"Ford Transit" à traction intégrale : caractéristiques, spécifications et avis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

Sur le marché actuel des véhicules utilitaires, il n'y a pas beaucoup de représentants qui offrent la liberté de mouvement dans des conditions hors route. "Ford Transit" à traction intégrale est l'un de ceux qui vous permettront de transporter des marchandises dans les "directions" de notre pays. En plus d'une meilleure capacité de cross-country, il présente un certain nombre d'avantages par rapport à ses concurrents.

Apparence

La conception des voitures dans cette catégorie est le critère le moins important lors du choix. Mais les constructeurs essaient de maintenir un style unique dans toute la gamme de voitures produites. Suite à la mise à jour de l'extérieur des modèles de passagers, le Ford Transit - 2017 (toutes roues motrices) a également subi un lifting. Bien qu'extérieurement, il ne soit pas différent de ses homologues monodrive.

Comme les Kuga, Focus, Mondeo et autres Ford de tourisme, le Transit a reçu des optiques de forme complexe, une calandre hexagonale élargie et un estampage différent du capot. Grâce à ces changements, la voiture a reçu une apparence moderne et élégante. Sur le côté se détache cultivé enla largeur de la porte de soute. Il est maintenant de 1300 mm, ce qui vous permet de charger des palettes euro non seulement par la porte arrière. À l'arrière, il y a encore moins de différences - une optique légèrement modifiée, et c'est tout. "Ford Transit" (quatre roues motrices) 4x4 se distingue par la plaque signalétique AWD sur la porte arrière droite.

Dimensions

Trois modifications de base sont disponibles pour "Transit":

• L2H2;
• L3H3;
• L4H3.

Le premier implique une base de longueur moyenne. La longueur totale est de 5531 mm, largeur 2474, hauteur maximale 2550. Avec un empattement de 3300 mm, les dimensions du compartiment à bagages sont les meilleures de la catégorie - 178418853200 (lhp). La capacité est de 10 mètres cubes. m, et le poids autorisé de la cargaison est de 1300 kg. En même temps, la version "courte" peut contenir 4 europalettes.

L3H3 - modification de la base longue. Bien qu'il ne puisse pas accueillir plus de quatre palettes, le volume de chargement possible atteint 13 mètres cubes. M. Et la capacité de charge est jusqu'à 1400 kg. La longueur d'une telle voiture est de 5981 mm, largeur - 2474, hauteur - 2786. Paramètres de carrosserie - 178421253494.

L'empattement extra long L4H3 est un véritable géant du camionnage commercial ! Il peut déjà accueillir 15 mètres cubes de fret et jusqu'à cinq palettes mesurant 1200800 mm. La masse de la cargaison transportée atteint 2170 kg. La largeur et la hauteur sont similaires à celles de la série à base longue et la longueur est de 6704 mm. Le compartiment de chargement s'étale sur 4217 mm, le reste des dimensions sont les mêmes que celles du L3H3.

Transmission et conduite

"Ford Transit" à traction intégrale, ou à un essieu, est disponible avec une seule boîte de vitesses. C'est fiable, éprouvétemps mécanique à six vitesses. Sa simplicité et sa durabilité ont été prouvées par des millions de kilomètres parcourus dans diverses conditions routières et météorologiques.

Pour la base L4H3, seule la propulsion arrière est fournie. Le reste des "Transits" peut être à traction intégrale, arrière et avant. N'importe quel constructeur automobile de véhicules utilitaires peut se vanter d'avoir des fourgonnettes mono-drive, et la formule 4x4 est une rareté. Il est mis en œuvre comme suit: les roues arrière tirent constamment la voiture et les roues avant sont connectées au moment où les roues arrière patinent. Ainsi, l'adhérence glissante et la stabilité du véhicule sont grandement améliorées. Sans parler du fait que vous pouvez oublier de nombreuses heures d'immobilisation dans les chantiers enneigés.

Pendentif

La suspension avant est multibras. Cela garantit une gestion en douceur des chocs et un confort pour les personnes dans la cabine. Et en déplacement, le multibras fait oublier qu'il ne s'agit pas d'une voiture de tourisme.

Il existe de nombreuses variantes de la suspension arrière. Tout dépend de la capacité de charge souhaitée. La version la plus simple est équipée de ressorts à lames simples. Lorsque le poids de la charge augmente, des multi-feuilles peuvent également être installées. Pour la version avec la capacité de charge maximale, la suspension pneumatique de l'essieu arrière est fournie. Grâce aux airbags, le dégagement ne dépend pas de la masse et les chances de livrer la cargaison en toute sécurité augmentent. Étant donné que ce type de suspension adoucit beaucoup mieux les chocs lors de la conduite à travers des trous et des joints importants que les ressorts.

Moteurs

Vous n'aurez pas à vous casser la tête pour choisir une unité d'alimentation. Pour la Russie, il existe deux options, et les deux sont au diesel. Et c'est bien ! Après tout, les moteurs à essence ont un immense appétit pour le carburant, alors qu'ils ne peuvent pas surprendre avec la poussée.

Moteur bien connu et éprouvé - 2, 2 turbodiesel. Il produit une puissance modeste de 125 chevaux et 350 Newtons de poussée, mais cela est tout à fait suffisant pour les vols urbains et suburbains. Il est célèbre pour sa simplicité et sa durabilité. Avec le passage opportun de la maintenance, vous pouvez simplement oublier ce moteur. Installé sur toutes les versions sauf extra long. Ce n'est qu'avec ce "cœur" que "Ford Transit" peut être en pleine conduite.

La deuxième version est une première modifiée. Le même volume de 2,2 litres avec une turbine développe 135 litres. Avec. et 355 N/m. Les chiffres n'ont pas changé autant que l'expérience de conduite. Démarrage et accélération en toute confiance dans presque toutes les plages de vitesse, même sous une charge complète du corps.

Les chiffres d'économie de carburant de ces moteurs sont encourageants. Dans le cycle combiné "Ford Transit" à traction intégrale, la consommation n'affiche que 9,7 litres au cent. Les versions Monodrive consomment 8 à 9 litres aux 100 km.

Salon

En entrant à l'intérieur de la camionnette, vous oubliez immédiatement que vous n'êtes pas dans une voiture. Les ingénieurs ont déplacé et mis à l'échelle la décoration de la Focus dans le cockpit du Transit. Le même volant, les mêmes clés et une torpille. Même le système multimédia avec écran couleur tactile est le même. Réglage du siège du conducteur dans huit directions et possibilité de modifier la position du "volant" en hauteur et en profondeurpermettent de voyager confortablement sur de longues distances. Après tout, les chauffeurs de ce type de transport passent souvent toute la journée au volant.

Sécurité

Une abondance d'assistants électroniques de toutes sortes seront capables d'arrêter les défauts d'un conducteur inexpérimenté.

Hill Start Assist vous aide à démarrer en côte. Il maintient la voiture sur le frein pendant 2,5 secondes après que le conducteur a relâché la pédale.

Le contrôle dynamique de la stabilité (ESC) répartit automatiquement le couple entre les roues lorsque la voiture dérape dans un virage.

L'assistance au freinage d'urgence aidera à arrêter la voiture si le conducteur n'exerce pas assez d'effort.

Suivi de la stabilité verticale - le système aidera à niveler le fourgon lors de la gîte, en agissant sur les freins ou, au contraire, en ajoutant de la traction.

Anti-Slip Control augmente la traction. Particulièrement utile lors du démarrage sur des surfaces glissantes.

Le contrôle de charge adaptatif construit un algorithme pour le fonctionnement de tous les systèmes ci-dessus, en fonction de la masse de la charge.

Prix

Le coût de ce camion est assez démocratique. Ceci est justifié par la localisation de l'assemblage SKD à Yelabuga. Il n'y a aucune plainte ou plainte à propos de cette usine: des échantillons de qualité décente sortent de la chaîne de montage.

Le prix d'un Ford Transit à traction intégrale commence à 2,371 millions de roubles pour la base moyenne et 2,407 millions de roubles pour la longue. Sur la traction avant ou arrière, vous pouvez opter pour 1,856 million.roubles. La base extra-longue commence à partir de 2,137 millions de roubles.

Opinion des propriétaires de voitures

À propos du "Ford Transit" à traction intégrale, les avis des conducteurs sont très controversés. Mais parmi eux, les principales caractéristiques négatives et positives de la voiture peuvent être distinguées.

Cause de censure:

• coût d'entretien (après tout, c'est un véhicule pour les affaires, et les propriétaires veulent dépenser moins et gagner plus);
• Insonorisation cabine;
• revendication plutôt controversée pour un plancher en plastique dans la soute.

Les avantages de cette voiture sont les suivants:

• moteur à couple élevé et économique;
• ergonomie de la cabine;
• capacité de bagages;
• excellentes performances de freinage;
• optique de travail (feux de croisement/de route);
• comportement routier;
• commodité de chargement et de déchargement.