2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44
L'un des principaux composants des roues de toute voiture sont les pneumatiques. Ils sont montés sur la jante et assurent un contact de qualité avec la route. Lorsque le véhicule roule, le pneu absorbe les vibrations ainsi que les vibrations de la conduite sur les bosses de la route. Ainsi, le pneu offre confort et sécurité. Ils fabriquent différents types de pneus. Ils diffèrent par les matériaux, la composition chimique, les propriétés physiques. Les pneus ont des sculptures différentes qui offrent une adhérence maximale sur diverses surfaces.
Tâches des pneus
Les pneumatiques remplissent les fonctions suivantes. Ils amortissent les vibrations des chocs de la route, assurent un contact constant de la roue avec la chaussée. Grâce au pneu, la consommation de carburant et le niveau sonore lors de la conduite sont réduits. Le caoutchouc assure la flottaison dans des conditions difficiles.
Appareil
La conception des pneumatiques est assez complexe. La couverture se compose deplusieurs articles.
Il s'agit d'un cordon, d'une bande de roulement, d'une ceinture, d'une zone d'épaule, de côtés et de parois latérales. Considérez chaque élément en détail.
Cordon
Cet élément est un cadre de puissance. Il se compose de plusieurs couches. Le cordon est une couche de tissu faite de matières textiles ou de fil métallique. Cette couche est recouverte de caoutchouc. Le cordon est tendu sur toute la surface du pneu ou radialement. Les fabricants fabriquent des modèles de pneus radiaux et diagonaux.
Le plus utilisé est le modèle radial. Il a la durée de vie la plus longue. Le pneu radial a un cordon plus élastique. Cela réduit considérablement la génération de chaleur et la résistance au roulement.
Les pneumatiques diagonaux ont une carcasse composée de plusieurs couches de tissu caoutchouté. Ces couches sont disposées en croix. Ces solutions ont un prix bas et les parois latérales sont plus durables.
Protecteur
C'est ce qu'on appelle la partie extérieure du pneu, qui est en contact direct avec la chaussée. Sa fonction principale est d'assurer une adhérence fiable de la roue de la voiture à la chaussée, ainsi que de protéger la roue contre d'éventuels dommages. Le bruit, ainsi que les vibrations pendant le mouvement, dépendent du motif. De plus, la bande de roulement vous permet de déterminer le degré d'usure des pneus.
Structurellement, il s'agit d'une couche de caoutchouc assez massive avec un motif en relief. Ce dernier est une rainurerainures, saillies. Le dessin de la bande de roulement détermine la possibilité de faire fonctionner le pneu dans diverses conditions. Il existe des modèles purement pour l'asph alte ou pour la terre. Il existe également des pneus universels.
Motifs de bande de roulement
Il est formé sur un pneumatique en caoutchouc par la disposition des éléments (dames) les uns par rapport aux autres, ainsi que le sens de rotation. Différents pneus peuvent avoir un motif non directionnel, directionnel ou asymétrique. Chaque option a un impact sur les performances des pneus.
La roue de motif non directionnelle peut être réglée arbitrairement. Un pneu avec une bande de roulement directionnelle est installé dans le sens de la flèche sur le flanc. Il indique le sens de rotation. Les pneus asymétriques sont installés conformément à l'inscription sur le côté.
Le plus polyvalent est le motif non directionnel. Certains des pneus qui sont sur le marché aujourd'hui sont produits avec. Il vous permet d'installer le pneu sur la roue dans n'importe quelle direction. Cependant, en même temps, il est nettement inférieur aux autres types de modèles en termes de capacité à drainer l'eau du point de contact avec la chaussée.
Le motif directionnel comporte des éléments découpés en chevrons. Cela demande une certaine orientation. Cette méthode de construction d'un motif permet d'éliminer plus efficacement l'eau et la saleté. De plus, ce motif réduit considérablement le niveau de bruit par rapport au non directionnel. Sur la partie latérale, le sens dans lequel la roue doit tourner est obligatoirement indiqué. L'inconvénient est qu'une roue de secours équipée d'un tel pneu peut êtreinstallé uniquement sur un côté de la voiture.
Le motif asymétrique est l'une des options permettant de mettre en œuvre différentes propriétés dans un même pneu. Ainsi, le côté extérieur de la bande de roulement peut avoir un motif qui offre une adhérence maximale sur une chaussée sèche et de l'autre côté - sur chaussée mouillée. Un tel motif se caractérise par une disposition différente des damiers et des rainures tant d'un côté que de l'autre du milieu du pneumatique. Ces pneus sont le plus souvent non directionnels. Dirigés ils ne le sont que dans de rares cas. Dans cette situation, vous avez besoin de pneus différents pour le côté gauche et le côté droit. Sur les parties latérales, il y a nécessairement des symboles indiquant quel côté doit être externe et quel côté interne. Une roue de secours avec ce motif de bande de roulement peut être installée sur la machine de chaque côté.
Breker
C'est une couche de corde qui se trouve entre la bande de roulement et la carcasse. L'élément est nécessaire pour fournir une meilleure connexion entre la bande de roulement et le câble. Le disjoncteur empêche également la bande de roulement de se décoller en raison de diverses forces externes.
Zone des épaules
Il s'agit de la partie de la bande de roulement des pneumatiques située entre la bande de roulement et le flanc. Cette partie sert à augmenter la rigidité latérale. De plus, l'élément structurel améliore la synthèse de la carcasse du pneu avec la bande de roulement, la zone des épaules participe aux charges transmises par le tapis roulant.
Parois latérales
Il s'agit d'une couche de caoutchouc qui prolonge la bande de roulement du pneu sur le côté de la carcasse.
Cette partieconçu pour protéger le cadre de l'humidité et de divers dommages mécaniques. Également marqué sur le flanc.
Conseil
C'est là que se termine le flanc. Le panneau est utilisé pour le montage et l'étanchéité sur la jante. Au cœur du talon d'un pneumatique de voiture se trouve un fil d'acier inextensible recouvert de caoutchouc. Il donne au pneu et au talon la résistance et la rigidité nécessaires.
Types de pneus
Le pneumatique d'une voiture est classé selon divers paramètres. Ce sont la saisonnalité, la méthode d'étanchéité, le but, la bande de roulement. Considérez chaque classification séparément.
Saisonnalité
Selon la saison, les pneus sont classés comme suit: il existe des pneus d'été, d'hiver et toutes saisons. Le but du pneu pour l'une des saisons se distingue par le dessin de la bande de roulement.
Les pneus été n'ont pas de micro-motif. Mais ici, il y a des sillons prononcés. Ils sont conçus pour garder l'eau qui coule sur eux par temps humide. Cela permet d'obtenir une adhérence maximale. Les pneus d'hiver ont des rainures de bande de roulement étroites. Grâce à ces rainures, le pneu ne perd pas son élasticité et garde son adhérence même sur la glace.
Il existe aussi des pneus toutes saisons. On a déjà beaucoup parlé des avantages et des inconvénients. Ces pneus peuvent résister à la chaleur de l'été et au froid de l'hiver. Mais les performances des pneumatiques toutes saisons sont médiocres.
Méthode d'étanchéité
Selon ce paramètre, les pneus avec chambre à air etmodèles sans chambre à air. Les derniers pneus n'ont pas la chambre habituelle. Et l'étanchéité est obtenue grâce aux caractéristiques de conception d'un tel pneu. Dans le premier comme dans le second cas, ce sont des pneus avec de l'air.
Producteurs
La marque italienne Pirelli est particulièrement appréciée des automobilistes. La société représente de nombreuses options de pneus pour toutes les voitures et motos. Tous les pneus sont produits à l'aide de technologies uniques. La ligne Pirelli Scorpion se montre bien - la société présente des pneus d'hiver et d'été dans cette collection. Les catalogues de la société ont beaucoup de noms pour toutes les voitures. Des pneus pour voitures classiques sont également produits.
La gamme Pirelli Scorpion est composée de pneus pour voitures exclusives et haut de gamme. Le produit a été développé en tenant compte des voitures modernes. De plus, le développement a pris en compte une sécurité maximale, un haut niveau de contrôlabilité et des performances stables par tous les temps. Parmi les possibilités, le pneu peut remplir ses fonctions même s'il n'y a pas d'air dedans. La collection contient toutes les tailles standard modernes.
Aussi, vous ne pouvez pas ignorer d'autres entreprises bien connues qui produisent du caoutchouc pour les voitures. Leurs produits ne sont pas pires et vous pouvez les acheter à des prix plus abordables. Lors du choix des pneus, il est préférable de se familiariser à l'avance avec les examens des pneus - beaucoup dépend du bon choix de pneus. Michelin, Continental et Nokian ont fait leurs preuves. Parmi les domestiques, il convient de noter "Rosava". Commentles critiques notent que ces pneus ne sont pas pires que les pneus importés. Et ils coûtent presque moitié moins cher.
Conclusion
Donc, nous avons appris ce qu'est un pneu de voiture, comment il fonctionne et de quels types il peut s'agir. Cela vous aidera à choisir le bon modèle. Le confort, la maniabilité et la sécurité dépendent du bon choix. Un facteur important lors de l'achat est l'examen des pneus. Ils vous permettront d'évaluer correctement le pneu, car parfois, à cause des spécialistes du marketing, des pneus peu prometteurs entrent sur le marché.
Conseillé:
Carrosserie porteuse : conception, types, classification et caractéristiques
Il existe trois principaux types de carrosserie utilisés sur les voitures : châssis, porteur et intégré. Ils déterminent les caractéristiques de l'agencement, de l'apparence, de la sécurité et du confort du véhicule. Considérez les caractéristiques du corps du transporteur, ses avantages et ses inconvénients
Types de teintes de voiture. Vitres de voiture teintées: types. Tonifiant : types de films
Tout le monde sait que différents types de teintes rendent la voiture plus moderne et élégante. En particulier, la gradation des vitres d'une voiture est le moyen de réglage externe le plus populaire et le plus populaire. Tout l'avantage d'une telle modernisation réside dans sa simplicité et le coût relativement faible de la procédure
Verre blindé : conception, types, caractéristiques
Depuis longtemps, le verre blindé est devenu un élément essentiel de la protection des maisons, des vitrines, des voitures contre les intrus ou les attaques armées. Un tel élément structurel est très souvent appelé blindage transparent. Les lunettes blindées ont trouvé une large application dans la vie d'une personne ordinaire et dans les structures de pouvoir et de sécurité. Leur importance dans le monde d'aujourd'hui ne peut être sous-estimée
Types de pneus de voiture par saison, conception, conditions de fonctionnement. Types de bandes de roulement de pneus de voiture
Les pneus de voiture font partie intégrante de toute voiture, ce qui affecte sérieusement l'adhérence et la sécurité du conducteur. Il est très important de choisir exactement le modèle qui convient à votre voiture et qui répondra à toutes les exigences du constructeur. Cet article parle des types de pneus de voiture (avec photo), de leur marquage et des conditions de fonctionnement
Spécifications des vérins pneumatiques
Le cylindre pneumatique est l'une des principales parties de l'entraînement pneumatique non seulement pour les voitures, mais aussi pour divers mécanismes. Quelle est la conception du vérin pneumatique, à quoi sert-il et quels types de vérins existent ?
