2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43
Parfois, les voitures posent beaucoup de problèmes aux propriétaires. L'une des pires défaillances est les vannes tordues. Cela se produit lorsque la courroie de distribution casse. Après une pause, les vannes échouent complètement. Examinons les causes et apprenons comment prévenir et réparer.
Pourquoi les moteurs ont-ils besoin de soupapes ?
Vous devez d'abord étudier la théorie. Probablement, chaque automobiliste connaît le nombre de cylindres dans le moteur de sa voiture, mais tout le monde ne peut pas répondre à la question sur le nombre de soupapes. La plupart des moteurs à combustion interne modernes peuvent avoir de 8 à 16 soupapes. Il existe de telles unités de puissance, où il peut y en avoir 24 ou plus. La soupape est une partie importante du mécanisme de distribution de gaz du moteur. Il est responsable de fournir le mélange de carburant à la chambre de combustion et de la sortie des gaz d'échappement dans le système d'échappement. Chaque cylindre a deux soupapes: une entrée, la seconde - échappement. Dans les moteurs à 16 soupapes, il y a quatre soupapes pour chaque cylindre si le moteur est à quatre cylindres. Il existe également des moteurs où il y a plus d'éléments d'admission que d'échappement. Ce sont des moteurs à trois et cinq cylindres.
La valve se compose de deux parties - une plaque et une tige. C'est la tige qui est touchée lors de la rupture de la courroie de distribution. Les soupapes sont entraînées par l'action de l'arbre à cames sur elles. Lui, tournant autour de son axe dans la culasse, peut monter et descendre les soupapes.
L'arbre à cames est entraîné par le vilebrequin - ces deux éléments de tout moteur à combustion interne sont interconnectés par une transmission par courroie, engrenage ou chaîne. L'arbre à cames tourne à travers le train d'engrenages à l'intérieur du bloc-cylindres. Cet engrenage fait tourner l'arbre à cames dans la culasse. Aujourd'hui, les moteurs à combustion interne sont plus courants, où les courroies sont utilisées dans le mécanisme de distribution.
Ces derniers ont une conception simple, un tel mécanisme est moins cher à fabriquer. Cependant, leur fiabilité est bien moindre que dans le cas d'une transmission par chaîne. Ce dernier est plus compliqué - il y a des éléments supplémentaires ici. Ce sont des guides de chaîne et des tendeurs.
Pourquoi plier ?
La situation où les soupapes sont pliées peut se produire dans n'importe quel moteur de n'importe quelle conception. Peu importe le nombre de cylindres dans le moteur et le nombre de soupapes dont il dispose. La raison de la panne est simple, et c'en est une. Il s'agit d'une courroie cassée dans l'entraînement ou la chaîne. Ces dernières se déchirent beaucoup moins fréquemment que les ceintures. Dans le cas de la chaîne, elle s'étire et les étoiles sautent.
L'arbre à cames s'arrête brusquement après une rupture de courroie de distribution. Le vilebrequin continuera à bouger. Ainsi, les soupapes encastrées dans les cylindres entreront en collision avec les pistons lorsqu'elles atteindront le point mort haut. Et puisque les pistons ont une grandel'énergie d'impact pliera ou cassera facilement les volets ouverts.
L'élimination des conséquences de cette panne coûte très cher. Il est nécessaire de retirer toutes les soupapes endommagées du moteur. L'ensemble du mécanisme de distribution et la culasse en souffrent également nécessairement. Il est loin d'être toujours possible de restaurer la culasse, et seul le remplacement par un nouveau ou un contrat aidera.
Causes de la courroie de distribution cassée
Les causes les plus courantes de rupture de courroie d'entraînement sont que les propriétaires ne suivent pas les instructions de remplacement du fabricant. Lorsque la voiture est neuve et sous garantie, les propriétaires regardent très rarement sous le capot - tous les travaux d'entretien seront effectués par un concessionnaire agréé. Lorsque la garantie prend fin, beaucoup essaient d'économiser de l'argent sur le remplacement de la courroie.
Il n'est pas rare qu'une pompe tombe en panne. Dans de nombreux modèles de voitures, il est entraîné par la courroie de distribution. Si la pompe tombe en panne, le système se bloquera et la courroie s'usera en quelques heures. L'une des raisons les plus courantes est également la mauvaise qualité des ceintures. Par conséquent, il est préférable d'acheter des consommables de haute qualité et originaux.
Les arbres à cames, ainsi que les galets tendeurs du mécanisme de distribution, peuvent également tomber en panne. Ce dernier tombe ou peut se coincer - la courroie s'envole des engrenages ou une rupture se produit. C'est pourquoi les soupapes ont été pliées au VAZ.
Il n'y a pas qu'une cassure qui peut arriver à une ceinture. Souvent, les dents sont coupées et il n'est pas si facile de les trouver. Les dents peuvent glisser si le ressort cassegalet tendeur. Sur certains moteurs, le pignon d'arbre à cames a un ajustement conique spécial. Seul un boulon serré sert d'assurance contre la rotation de l'engrenage. S'il n'est pas maintenu, il y a un risque que l'engrenage tourne et, par conséquent, les soupapes se plient. Le remplacement est la seule issue.
Comment éviter les ennuis ?
Il n'y a qu'un seul chemin. Il est nécessaire de suivre strictement les instructions du fabricant pour le remplacement des consommables. Non seulement la courroie de distribution est sujette à remplacement, mais également les galets tendeurs, ainsi que d'autres éléments qui sont en prise avec la courroie et qui sont indiqués par le fabricant dans le règlement.
Tous les accessoires ne doivent être achetés qu'auprès de concessionnaires automobiles de confiance.
Le démarreur peut-il être plié ?
Le démarreur plie les soupapes, et facilement. Cela se produit s'il est incorrect d'installer les étoiles ou les engrenages du mécanisme de distribution de gaz selon les marques correspondantes. Ensuite, il suffit de tourner le démarreur. Si le moteur démarre, le conducteur apprendra immédiatement à reconnaître que les soupapes sont pliées. Mais si vous manquez légèrement les marques, les dommages peuvent être évités. Afin de résoudre complètement le problème, il reste à assembler le lecteur conformément aux règles.
Comment repérer les valves tordues ?
Il est impossible de déterminer à l'œil nu ce qui a plié les soupapes. Pour ce faire, vous devez effectuer des actions simples et simples. Vous devez d'abord installer la courroie de distribution en fonction des marques, puis tourner le vilebrequin manuellement. Il faut généralement deux à cinq tours pour découvrir que les vannesvraiment penché. Si le vilebrequin tourne facilement et calmement, les éléments de synchronisation sont intacts. Lorsque la rotation est difficile, les soupapes sont endommagées.
Il arrive aussi qu'avec une rotation libre et facile du vilebrequin, les soupapes soient encore pliées. Dans ce cas, vous pouvez identifier le problème en mesurant la compression. Si la compression est à zéro, alors les éléments de synchronisation sont endommagés. Beaucoup ne savent pas comment vérifier si les soupapes sont pliées. Il sera entendu. Le moteur tournera de manière inégale. Il se sent bien même sur les gros moteurs à six cylindres ou plus.
Quels sont les moteurs qui ne tordent pas les soupapes ?
De tels moteurs existent. Certains moteurs ont même été produits par AvtoVAZ. Tout le secret réside dans les pistons avec des évidements spéciaux sur la partie active du piston. Ces évidements sont faits spécifiquement pour la valve. Si la courroie de distribution se brise, l'élément ira simplement dans ces trous et la structure restera intacte. Il suffira de régler les engrenages sur les repères et d'installer une nouvelle courroie.
Comment savoir si un moteur tord les soupapes ?
Mais ça ne marchera pas. Il n'y a pas d'astuces ou de signes ici. Il ne sera pas possible de déterminer visuellement si le moteur est sûr.
Il manque également des inscriptions ou des références. Pour plus d'informations, consultez le manuel d'instructions ou contactez votre revendeur agréé.
Conclusion
Afin de ne pas remplacer les soupapes, il est recommandé de changer la courroie de distribution à temps. S'il s'agit d'une voiture AvtoVAZ, vous pouvez installerpistons spécialement protégés. Mais ils consomment une partie de la puissance et augmentent la consommation de carburant. Il ne faut pas oublier que lorsque la courroie de distribution se casse, non seulement les soupapes tombent en panne, mais toute la tête peut se casser. Cela rend les réparations encore plus chères. Ne lésinez pas sur la courroie de distribution.
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