L'essuie-glace ne fonctionne pas : causes possibles et solutions

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Les essuie-glaces inopérants causent non seulement des désagréments au conducteur lorsqu'il conduit sous la pluie ou la neige, mais peuvent également provoquer un accident de la circulation. Après avoir découvert une telle panne par mauvais temps, il vaut mieux abandonner le voyage et prendre des mesures pour l'éliminer.

Dans cet article, nous parlerons des raisons pour lesquelles l'essuie-glace ne fonctionne pas et envisagerons également des méthodes pour leur élimination en utilisant l'exemple d'une voiture VAZ-2114.

Conception de pare-brise d'essuie-glace

Les essuie-glaces au "quatorzième" sont entraînés par un mécanisme composé de:

• moteur;
• unité de commande;
• éléments de protection électrique;
• entraînement (trapèze);
• laisses avec brosses.

Moteur

Les essuie-glaces sont entraînés par un moteur électrique situé sous le capot près de la cloison séparant le compartiment moteur et l'habitacle. Il a un réducteur intégré et est équipé de trois brosses. Ce sont eux qui permettent de régler la vitesse de déplacement des brosses sur la vitre.

Unité de contrôle

L'unité de commande d'essuie-glace est située sur la colonne de direction sur le côté droit. Son rôle est d'allumer l'essuie-glace et de changer ses modes de vitesse.

L'unité de commande d'essuie-glace a 4 positions:

• premier (le plus bas) - le mécanisme est désactivé;
• second - les essuie-glaces fonctionnent par intermittence;
• Troisièmement - les brosses se déplacent rapidement;
• quatrième - les essuie-glaces se déplacent aussi vite que possible.

Éléments de protection

La protection électrique du circuit d'essuie-glace est assurée par un fusible. Il est situé dans le bloc de montage principal et est indiqué sur le schéma F-5. Il existe également un relais responsable du fonctionnement des essuie-glaces en mode intermittent. Sur le diagramme, il est désigné comme K-2 ou K-3.

Conduire

La force du moteur électrique aux balais est transmise à l'aide d'un trapèze. C'est un système de tiges et de leviers qui convertit le couple du moteur en mouvement alternatif des essuie-glaces. Le trapèze est également situé sous le capot, à côté du moteur électrique.

Laisses et brosses

Chaque essuie-glace se compose d'une laisse et d'une brosse. Ils sont interconnectés au moyen d'une attache spéciale. La laisse agit comme un levier, transférant la force de la manivelle trapézoïdale à la brosse. Il est fixé au vilebrequin au moyen de cannelures et d'un écrou de serrage.

Le principe de fonctionnement du mécanisme

Afin de trouver la raison pour laquelle l'essuie-glace ne fonctionne pas, vous devez comprendre comment cela fonctionnemécanisme. Et cela fonctionne comme suit. Lorsque nous déplaçons le bouton de commande des essuie-glaces sur la première position, la tension est fournie au moteur électrique via le relais. Grâce à lui, les essuie-glaces se déplacent en mode intermittent, c'est-à-dire avec des intervalles entre les coups. Lorsque le mode rapide est activé, ils se déplacent avec des pauses plus courtes. Déplacer la poignée vers la position la plus haute fait bouger les essuie-glaces aussi vite que possible (sans espace).

Pourquoi les essuie-glaces ne fonctionnent pas

Parmi les problèmes d'essuie-glace les plus courants:

• fusible grillé;
• rupture du circuit électrique (oxydation des contacts, déconnexion des connecteurs, rupture de fils);
• défaillance du relais;
• interrupteur de boîtier de commande défectueux;
• usure des balais ou court-circuit (rupture) dans les enroulements du moteur;
• blocage des leviers de commande (trapèze);
• usure des cannelures des laisses.

Fusible

Lorsque vous constatez que les essuie-glaces ne fonctionnent plus, la première chose à vérifier est le fusible. C'est lui qui est le plus souvent à l'origine du dysfonctionnement. Il est vérifié en "sonnant" le testeur. Un élément de protection grillé doit simplement être remplacé, puis le fonctionnement du mécanisme doit être vérifié.

Circuit ouvert

Si les balais d'essuie-glace ne fonctionnent toujours pas après avoir remplacé le fusible, il peut y avoir un problème de câblage. Vérifiez si le contact dans les connecteurs est rompu:

• bloquercontrôles;
• relais;
• moteur.

Si vous trouvez des traces d'oxydation sur les contacts des connecteurs, nettoyez-les avec une toile émeri fine et traitez avec un liquide antirouille (tel que WD-40).

Défaillance du relais

Une autre raison pour laquelle l'essuie-glace ne fonctionne pas peut être le relais. Tout d'abord, retirez-le du siège dans le bloc de montage et réinsérez-le. Souvent, le problème réside dans l'oxydation banale des contacts. Si cela ne vous aide pas, laissez-le dans le bloc de montage et rendez-vous au salon.

Le relais d'essuie-glace n'est responsable que de son fonctionnement en mode intermittent, il ne participe donc pas aux modes rapide et très rapide. Nous mettons le contact et déplaçons le commutateur de mode d'essuie-glace sur la position la plus élevée. Les essuie-glaces ont-ils fonctionné ? Nous changeons le relais. Soit dit en passant, son numéro de catalogue pour le "quatorzième" est 52.3747 ou 525.3747, et il coûte environ 150 roubles. Un peu plus cher (environ 250 roubles) coûtera un relais d'essuie-glace réglable, qui vous permettra de régler la durée de la pause entre leurs coups.

Le délai est réglé en déplaçant le bouton du commutateur de mode de la position "On". à la deuxième position, dans laquelle les essuie-glaces fonctionnent par intermittence. En même temps, ils commencent à se déplacer en mode normal, avec une vitesse d'obturation d'environ 4 secondes. Ensuite, le bouton est déplacé vers la position "Off" et le compte à rebours pour la pause programmable commence. La prochaine fois que vous actionnerez les essuie-vitres intermittents, l'écart que vous avez maintenu sera respecté.

Unité de commande défectueuse

Un signe de dysfonctionnement de l'unité de commande est l'absence de réaction du mécanisme d'essuie-glace avec un bon fusible connu, un moteur électrique et tout le câblage.

Souvent, il échoue non pas à cause d'une défaillance mécanique, mais à cause de l'oxydation des contacts. Pour détecter les causes possibles, le bloc devra être démonté, inspecté et, si nécessaire, nettoyé les éléments de contact.

Si cela échoue, le bloc doit être remplacé.

Problèmes de moteur électrique

Après avoir vérifié le câblage et les éléments de protection du circuit d'essuie-glace, et n'ayant pas trouvé de dysfonctionnement, nous diagnostiquons le moteur électrique qui entraîne son mécanisme. Pour cela, mieux vaut démonter le moteur.

Après avoir fait cela, mettez le contact et déplacez le bouton de commande des essuie-glaces en mode rapide ou très rapide. À l'aide d'un multimètre, mesurez la tension au connecteur du moteur. L'appareil doit afficher la même tension que sur la batterie. Après s'être assuré que le courant atteint le moteur électrique, mais qu'il ne démarre pas, nous pouvons conclure que l'essuie-glace ne fonctionne pas précisément à cause du dysfonctionnement du moteur.

Le plus souvent, cela se produit en raison de l'usure des balais porteurs de courant, mais parfois le problème réside dans le court-circuit des spires de l'un des enroulements. Vous pouvez essayer de réparer le moteur électrique en remplaçant les balais ou en restaurant les enroulements, mais il est plus facile d'en acheter un nouveau. Cela coûte moins d'un millier de roubles.

Dysfonctionnement du trapèze etlaisses

Le trapèze lui-même échoue extrêmement rarement, car pour le casser, il faudra beaucoup d'efforts. Dans la plupart des cas, des problèmes surviennent après la réparation ou le remplacement des leviers d'entraînement.

Mais quant aux laisses, elles cassent souvent. La cause principale de la panne est l'usure des cannelures. Le fait est qu'ils sont en aluminium, donc même un petit effort appliqué dans le sens opposé au mouvement des essuie-glaces peut les faire "lécher". Dans une telle situation, il n'y a qu'une seule issue - le remplacement.

L'essuie-glace arrière ne fonctionne pas

VAZ-2114 est équipé d'un nettoyeur de lunette arrière. Malheureusement, cela échoue parfois. Heureusement, il n'y a pas de fusibles et de relais. Le mécanisme d'essuie-glace arrière se compose d'un moteur électrique avec une boîte de vitesses et d'une laisse avec une brosse. Son inclusion s'effectue en éloignant la poignée de vous (horizontalement).

Le diagnostic de l'essuie-glace arrière se fait également en mesurant la tension au niveau du connecteur du moteur. S'il est fourni, vous devrez soit le réparer, soit acheter un nouveau moteur électrique.