KrAZ 255 - véhicule tout-terrain lourd pour tout-terrain

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00

Cette voiture est tout simplement impossible à ne pas remarquer. La rencontre dans la forêt sera particulièrement impressionnante, quand lui, entièrement chargé de bûches, conduira calmement le long d'une route difficile, qui pour presque toutes les autres voitures serait un tout-terrain ordinaire. Tout ce qui précède s'applique à l'un des meilleurs véhicules tout-terrain lourds soviétiques - KrAZ 255. Il s'agissait de véhicules tout-terrain - il a été créé afin d'assurer la livraison de marchandises et de personnes à n'importe quel endroit sur n'importe quelle route et hors route.

Cette voiture a été créée sur ordre de l'armée pour remplacer la KrAZ 214B déjà obsolète. En 1967, le premier KrAZ 255 a été produit et a été produit jusqu'en 1994, et la production a été interrompue à la demande de l'usine, bien qu'il y ait encore des commandes. Malgré le fait qu'au départ les clients étaient les militaires, il a été largement utilisé dans la vie civile. Sur sa base, des camions forestiers, des citernes, des grues, des camions à benne basculante, des tracteurs routiers, etc. ont été créés. La demande d'une telle voiture n'était pas seulementdans le pays, mais aussi à l'étranger.

La voiture elle-même était extrêmement simple. Sa cabine était en bois, recouverte de fer, le panneau de contrôle était primitif avec un petit ensemble d'instruments simples. Mais les avantages de cette voiture n'étaient pas dans une cabine confortable. Sa formule de roue est 6x6, ce qui signifie trois essieux moteurs. Le KrAZ 255 a des caractéristiques techniques assez impressionnantes, le poids est d'un peu plus de onze mille kilogrammes, la capacité de charge est d'un peu plus de huit mille kilogrammes et, en outre, il peut transporter une remorque pesant dix mille kilogrammes sans presque aucune réduction de ses caractéristiques.

Le moteur est un moteur diesel à huit cylindres en forme de V de Yaroslavl

240 CV Le moteur tourne à bas régime, mais développe un couple correct de 883 Nm. Avec un tel moteur, une transmission manuelle à cinq vitesses est complétée, dans la boîte de transfert - un démultiplicateur. Pour assurer la direction, l'essieu moteur avant est équipé d'un joint homocinétique. Cinq arbres à cardan sont utilisés pour transmettre le couple, les essieux central et arrière sont équipés d'un blocage de différentiel interponts.

La vitesse maximale du KrAZ 255 est de soixante et onze kilomètres à l'heure, et elle est maintenue même avec une remorque entièrement chargée de dix tonnes. À une vitesse de soixante kilomètres, la consommation de carburant est de trente-cinq litres au cent. La suspension est à ressort, les pneus sont à profil large, pour lesquels cette voiture a reçu le surnom de "lappet". En tout cas, il est tout à fait capable de surmonterprofondeur d'un mètre, monte jusqu'à 56 °, et le gonflage des pneus vous permet de modifier la pression en fonction du sol.

Malgré le fait que la production de cette voiture soit interrompue depuis longtemps, en raison de son excellente maintenabilité et de son incroyable simplicité, elle est toujours en service et vous pouvez souvent trouver des annonces: "Je vendrai KrAZ 255 en bonne condition." De plus, n'importe quel corps, réservoir ou autre équipement auxiliaire peut être installé sur son châssis.

Le véhicule lourd tout-terrain KrAZ 255, conçu et fabriqué pour les besoins de l'armée soviétique, a également trouvé une large application dans les secteurs les plus pacifiques de l'économie nationale. On pouvait le voir partout: de l'aérodrome, où il effectuait les tâches d'un remorqueur d'avion, aux routes forestières impraticables avec une charge de plusieurs tonnes de grumes. La voiture universelle, sans prétention et tout temps était en demande dans diverses régions du vaste pays.