Vue d'ensemble de la nouvelle Opel Astra Turbo

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Après l'entrée sur le marché du modèle de berline Opel Astra Turbo mis à jour, une autre version 5 portes de la voiture a également changé. Il convient de noter immédiatement que le nouveau modèle n'a pas beaucoup changé d'apparence. Le seul élément distinctif à l'extérieur est la bouche d'aération agrandie sur le pare-chocs avant. Il est difficile d'appeler cette négligence de la part du fabricant. Très probablement, il a estimé que l'ancien modèle avait trop de succès pour apporter des modifications à son apparence.

Cosmo est équipé d'un moteur de 180 chevaux. Transmission automatique installée. De plus, cette version dispose d'une climatisation à 2 zones, ainsi que d'un volant chauffant.

Selon les premières impressions, les constructeurs ont plus travaillé sur le changement du volant que sur la modification de l'apparence de l'Opel Astra Turbo. Ainsi, le volant s'est avéré étonnamment confortable et agréable. Exactement les mêmes émotions sont évoquées par l'ergonomie globale de l'habitacle. Cela s'applique aux sièges confortables, à la présence d'un accoudoir de boîte, aux matériaux de finition agréables,panneau avant beau et confortable. Il est impossible de ne pas noter l'affichage pratique, qui indique le mode de fonctionnement du système de navigation et de la radio. La gestion de tout cela, malheureusement, doit se faire à l'aide d'une molette et d'un bouton. J'aimerais que l'écran soit toujours tactile. Dans le même temps, il n'y a rien à redire sur la qualité de l'image. Le contraste et la clarté sont excellents.

Les passagers de l'Opel Astra Turbo seront très à l'aise, même s'ils sont plus grands que la moyenne. Il n'y a pratiquement aucun changement par rapport au modèle précédent. Le volume du coffre est de 800 litres (dossiers des sièges arrière rabattus). Il y a même une fenêtre pour placer de longues charges.

Vous pouvez sentir que la voiture n'a changé qu'en déplacement. Le mot "turbo" dans le titre est apparu pour une raison. La voiture prend rapidement de l'élan, développe une bonne vitesse sur la route. La transmission automatique dispose d'un mode manuel, ce qui est avantageux lors de l'accélération.

Les constructeurs ont équipé l'Astra Turbo d'un système de suralimentation moderne, qui a augmenté le couple de la voiture de 20 Nm. Il est maintenant de 220 Nm. L'effet de ce système est perceptible. La voiture est devenue plus rapide et plus bruyante. Cela se ressent particulièrement lorsque la voiture roule à vitesse maximale.

L'Opel Astra Turbo se comporte très bien sur la route. Cela suppose que vous utilisez le bon type de caoutchouc. Lorsque vous utilisez des pneus toutes saisons, vous pouvez avoir l'impression que la voiture est quelque peuroule dans les virages et freine lentement.

L'équipement standard comprend une radio, des vitres avant électriques, la climatisation, des rétroviseurs chauffants. En même temps, sous le capot se trouve un moteur de 100 ch. Il existe également un système ESP pour les mauvaises routes.

L'équipement actif est différent en ce sens qu'il dispose déjà d'un moteur turbo de 140 chevaux. De plus, dans cette configuration, l'Opel Astra dispose d'un système audio avec écran, de vitres électriques arrière, d'un ordinateur de bord, d'un accoudoir et d'une console centrale.

Le meilleur équipement Cosmo est équipé d'une climatisation à 2 zones, de capteurs de stationnement, d'un régulateur de vitesse, de phares antibrouillard et de roues de 17 pouces.