Dispositif du système de refroidissement. Tuyaux de dérivation du système de refroidissement. Remplacement des tuyaux du système de refroidissement

2025 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2025-01-22 21:16

Le moteur à combustion interne ne fonctionne de manière stable que sous un certain régime thermique. Une température trop basse entraîne une usure rapide, et une température trop élevée peut entraîner des conséquences irréversibles, jusqu'au coincement des pistons dans les cylindres. L'excès de chaleur de l'unité d'alimentation est éliminé par le système de refroidissement, qui peut être liquide ou à air.

Ils ont un appareil différent, tandis que la seconde conception est beaucoup plus facile à fabriquer et à utiliser. Mais dans les voitures modernes, il est extrêmement rarement utilisé en raison de ses caractéristiques et de ses défauts. Le premier schéma a trouvé une large application dans l'industrie automobile. Les tuyaux du système de refroidissement de type liquide agissent comme des canalisations dans lesquelles circulent de l'eau ou de l'antigel.

Composition des équipements du système de refroidissement

Dans la fabrication du bloc-cylindres et de la culasse, ses parois sont doublées. L'espace entre les surfaces intérieure et extérieure s'appelle la chemise de refroidissement. Pour transférer l'excès de chaleur dans l'atmosphère, le système dispose d'un radiateur installé dans la partie avant et soufflé par le flux d'air venant en sens inverse. Si la pression est insuffisante, le ventilateur est activé, qui peut avoir un entraînement mécanique ou électrique.

Pour créer et maintenir la circulation des fluides, une pompe a été introduite dans le système. Les tuyaux de dérivation du système de refroidissement interconnectent tous ses éléments. Il existe également un dispositif dans le système appelé thermostat, sa fonction est de maintenir la température du liquide de refroidissement dans les limites spécifiées. Lorsqu'il est chauffé, l'antigel commence à augmenter de volume, pour compenser ce phénomène, un vase d'expansion est introduit dans la conception.

Les tuyaux du système de refroidissement sont également connectés à un autre appareil supplémentaire. Nous parlons d'un chauffage intérieur de voiture, ou comme on l'appelle communément dans le langage courant avec un poêle. Il s'agit en fait d'un autre radiateur, seule la chaleur retirée du moteur est dépensée de manière plus rationnelle pour maintenir un régime thermique confortable dans la voiture.

Parties séparées du système

La plupart des composants et mécanismes critiques du moteur sont en métaux ferreux ou non ferreux, certains d'entre eux sont en polymères. Pour assurer la communication entre les éléments situés sur une unité motrice de travail et un corps relativement immobile, ils sont inadaptés. Des matériaux sont nécessaires qui ne transmettront pas de vibrations et de charges excessives. Tuyaux du systèmele refroidissement est en caoutchouc renforcé de fils solides.

Le kit de tuyauterie du système de refroidissement est un produit de haute technologie. Il existe des exigences particulières pour le matériau à partir duquel il est fabriqué. Tout d'abord, les tuyaux doivent avoir une résistance mécanique élevée et une résistance aux effets agressifs des composés chimiques agressifs. Chauffé à une température de 90-105°C, l'antigel est capable de détruire de nombreux matériaux.

De plus, les tuyaux doivent être suffisamment flexibles pour compenser le mouvement mutuel du moteur et de la carrosserie. Dans le même temps, ils ne doivent pas transmettre les vibrations d'une unité d'alimentation en fonctionnement au corps. Actuellement, les matériaux synthétiques sont de plus en plus utilisés à la place du caoutchouc naturel ou artificiel. L'un des plus prometteurs est le silicone.

Maintenance du système

La fiabilité et le fonctionnement ininterrompu du moteur, de ses unités et de ses composants sont obtenus en grande partie grâce au service bien établi. L'entretien du système de refroidissement consiste en l'opportunité d'ajouter de l'antigel au vase d'expansion. Cependant, le fluide perd ses caractéristiques avec le temps et doit être remplacé. Cette procédure, en règle générale, est effectuée après 50 à 100 000 kilomètres (ou après un certain laps de temps) et s'accompagne du lavage des chemises et des radiateurs.

Le remplacement des tuyaux du système de refroidissement lors de l'entretien programmé n'est effectué que si nécessaire. Par exemple,en cas de détection de fuites de liquide de refroidissement à travers les fistules des durites. Les dommages aux tuyaux se produisent principalement dans la zone de leur connexion avec les nœuds d'entrée ou sous les colliers métalliques. Ces pièces assurent un contact étroit entre le métal et le matériau du tuyau.

Préparation des travaux de réparation et de restauration

Il est préférable de remplacer les flexibles endommagés dans un local adapté: un garage avec fosse de visite ou un box de réparation avec ascenseur. Le processus commence par le fait que le moteur est éteint, après quoi il faut attendre un certain temps pour qu'il refroidisse à une température acceptable. La machine doit être placée au préalable au-dessus de la fosse ou sur un élévateur afin de permettre l'accès aux composants et ensembles par le bas.

Ouvrir avec précaution le bouchon du vase d'expansion. Maintenant, nous relâchons la pince au point le plus bas et essayons de nous détacher, ce qui n'est pas toujours possible en raison du collage du matériau. En particulier, les tuyaux du système de refroidissement (VAZ-2107 en est un exemple) doivent souvent être coupés. Égoutter le liquide dans un récipient préparé avec une large bouche.

Quelques subtilités lors du remplacement de pièces individuelles du système de refroidissement

Pour effectuer des réparations, nous aurons besoin de nouvelles pièces, elles peuvent être achetées en vente libre - il n'y a pas de pénurie. Pour les modèles de voitures rares, les analogues sont sélectionnés qui conviennent le mieux en taille et en forme. Cependant, vous pouvez commander auprès de revendeurs officiels et de pièces de rechange d'origine. Il est logique à la place des tuyaux en caoutchouc des tuyaux en silicone du système de refroidissement, des performancesqui sont beaucoup plus élevés.

L'installation des tuyaux est effectuée sur des sièges secs et propres. Ensuite, de l'antigel est versé et un test d'étanchéité est effectué, d'abord avec le moteur arrêté, puis avec le moteur en marche. Les tuyaux de haute qualité du système de refroidissement, lorsqu'ils sont correctement installés, ne nécessitent aucune mesure supplémentaire pour l'étanchéité.

Les pièces de rechange d'origine garantissent un fonctionnement à long terme du bloc d'alimentation sans aucune plainte ni problème.