Vase d'expansion VAZ-2110: dysfonctionnements possibles et leur élimination

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Le vase d'expansion est l'un des composants du système de refroidissement du moteur d'une voiture. Son rôle est d'assurer que le liquide de refroidissement puisse se dilater sans conséquence lorsqu'il est chauffé, ainsi que de maintenir sa pression de fonctionnement.

Souffrant de contraintes constantes, le vase d'expansion peut tomber en panne avec le temps. Nous parlerons de ses dysfonctionnements, ainsi que des méthodes pour leur élimination dans cet article.

Qu'est-ce qu'un vase d'expansion

Considérez la conception du vase d'expansion VAZ-2110. Son boîtier d'usine est en plastique souple translucide. Il a deux trous sur le dessus: un goulot de remplissage et un siège pour un capteur de niveau de réfrigérant.

Le vase d'expansion VAZ-2110 est équipé de trois raccords auxquels les tuyaux correspondants sont connectés. Les tuyaux de sortie de vapeur des radiateurs principal et de chauffage sont reliés aux deux "mamelons" supérieurs. Un tuyau de remplissage épais est connecté au raccord inférieur. Voici, en principe, toute la construction.

Couverture secrète

Le couvercle du vase d'expansion VAZ-2110 est un élément séparé du systèmepar chance. C'est elle qui empêche l'ébullition du liquide de refroidissement, en maintenant la pression nécessaire. Le vase d'expansion VAZ-2110 est équipé d'un couvercle dont la conception comprend une soupape à ressort double face. Il s'ouvre et libère des vapeurs lorsque la pression à l'intérieur du réservoir atteint 1,1-1,5 kgf/cm². Son ouverture dans le sens opposé se produit à 0,03-0,15 kgf/cm^{2 (lorsque le moteur refroidit).}

Pourquoi vous devez maintenir la pression dans le système

L'antigel et l'antigel bouillent à la pression normale (atmosphérique) lorsqu'ils sont chauffés à 100 ⁰C. Mais comme nous l'avons déjà dit, dans le système de refroidissement, la pression de travail est de 1,1 à 1,5 kgf/cm². Dans de telles conditions, le réfrigérant bout au moins à 130 ^{0C. C'est pour s'assurer que le liquide de refroidissement ne surchauffe pas avant que le ventilateur du radiateur ne se mette en marche qu'un couvercle de soupape est nécessaire. Donc, si le vase d'expansion du VAZ-2110 bout à la température normale du moteur, vous pouvez être sûr que c'est exactement sa faute. Naturellement, si le capteur de température du liquide de refroidissement fonctionne.}

Ce qui peut arriver à la citerne

Le vase d'expansion VAZ-2110 n'est pas particulièrement fiable et présente donc souvent aux propriétaires de ces machines de mauvaises surprises. Les dysfonctionnements les plus courants incluent:

• dommages au conteneur lui-même;
• usure des connexions filetées du col ou du siège du capteur de niveau de réfrigérant;
• échec du couvercle.

Dommages à la capacité du réservoir

La panne de réservoir la plus courante est l'endommagement de celui-ci. Tout d'abord, des microfissures apparaissent sur son corps et, avec le temps, il éclate simplement comme un ballon. Les raisons de ce phénomène peuvent être: des défauts de fabrication, le vieillissement naturel du plastique et une pression accrue dans le système. Avec le mariage, tout est clair - vous pouvez acheter un nouvel appareil, l'installer sur une voiture et dans quelques jours, il tombera en panne. Tout ce que vous pouvez faire ici est d'aller acheter un nouveau réservoir, en maudissant le fabricant.

Quand il s'agit de plastique vieillissant, il n'y a personne à blâmer. Le matériau ne peut que perdre ses propriétés avec le temps et sous l'influence du liquide de refroidissement chaud. L'augmentation de la pression dans le système se produit pour une raison - un dysfonctionnement du couvercle, ou plutôt de sa valve. Nous en reparlerons plus en détail un peu plus tard.

Lorsque la capacité du réservoir est cassée, n'essayez pas de le restaurer par collage. Il est préférable d'acheter un nouvel appareil, d'autant plus qu'il coûte très peu. Le prix d'un réservoir en plastique ne dépasse en moyenne pas 200 roubles. Il y a bien sûr des propositions plus intéressantes. Les vases d'expansion VAZ-2110 en aluminium sont maintenant en vente. Ils ne fuiront ni n'éclateront jamais. Certes, ces appareils ne sont pas bon marché - environ 5 500 roubles.

Usure des connexions filetées

Si le couvercle de l'appareil ne se tord pas ou ne se tord pas, mais ne fournit pas une étanchéité complète, vous pouvez essayer d'enrouler une sorte de joint en dessous. Ceci s'applique également au fil avec lequel il est attaché.capteur de niveau de liquide de refroidissement. Naturellement, un tel "réglage" peut être considéré comme une mesure temporaire. À l'avenir, le réservoir devra être remplacé.

Détection d'un dysfonctionnement du couvercle

Remarquant que dans votre VAZ-2110, le vase d'expansion bout à la température normale du moteur, vérifiez d'abord le bouchon. Cela peut être fait à l'aide d'un compresseur de voiture avec un manomètre.

Tout d'abord, déconnectez l'un des flexibles fins supérieurs du réservoir. Son extrémité est fermée hermétiquement par pliage. Ceci est nécessaire pour que le liquide de refroidissement ne fuie pas lorsque nous créons une pression dans le réservoir. Nous connectons le tuyau de la pompe au raccord libéré et commençons à pomper. Le couvercle doit être bien vissé. Lorsque la pression atteint 1,1 kgf/cm² écoutez le bouchon. Elle devrait commencer à siffler, ce qui indique sa performance. Si, lorsque la pression atteint 1,8 kgf/cm^{2, la housse ne commence pas à s'échapper d'air, vous pouvez la jeter en toute sécurité. Sinon, le réservoir va bientôt éclater.}

Si le couvercle, au contraire, a commencé à laisser passer l'air avant qu'il ne soit censé le faire, jetez-le. Si le vase d'expansion de votre VAZ-2110 bout, c'est la raison.

Démantèlement et remplacement du réservoir sur le "top ten"

Pour remplacer l'appareil, vous devrez vidanger le liquide de refroidissement s'il n'a pas coulé auparavant. Le vase d'expansion VAZ-2110 est démonté comme suit:

1. Débranchez le câble négatif de la batterie.
2. Débranchez le câble du capteur de niveau de réfrigérant.
3. Utilisez un tournevis Phillips pour dévisser les vis sur les colliers de tous les tuyaux, en les desserrant.
4. Débranchez tous les tuyaux allant au réservoir.
5. Détachez la sangle de fixation du réservoir en caoutchouc et retirez-la.

L'installation d'un nouvel appareil se fait dans l'ordre inverse. N'oubliez pas d'ajouter du liquide de refroidissement jusqu'au niveau correct !

Quelques conseils utiles

Pour éviter qu'un dysfonctionnement du vase d'expansion ne vous surprenne, suivez ces consignes:

• Faites constamment attention aux lectures du capteur de température du liquide de refroidissement. Si vous constatez que les indicateurs autorisés sont dépassés, passez immédiatement au diagnostic ou vérifiez vous-même les performances du réservoir.
• Au moins une fois par mois, inspectez le vase d'expansion lorsque le moteur est chaud pour déceler tout dommage.
• Gardez un œil sur le niveau de réfrigérant. Si vous trouvez qu'il est tombé, trouvez et corrigez la cause de la fuite.
• Lorsque le liquide de refroidissement bout dans le réservoir, ne continuez en aucun cas à conduire - cela endommagera le moteur.
• Si vous allez remplacer le réservoir, achetez des produits de fabricants de confiance dans des magasins spécialisés.