Révision du moteur : fréquence, étapes et caractéristiques des travaux

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

La révision du moteur est un processus au cours duquel le moteur et les principales unités du système d'alimentation sont ramenés à l'état d'usine.

La révision du moteur à combustion interne comprend le démontage et le nettoyage du moteur, le diagnostic des défauts des composants et leur remplacement si nécessaire, la réparation du vilebrequin, des systèmes de refroidissement, de la lubrification et de l'alimentation en carburant, du bloc-cylindres et du mécanisme de manivelle.

La révision et la révision du bloc d'alimentation sont des procédures différentes. Cloison signifie démontage et montage du moteur, remplacement des éléments défaillants. Les raisons de la révision incluent la perte de puissance et la faible compression due à l'usure naturelle des pièces.

Raisons de la révision: vidange d'huile intempestive

Le remplacement intempestif de l'huile moteur et du filtre à huile provoque une friction accrue des pièces et des mécanismes, ce qui peut entraîner une accélérationl'usure du bloc d'alimentation et la nécessité de réparations majeures.

La diminution des caractéristiques de qualité de base de l'huile moteur et l'apparition de dépôts dans les canaux et sur les pièces provoquent une usure accrue et une augmentation des forces de frottement.

Huile moteur de mauvaise qualité

L'utilisation d'une huile moteur de mauvaise qualité peut accélérer l'usure du moteur. Ces huiles ne contiennent pas les composants nécessaires, ce qui entraîne une augmentation de la quantité de dépôts de goudron.

Tout cela peut provoquer un stroboscope des canaux par lesquels passe le mélange d'huile, un manque d'huile du moteur et une usure rapide de ses mécanismes, ce qui peut provoquer des rayures et des blocages.

Filtres

Des filtres à air et à carburant sales, des connexions du système d'admission desserrées qui permettent à la poussière et à la saleté de pénétrer dans le moteur peuvent également accélérer l'usure de l'unité motrice, principalement des cylindres et des pistons.

Dommages mineurs

L'élimination prématurée des défauts et des dysfonctionnements peut également accélérer l'usure du moteur. Un réglage incorrect des soupapes et d'autres éléments du groupe motopropulseur peut également entraîner une révision du moteur à combustion interne. Un arbre à cames qui cogne, par exemple, est une source majeure de contamination dans le système de lubrification.

Les pistons du moteur et les surfaces de la chambre de combustion sont détruits par les facteurs suivants:

• Temps d'allumage incorrect.
• Fonctionnement imprécis du système d'injection de carburant.
• Système défectueuxcontrôle moteur.
• Bougies d'allumage incorrectes pour un modèle de véhicule spécifique.

Les facteurs ci-dessus peuvent faire caler le moteur en mouvement et ne pas démarrer, une détonation s'est produite dans le système d'allumage ou une défaillance des chambres de combustion et des pistons. La surchauffe du moteur, provoquée par des pannes du système de refroidissement, peut provoquer une déformation des culasses.

Le film d'huile qui se forme sur les pièces de frottement du moteur perd de sa résistance avec un refroidissement insuffisant, ce qui entraîne une usure rapide des pièces et l'apparition de brûlures de piston et d'autres dysfonctionnements dans l'équipement de carburant.

Caractéristiques de fonctionnement

Le mode de fonctionnement de la voiture affecte également l'état du moteur. La durée de vie de la machine est réduite de 30% si le moteur fonctionne régulièrement à des vitesses élevées et à des charges maximales. Vous pouvez éviter une situation où le moteur cale pendant la conduite et ne démarre pas, et des situations similaires, en adhérant à un style de conduite modéré.

Un démarrage incorrect du moteur dans 70 % des cas est la cause d'un tel dysfonctionnement. Cela conduit à l'usure des têtes de moteur. Un démarrage à froid est particulièrement dangereux, car il est effectué lorsque la température et la viscosité de l'huile moteur ne répondent pas aux normes et spécifications.

Des dépôts peuvent s'accumuler dans le système de lubrification du groupe motopropulseur lors de courts trajets hivernaux, entraînant la corrosion des cylindres et des segments de piston.

Lorsqu'il est nécessaire de réviser le moteur à combustion interne

L'apparition de certains signes dans le fonctionnement du moteur signale la nécessité d'une révision majeure:

• Encrassement de la bougie d'allumage.
• Augmentation de la consommation de carburant et d'huile moteur;
• Le flux de gaz et de vapeur sortant du système de ventilation vibre sensiblement.
• Fumée du tuyau d'échappement de différentes nuances. Les professionnels peuvent déterminer la cause de la panne du moteur (culasses, système d'alimentation, etc.) par la teinte de l'échappement.
• Diminution de la puissance du moteur, comme en témoigne une baisse de la vitesse maximale de 15 % ou plus, une augmentation du temps d'accélération de la voiture à 100 km/h.
• Ralenti inégal du moteur.
• Interruptions dans le fonctionnement du moteur, sa surchauffe, sa détonation, son allumage prématuré ou incandescent.
• L'apparition de sons tiers dans le silencieux ou le carburateur.
• Pression d'alimentation en huile basse.
• Bruits de tiers et coups dans le moteur.

La révision du moteur est effectuée lorsque de tels symptômes apparaissent, mais il convient de considérer le fait qu'un complexe de problèmes similaires signale des problèmes graves.

En pratique, il s'avère que la révision du moteur à combustion interne est nécessaire après 100-200 mille kilomètres.

Étapes de révision

La révision du moteur s'effectue en plusieurs étapes:

• Enlèvement, démontage et montage du moteur, nettoyage de toutes les pièces et ensembles;
• Diagnostic des composants, détermination de leur degré d'usure.
• Dépannage: fissures de bloc moteur, mesure d'écart, dépannage de vilebrequin, mesure de la géométrie des pièces de friction et comparaison de leurs dimensions avec celles d'usine.
• Réparation de la culasse, y compris la réparation des fissures, le remplacement ou la restauration des chanfreins des sièges de soupape et des douilles de guidage, l'installation de nouveaux joints de tige de soupape, la restauration ou le remplacement des soupapes, de l'arbre à cames et des poussoirs.
• Réparation du bloc-cylindres - réparation des fissures, installation de nouvelles chemises, traitement des cylindres avec des produits abrasifs, alésage des cylindres, réparation de la niche du vilebrequin, nivellement de la surface de contact.
• Réparation de vilebrequin.
• Collecte et installation du moteur.
• Rodage ICE, qui implique un fonctionnement prolongé du moteur au ralenti. Cette étape vous permet de faire fonctionner tous les composants et de vous assurer qu'ils sont adaptés pour un fonctionnement stable du moteur à l'avenir.
• Régler le régime de ralenti, les émissions d'échappement et le calage de l'allumage.

La durée de vie de l'unité de puissance dépend directement de la durée de vie de ses composants individuels. La ressource du moteur des modèles de voitures étrangères est de 250 à 300 000 kilomètres, domestique - environ 150 000 kilomètres.

Pour augmenter la durée de vie du moteur, il est nécessaire de suivre les règles de fonctionnement établies par le constructeur automobile, d'effectuer un entretien régulier et d'acheter uniquement des pièces de rechange de haute qualité pour la révisionmoteur.

Pourquoi le moteur est-il révisé ?

Les principaux objectifs d'une révision régulière des moteurs à combustion interne sont:

• Améliorer la qualité des performances de la voiture.
• Augmentation de la durée de vie du moteur et réduction du risque de panne.

Il est possible d'éviter les dysfonctionnements et la nécessité de réparations majeures si le propriétaire de la voiture surveille les paramètres suivants:

• La qualité de l'huile moteur utilisée.
• Remplacement rapide des filtres à huile, à air et à carburant.
• Réglage correct du moteur à combustion interne.

Combien coûte la révision d'un moteur ?

Le coût minimum de la révision est de 40 000 roubles. Cela prend en compte toutes les pièces de rechange, à condition que le remplacement du jeu de joints pour le moteur à combustion interne et les segments de piston soit nécessaire. Pour le calcul correct du coût, les nuances suivantes sont prises en compte:

• Qualité, quantité et coût des composants.
• Coût des réparations.
• Le coût de la réparation spécialisée du bloc-cylindres et de la culasse.

Lors du calcul du coût d'une révision de moteur, il y a plusieurs choses à considérer, dont l'une est l'huile moteur de haute qualité remplie pendant la période de rodage. En règle générale, un lubrifiant épais est utilisé en premier, qui après 1 à 3 000 kilomètres est remplacé par celui recommandé par le constructeur automobile.

Le rodage du véhicule doiteffectué correctement: les révolutions ne doivent pas dépasser 3 000, vitesse - 100 km / h. La charge sur le bloc d'alimentation augmente progressivement après les mille premiers kilomètres. Si toutes les conditions sont remplies, la ressource de travail du moteur à combustion interne augmentera d'au moins 80 %.

La révision de l'unité motrice est un travail long et coûteux qui nécessite des compétences particulières et l'installation de pièces de rechange de haute qualité. Des diagnostics, une maintenance et des réparations en temps opportun peuvent prolonger la durée de vie du moteur.