique en coût et en entretien. Parmi les classes bien connues, les multisegments à traction intégrale gagnent de plus en plus en popularité. Chaque constructeur automobile bien connu a un ou plusieurs représentants de cette espèce. Dans cet article, nous examinerons les voitures d'une classe populaire qui se démarquent de la liste générale.

Et pour commencer, rappelez-vous quel type de voiture est caché sous le nom de "crossover". L'une des significations du crossover anglais est "transition". Et cette définition reflète très fidèlement l'état réel des choses. En effet, en fait, un crossover c'est l'apparition d'un SUV sur un châssis passager. Un dégagement accru et souvent la présence d'une transmission intégrale peuvent induire en erreur sur la capacité du véhicule à tout-terrain. Il s'agit donc toujours d'un véhicule tout-terrain, non destiné au tout-terrain. Son autre nom - SUV "parquet", ou "SUV" - est encore plus clairdécrit la voiture. Oui, c'est beaucoup plus pratique pour surmonter les congères urbaines et rouler confortablement sur un bon chemin de terre, mais pas plus.

Classement des multisegments à traction intégrale

Parmi les voitures portant le nom sonore "multisegments à traction intégrale", il y a pas mal de représentants. La façon la plus simple de les subdiviser est par taille réelle:

• to miniature;
• taille compacte;
• moyen;
• grand.

Parmi les "bébés" populaires, la légendaire Mini Cooper se démarque toujours. Et si l'aspect atypique, reflétant l'image du prototype, ne fait pas toujours impression, alors cela vaut la peine d'y faire un tour - et tout change. En plus de lui, les minis célèbres incluent Nissan Juke, Audi Q2 et Suzuki SX4.

Les multisegments de taille compacte sont la grande majorité. Il y a à la fois des Allemands éminents - BMW X1 et X3, Volkswagen Tiguan, Audi Q3 et Q5, Mercedes GLS et Skoda Yeti, ainsi que des représentants du côté coréen et japonais. Subaru XV et Forester légers et beaux, Suzuki Grand Vitara, Nissan X-Trail et Qashqai, Mitsubishi ASX et, bien sûr, Toyota Rav4. Un groupe distinct alignait des crossovers français menés par Renault Duster.

Les multisegments de taille moyenne semblent encore plus représentatifs. Il y a les célèbres Kia Sorento et Hyandai Santa Fe, BMW X5, Nissan Murano, Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne. Il existe des modèles peu connus - Bentley Bentayga - un représentant prestigieux et brillant de la famille des crossovers.

Parmi les "géants", il convient de noter NissanPathfinder, Audi Q7 et Mazda CX-9. Ce sont tous des multisegments à traction intégrale. Automatique ou mécanique sert de contrôle, le fabricant détermine l'installation.

Crossover russe "Lada Niva"

Parmi les représentants russes des crossovers, le VAZ-2121 prend la première place avec confiance. Ce modèle classique en versions 3 portes et 5 portes allongées est produit depuis les années 70 sans modifications notables ! Le principal avantage du Niva est la combinaison d'excellentes qualités passables avec le coût. L'équipement le plus simple d'une voiture Lada 44 ne coûtera que 330 000 roubles, soit 5 500 dollars au taux de change de janvier.

Si vous regardez les capacités techniques du VAZ-2121, il devient clair d'où il tire l'amour de ces gens. La voiture, en plus de la transmission intégrale permanente, dispose d'une boîte de transfert à part entière avec une réduction de vitesse. De plus, il existe la possibilité d'un blocage mécanique du différentiel central. En pratique, c'est encore mieux. Les dimensions équilibrées de la voiture vous permettent de conduire là où tous les UAZ n'osent pas. Il s'agit d'un multisegment à traction intégrale vraiment fiable pour un prix ridicule.

Récemment, il y a eu une tendance à moderniser votre voiture préférée. Niva avec le préfixe Urban a acquis de nouveaux pare-chocs en plastique, une nouvelle sellerie, ainsi que la climatisation et des vitres électriques. Comme on le sait, ce ne sont que les premiers pas, et la voiture légendaire attend une renaissance complète dans la Niva-3. Ils promettent un changement complet de la carrosserie, du moteur, des mécanismes de direction et même du châssis. Le plus important,qu'AvtoVAZ veut conserver le prix attractif du Lada 44. En effet, pour le moment, le classique Niva n'a pas de concurrents en Russie.

Crossover français populaire Renault Duster

Le Duster est très populaire parmi les Russes pour de nombreuses raisons:

• design attrayant;
• confort;
• équipement technique;
• fiabilité;
• prix.

Pour de nombreux connaisseurs de crossovers, le Renault Duster est la meilleure option. Les configurations et les prix du « Frenchman » surprennent agréablement depuis plusieurs années maintenant. Aujourd'hui, le forfait de base Duster coûte environ 490 000 roubles, soit environ 8 000 dollars au taux de change de janvier. Garde au sol élevée de 205-210 cm, confort et faible consommation de carburant (5,3 litres de gazole aux 100 km pour la version diesel) sont ses atouts.

Le Duster n'a pas de rétrogradage, mais sa première vitesse compense largement cela. L'option la plus intéressante en termes de capacité de cross-country et de consommation de carburant est, bien sûr, le diesel. Sa traction confiante à la vitesse minimale de la première vitesse est agréablement impressionnante. C'est pourquoi, pour beaucoup, le crossover le plus attrayant est le Renault Duster. Les options et les prix avec la mise à jour 2013 n'ont pas beaucoup changé. Vous ne pouvez payer un supplément que pour les options que vous aimez vraiment.

Crossover de la République tchèque pour la Russie - Skoda Yeti

La nouvelle version du Skoda Yeti ressemble beaucoup au Tiguan de VW. Et ce n'est pas surprenant, car les voitures ont vraiment beaucoup en commun. Grâce au contenu allemand "snowyhomme "les Tchèques sont devenus une voiture encore meilleure. "Skoda Yeti" est bien acheté par les connaisseurs russes de belles voitures. Malgré le prix de la version de base de 1 million de roubles, la voiture compte de nombreux connaisseurs et propriétaires.

Pourquoi le crossover tchèque est-il si attrayant ? Ici, la combinaison des performances dynamiques, du confort et de la consommation de carburant est primordiale. Fiable et rapide, Skoda peut être équipée de 7 moteurs différents et de plusieurs options de transmission. Au total, il y a 3 moteurs à essence et 4 moteurs diesel. Quant au contrôle, c'est-à-dire à la fois mécanique et automatique, et un robot. Parmi toutes les options, la plus attrayante est un moteur diesel de 2 litres avec 184 "chevaux". Dans le même temps, la consommation de carburant diesel aux 100 km ne dépasse pas 7 litres.

Crossovers chinois 4x4

Le concept de "qualité chinoise" a changé plusieurs fois de signe. Si en URSS les produits chinois étaient appréciés et réputés pour leur qualité, après l'effondrement tout a changé. Au début, les voitures en provenance de Chine n'étaient que des copies de leurs célèbres "collègues" japonais et européens. La tendance des dernières décennies est la qualité croissante et les développements propres à l'industrie automobile. Si le premier Chery Tiggo était une contrefaçon bon marché du Toyota Rav 4, aujourd'hui, les multisegments chinois à traction intégrale ont une valeur beaucoup plus élevée.

Parmi les marques les plus célèbres de Russie, plusieurs se démarquent:

• Hover ou Hoval.
• Lifan.
• Geely.
• Chery.
• Brilliance.

LumineuxLe représentant du crossover chinois à traction intégrale sera Brilliance V3. Design lumineux agressif et excellentes caractéristiques techniques dans la taille des SUV compacts. L'unité diesel de 1,5 litre sous le capot est la propre conception de l'entreprise.

En parlant de croisements chinois, il est impératif de mentionner Chery Tiggo, qui a été mis à niveau vers le 3e corps, et Lifan avec le numéro de série X80. Ce dernier est un exemple de grand "SUV" et n'a pas un coût moins important. La tendance générale à augmenter la qualité et la fiabilité des voitures chinoises a entraîné une augmentation naturelle de leur coût. Ainsi, Lifan X80 coûtera environ 1 million de roubles. Une autre marque chinoise célèbre est Hover, ou Hoval. Aujourd'hui, cette société est vendue avec succès en Russie et est représentée par de nouveaux produits dans les 5ème et 6ème corps.

Le multisegment à traction intégrale le plus cher

Selon de nombreuses sources, Spyker D8 Peking-to-Paris convient au rôle de crossover le plus cher. Au départ, le numéro 12 aurait dû figurer dans le nom du modèle, mais comme le moteur était installé à 8 cylindres et non à 12 cylindres, ils ont opté pour le D8. Cette voiture de luxe est fabriquée en lots de pièces au prix de 300 000 dollars. Sous le capot se trouve un moteur à essence de 6,2 litres avec 660 "chevaux", qui développe 100 km / h en seulement 5 secondes. La vitesse maximale de la voiture est de 300 km/h.

L'apparition du Spyker D8 montre immédiatement à quel point la voiture est chère et luxueuse devant nous. L'extérieur intérieur est encore plus présentable. Toute la cabine est recouverte de cuir luxueux et fin, offrant une couverture parfaite. À l'intérieur, il y a un réfrigérateur alimenté en air froid par le climatiseur. La garniture intérieure utilise de la fibre de carbone et de l'aluminium. Les multisegments à traction intégrale comme la série BMW X ou la Porsche Cayenne ressemblent à des parents pauvres sur fond de Spiker.

Croisement de vitesse

Il semblerait, lequel des crossovers peut être plus rapide que le plus cher d'entre eux - Spyker ? Il s'avère que la version sportive du "SUV" allemand BMW X6M accélère jusqu'aux cent premières en 4,2 secondes. Son moteur de 575 "chevaux" peut accélérer la voiture à 280 km/h, et si vous faites un réglage spécial, et jusqu'à 320 km/h. Pour de telles vitesses, le moteur de la voiture a un volume modeste de 4,4 litres, mais deux turbocompresseurs sont installés. Pour changer de vitesse, la BMW X6M est équipée d'une transmission automatique à 8 rapports avec une unité électronique spéciale qui permet des changements de vitesse presque instantanés.

Petit crossover ne veut pas dire inconfortable

Parmi les SUV miniatures en parquet, il convient de noter le japonais Suzuki Kei - des multisegments à traction intégrale. Leur note n'est pas si bonne, mais des tailles précises, associées à des moteurs économiques de 0, 66 et 1 litre, trouvent leurs consommateurs. La longueur de la voiture est de 3,4 mètres. C'est seulement 60 cm plus long que le plus petit crossover Fiat Panda de l'histoire, qui a été produit jusqu'en 1991. Ce qui est surprenant dans la voitureil y a deux rangées de sièges. Les quatre roues motrices offrent une position stable sur la route dans une ville enneigée. Et la consommation de 5,5 litres aux 100 km plaît à tout amateur de voitures.

Croisements à dégagement élevé

Il est bien connu que plus la garde au sol de la voiture est élevée, plus il est facile de franchir les obstacles. Avec un dégagement supérieur à 16 cm, vous pouvez vous déplacer prudemment entre les bordures sans craindre de les accrocher. De nombreux multisegments à traction intégrale avec une garde au sol élevée ne correspondent pas aux vrais VUS. Après tout, le même UAZ avec des roues hautes a un dégagement de 300 mm. Mais même parmi les "SUV", vous pouvez distinguer vos champions.

Le même "Niva" russe a une garde au sol de 220 mm, ce qui souligne une fois de plus ses excellentes qualités tout-terrain. Le Land Rover E-Voque roule avec la même garde au sol. Près de 200 mm (197) a le célèbre crossover japonais Toyota Rav 4.

Crossover Giant

Chevrolet Suburban est considéré comme le plus grand multisegment. Sa longueur atteint 5,7 mètres avec une largeur de plus de 2 mètres. Auparavant, cette voiture était un SUV à part entière. Remplaçant de puissantes qualités tout-terrain par une économie de carburant et un coût global, la voiture n'a fait que gagner. Après tout, il y a beaucoup plus de gens qui veulent et ont la possibilité d'acheter un si bel homme.

Conclusion

Le monde des véhicules tout-terrain est en constante expansion. La transmission intégrale passe progressivementremplacent les breaks et deviennent des voitures familiales indispensables avec toutes les capacités. Il s'est avéré qu'il existe des SUV miniatures et des super multisegments dynamiques qui surpassent certaines voitures de sport.