La pompe à essence ne fonctionne pas : causes possibles et solutions

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

En soi, l'essence (gazole) d'un réservoir de voiture ne peut pas entrer dans le moteur, pour cela, vous avez besoin d'un mécanisme de pompage - une pompe à carburant. Et si cela échoue, les conséquences sont faciles à prévoir - la voiture s'arrêtera. Il peut y avoir de nombreuses raisons possibles à cela, et comme elles sont typiques de presque toutes les marques de voitures, il est préférable d'en parler à l'aide d'un exemple spécifique. Supposons que la pompe à carburant VAZ-2110 ne fonctionne pas.

Types de pompes à carburant

La production en série de "dix" a commencé en 1995, c'est-à-dire à une époque où les voitures nationales étaient équipées de systèmes de carburateur. En eux, pour pomper du carburant, des pompes à essence (pompes) de type mécanique ont été installées. Une telle pompe fonctionne directement à partir du moteur de la voiture.

Pour le bon fonctionnement du carburateur, une haute pression n'est pas nécessaire, et donc la pompe a une conception relativement simple, similaire aux systèmes de pompage d'eau. Il est installé directement sous le capot de la voiture, ce qui facilite certainement son entretien ou son remplacement.

Avec l'avènementdes injecteurs, la conception de la pompe à essence a également été modifiée, elle est devenue électrique. Le principe de son travail a également changé. Si le fonctionnement de la pompe mécanique nécessite que le démarreur commence à faire tourner le vilebrequin, la pompe à carburant est d'abord alimentée dans le système d'injection qui, à l'aide du moteur électrique intégré, crée la pression requise dans la conduite, et seulement après cela le moteur démarre-t-il.

Ce type de pompe à carburant est installé directement dans le réservoir de carburant.

Ainsi, il existe deux types de pompes à carburant: mécaniques et électriques.

Pompe à essence en panne: signes de panne

Indépendamment de la conception du moteur, si la pompe à carburant tombe en panne, les symptômes de sa panne pour les deux types apparaissent les mêmes, et ils apparaissent comme suit:

1. Si les bougies sont bonnes, l'étincelle est bonne, le moteur tourne, mais il n'y a pas de clignotements dans les cylindres.
2. Des éclairs sporadiques se produisent dans les cylindres du moteur, mais le moteur ne démarre pas.
3. Le moteur démarre mais le régime fluctue.
4. Le moteur démarre, le ralenti est normal, mais lorsque vous essayez de l'augmenter ou de démarrer, le moteur cale.
5. Pendant le mouvement, la voiture tressaille, lorsque vous essayez d'augmenter la vitesse, des creux de moteur se font sentir, la dynamique de la voiture diminue (ne tire pas).

Il convient de noter que des symptômes similaires peuvent également survenir avec d'autres pannes, par exemple, avec un filtre fin fortement contaminé, un MAF (capteur de débit d'air) défectueux ou bouchébuses. Par conséquent, la pompe à carburant ne peut pas être clairement blâmée pour ces symptômes.

Dans les voitures à injection, lorsque le contact est mis, un bourdonnement se fait entendre sous le siège arrière, cela active le moteur électrique qui pompe le carburant, s'il n'y a pas de son, la pompe à carburant ne fonctionne pas.

Panne mécanique de la pompe à carburant: quelles en sont les raisons ?

Il peut y avoir plusieurs raisons pour lesquelles la pompe à carburant VAZ-2110 ne fonctionne pas:

• La défaillance la plus courante est l'endommagement du diaphragme, car il pompe de l'essence, ce qui signifie qu'il fait l'essentiel du travail, il est donc le plus susceptible de s'user.
• Vannes de pompe à carburant défectueuses.
• Crépine de pompe à carburant interne sale.
• Entraînement de pompe défectueux.

La pompe à carburant électrique ne fonctionne pas, causes possibles de panne

Dans le moteur à injection, la pompe à carburant est alimentée par le réseau électrique de bord de la voiture, sa panne n'est donc pas toujours associée à une panne du mécanisme de pompage lui-même. La cause du dysfonctionnement peut également être: un fusible, un relais ou une oxydation défectueux, la brûlure des contacts sur les fils qui alimentent le moteur électrique.

Une autre raison courante pour laquelle la pompe à carburant à injecteur VAZ ne fonctionne pas peut être une crépine installée à son entrée. Malgré le fait qu'il soit destiné au nettoyage initial et grossier du carburant, son maillage a une structure plutôt dense. Et comme la pompe est dans le réservoir, elle touche pratiquement son fondet les sédiments qui s'y accumulent, ce qui le pollue.

Eh bien, le pire est la panne du moteur responsable de la circulation de l'essence à l'intérieur de la pompe ou la défaillance de ses éléments structurels.

Méthodes de vérification de la pompe à carburant

Il est très simple de savoir si une pompe à carburant mécanique fonctionne ou non, il suffit de débrancher l'extrémité du tuyau reliant la pompe au carburateur et, en l'abaissant dans une bouteille vide, d'appuyer sur le levier d'amorçage manuel situé plusieurs fois sur la pompe. L'essence doit s'écouler du tuyau en un jet pulsé. Cela vous permettra de savoir si les composants internes de la pompe fonctionnent ou non.

Pour comprendre pourquoi la pompe à essence ne fonctionne pas sur un moteur à injection, il faut d'abord "faire sonner" son circuit électrique. Il est préférable de commencer le test à partir du point final, c'est-à-dire à partir de la pompe elle-même. Un voyant de contrôle est relié à ses bornes, et s'il s'allume lorsque la clé est tournée dans le contact, cela signifie que tout est en ordre avec l'électricien, la panne doit être recherchée dans la pompe elle-même, sinon, alors dans le fusible, le relais ou dans le câblage.

Pour vérifier la pompe à carburant elle-même, vous devez savoir quelle pression elle crée dans la rampe de carburant:

• Au ralenti, sa valeur doit être comprise entre 0,23 et 0,25 kPa.
• Lors du démarrage du moteur - 0,3 kPa.
• Lorsque vous appuyez sur l'accélérateur - 0,28-0,3 kPa.
• Lorsque vous pincez le tuyau de retour qui renvoie l'excès d'essence dans le réservoir, la pression doit monter à 0,4 kPa.

Si dans l'un des modes la pression n'est pas normale,par conséquent, la pompe à carburant ne fonctionne pas comme elle le devrait - ses éléments sont très usés et doivent être réparés ou remplacés.

Dépannage

Pour réparer une pompe à carburant mécanique, vous devrez acheter un kit de réparation qui comprend un diaphragme et des soupapes - ces pièces peuvent être changées indépendamment. De plus, il ne sera pas difficile de remplacer le poussoir par un ressort. Si la panne est plus grave, le point de réanimation disparaît, il sera moins cher et plus facile d'installer une nouvelle pompe à carburant.

La pompe à carburant électrique a un corps non séparable, et vous ne devez pas essayer de la réparer sans certaines compétences, il est préférable de confier ce travail à des spécialistes. La seule chose que vous pouvez faire vous-même est de remplacer la maille du filtre grossier interne. Mais ici, vous devez savoir que les mailles sont de différents types, vous devez donc retirer le filtre du réservoir pour obtenir un échantillon.

Prévention des pannes de la pompe à carburant

Pour prolonger la durée de vie de la pompe à carburant, il vous faut:

1. Surveiller la qualité du ravitaillement en carburant dans la voiture.
2. Élimine complètement même la possibilité que de l'eau pénètre dans le réservoir.
3. Pendant l'entretien programmé, assurez-vous de changer les filtres à carburant.
4. En cas de dommages mécaniques au réservoir de carburant, il est nécessaire de démonter la pompe à carburant et de vérifier son état.
5. Nettoyez périodiquement le réservoir de carburant pour éliminer toute accumulation de sédiments, constitués des particules solides les plus fines présentes dans l'essence.

Suivre ces règles simples aura un effet positifnon seulement sur le système de carburant, mais aussi sur le moteur lui-même.