Diesel "Opel-Astra": caractéristiques techniques, puissance et consommation de carburant

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Les petites voitures sont très populaires dans les grandes villes. Il y a plusieurs raisons à cela. Premièrement, ils sont compacts, ce qui ne posera pas de problèmes de stationnement. Deuxièmement, ils sont économiques, et comme les prix du carburant sont toujours élevés, c'est un facteur important. Dans l'article d'aujourd'hui, nous examinerons l'une de ces options. Il s'agit d'une Opel Astra diesel. Spécifications, photos, caractéristiques de la voiture - plus.

Design

Extérieurement, cette voiture est plutôt belle. À l'avant - de grands phares linzovannaya et une large calandre avec une bande chromée. En bas, les phares antibrouillard sont bien situés. Les passages de roue sont légèrement élargis. Cela a permis d'installer des pneus larges standard. Comparée à d'autres voitures de golf, l'Astra est tout aussi belle.

En termes de résistance à la corrosion, tout est bon ici aussi. La carrosserie est galvanisée, et résiste donc parfaitement à l'humidité, au sel et au sable qui se trouve sur les routes. La qualité de la peinture n'est pas mauvaise - disent les propriétaires. Au fil des années de fonctionnement, seules des puces uniques peuvent apparaître sur le devant. La voiture est assemblée de très haute qualité. Mais parmi les défauts, les propriétaires notent l'accumulation de condensat à l'intérieur des phares. Ce moins est sur de nombreuses Opel, et Astra, malheureusement, ne fait pas exception.

Dimensions, jeu

Le hayon a les dimensions suivantes. La longueur est de 4,25 mètres, la largeur est de 1,75, la hauteur est de 1,46. Ce qui manque, c'est la garde au sol. Même sur des roues de 16 pouces, le dégagement n'est que de 13 centimètres, et si vous chargez le coffre, encore moins. Par conséquent, vous ne devez pas prendre de risques en roulant sur des terrains très cahoteux. Il y a un risque d'endommager le pare-chocs avant, qui est situé très bas, ainsi que de rayer le "ventre".

Salon

Passons à l'intérieur de l'Opel Astra diesel. Atterrir dans la voiture est confortable, s'asseoir derrière le volant est confortable. Il vaut la peine de dire que l'intérieur a beaucoup de similitudes avec le Vectra C.

C'est pratiquement une copie de celui-ci, à l'exception de l'emplacement des conduits d'air centraux (ici, ils sont un peu plus bas). Le volant est à trois branches, avec une prise en main agréable et un ensemble de boutons de base. La colonne est réglable en hauteur et en portée, mais uniquement manuellement. Sur la console centrale se trouve une énorme radio avec support CD et un ordinateur de bord primitif. Ce dernier est capable de calculer la suite du parcours, la consommation moyenne et instantanée, et affiche également la température actuelle dans la rue. Le tableau de bord comprend un indicateur de vitesse à flèche et un tachymètre. Rétroéclairage -jaune. Étonnamment, il y a suffisamment d'espace dans la voiture. Même un conducteur de grande taille se sentira à l'aise ici. Derrière il y a un canapé pour trois personnes. Rembourrage du siège - tissu. Les critiques notent que les sièges sont très serrés et ne s'usent pas avec le temps. Le rembourrage est durable et la mousse ne bosse pas.

L'isolation phonique de l'Opel Astra diesel est à un niveau décent. Le rugissement du moteur est presque inaudible. De plus, le plastique de la cabine ne fait pas de bruit. Il est également assez doux au toucher.

Niveau d'équipement

Dans la configuration de base, la voiture est équipée d'airbags frontaux et latéraux, d'une direction assistée hydraulique, d'un antidémarrage, d'un verrouillage centralisé et d'une alarme. Il y a aussi des vitres électriques, des phares antibrouillard, la climatisation et des rétroviseurs chauffants.

La configuration maximale comprend la climatisation à deux zones, les rétroviseurs électriques, les sièges avant chauffants, le xénon, l'ordinateur de bord et le régulateur de vitesse.

Coffre

Le volume de coffre standard d'une voiture à hayon est de 350 litres. En même temps, il est possible de rabattre le dossier du canapé arrière. En conséquence, nous obtenons 1270 litres d'espace libre.

Spécifications "Opel-Astra" diesel

Si nous parlons de la gamme de moteurs "à carburant solide", il y avait quatre moteurs avec une configuration à quatre cylindres en ligne. Tous sont turbocompressés.

La base parmi les moteurs diesel est un moteur de 1,3 litre. En plus de la turbine, il y a aussiIntercooler pour un meilleur refroidissement de l'air. Quelle est la puissance de l'Opel Astra H 1.3 diesel ? Ce paramètre est de 90 chevaux. couple - 200 Nm. Le moment de pointe est déjà disponible à 1,75 mille tours. Malgré le fait qu'il s'agisse d'un moteur de base, il tire assez bien du "bas" - disent les critiques. Mais il n'a toujours pas été créé pour la course. Accélération à des centaines - 14,1 secondes. La vitesse maximale est de 172 kilomètres par heure.

Le principal avantage de la voiture diesel Opel Astra N 1.3 est la consommation. En mode mixte, la voiture dépense 4,8 litres au cent. Ce moteur est équipé d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports. La transmission est assez fiable - disent les critiques. Cependant, sur une course d'environ 250 à 300 000 kilomètres, la voiture peut nécessiter le remplacement du panier d'embrayage. Les arbres primaire et secondaire "digèrent" eux-mêmes le couple.

Également dans la gamme, il y a un moteur de 1,7 litre. Quelle est la puissance de l'Opel Astra 1.7 diesel ? Ce moteur a une capacité de 80 chevaux. Couple - 170 Nm. Cette voiture accélère à des centaines en 15,4 secondes. Boîte de vitesses - seulement cinq vitesses, mécanique. Dans le même temps, la consommation moyenne de carburant ici est supérieure à celle de la précédente - 5 litres au cent. La vitesse maximale est de 168 kilomètres par heure. Le système alimentaire est Common Rail, comme dans le cas précédent.

Un moteur de 1,9 litre est considéré comme bon. Avec presque la même consommation de carburant, il a de bien meilleures performances. Ainsi, la puissance du moteur est de 120 chevaux. Couple - 280 Nm. Jusqu'à cent, cette voiture accélère en 10, 8secondes. La consommation moyenne est de 6,1 litres au cent. Sur la piste, vous pouvez rencontrer 5, 2.

Le moteur le plus puissant avec un volume de 1,9 litre développe 150 forces. Couple - 320 Nm. Avec elle, la voiture accélère à des centaines en 9,2 secondes. La vitesse maximale est de 207 kilomètres par heure. Le groupe motopropulseur est associé à une boîte de vitesses mécanique à six rapports, ce qui permet d'économiser du carburant sur l'autoroute. La consommation moyenne est de 6,1 litres. En ville, la voiture dépense 7,7 litres et à l'extérieur, vous pouvez vous limiter à 5,2 litres. Selon les critiques, l'Opel Astra diesel 1, 9 est la voiture la plus précieuse du marché. Cependant, trouver des versions à 150 est assez difficile. ils sont très rares et très chers. Pour ceux qui ne se soucient pas de la puissance, mais une faible consommation est une priorité, le moteur diesel Opel Astra 1.3 avec 90 forces convient. Ses caractéristiques sont tout à fait suffisantes pour se déplacer en toute confiance dans un flux urbain dynamique.

En ce qui concerne la fiabilité, tous les moteurs diesel Opel Astra ne posent généralement aucun problème. À 300 000 kilomètres, il peut y avoir des secousses à certaines vitesses. C'est lié à la turbine. Le système de carburant a un dispositif simple. Mais il est toujours recommandé de nettoyer les buses. De plus, comme ce sont des moteurs turbocompressés, vous devez changer l'huile plus souvent. Dans les conditions russes, l'intervalle ne doit pas dépasser dix mille kilomètres. Cela ne vaut pas la peine d'économiser du pétrole, car la ressource de la turbine dépend également de sa qualité. Et sa réparation est loin d'être bon marché.

Châssis

Devant la suspension indépendante de la voiture avec des jambes de force MacPherson,derrière - une poutre semi-indépendante. Contrairement à la Vectra, la voiture se comporte un peu plus dur. La différence réside dans la disposition de la suspension arrière. Si vous installez des roues de 17 pouces, le conducteur ressentira chaque secousse. Pour plus de confort, optez pour des roues à profil haut de 16" ou même de 15".

Mais les caractéristiques de conduite de l'Astra ont été préservées par rapport à la Vectra. La voiture répond instantanément au volant, tout en tenant bien la route à grande vitesse. Et sur les grands disques larges, l'Astra habituelle ne différera pratiquement pas de la version OPC. Le débattement de la suspension est faible. Les freins sont entièrement à disque. La voiture freine bien - disent les propriétaires. Il faut cependant s'habituer à la pédale et doser correctement l'effort. Elle "attrape" presque au tout début. Mais avec le temps, on s'habitue à la pédale.

Conclusion

Nous avons donc examiné ce qu'est le diesel Opel-Astra N. A qui convient cette voiture ? C'est une excellente option pour ceux qui recherchent une citadine compacte qui accélère bien, sent la route tout en ayant un intérieur de qualité. "Opel-Astra" répond pleinement à tous ces critères. De plus, Astra sera une bonne alternative à l'ancienne Vectra. Pour la plupart, les différences ici ne concernent que la suspension arrière. Le reste des détails ici sont presque les mêmes (moteurs et boîte de vitesses bien sûr).