Les monocycles sont la réalité de nos jours

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Les nouvelles technologies balayent la planète à pas de géant. Et parfois ils y vont même… Et qu'en penseriez-vous ? Même en monocycle ! Oui, oui, ce transport n'est pas le fruit de l'imagination des auteurs de films de science-fiction, mais la réalité d'aujourd'hui. De plus, certains monocycles sont déjà produits en série, mis en vente, acquièrent des propriétaires et errent dans les rues. Et quoi d'étonnant là-dedans, si le rythme de vie dans les grandes villes dicte ses propres conditions ? Personne ne veut passer des heures dans les embouteillages, et les embouteillages ne sont pas terribles pour un monocycle. Maniable et léger, il surmontera n'importe quel embouteillage et, si nécessaire, il pourra être retiré de la foule de personnes et de voitures simplement à la main. Qu'est-ce que ce transport étonnant, comment fonctionne-t-il et qui le conduit ? Parlons de tout dans l'ordre.

Référence historique, ou premières tentatives

Les passionnés - c'est eux qui font avancer les choses ! Là où un professionnel dit: "C'est impossible !", inspiré par un rêve, un amateur essaiera encore et encore jusqu'à ce qu'il obtienne un résultat. C'est ainsi que l'étonnant développement des techniciens italiens est apparu en 1923an. Le diamètre des roues était de 14 pieds et, selon les contemporains, ce véhicule pouvait atteindre une vitesse de cent cinquante kilomètres à l'heure ! Sa caractéristique la plus étonnante est la position du pilote à l'intérieur du volant.

Prototype de Segway

Aujourd'hui le mot "segway" est connu de la plupart des habitants. C'est ce transport qui est le prototype sur la base duquel les monocycles modernes ont été développés. "Qu'y a-t-il de similaire en eux si le Segway est à deux roues?" - tu demandes. Il s'agit de maintenir l'équilibre. Ces deux véhicules apparemment instables fonctionnent sur le même principe. Leur centre de gravité est situé dans une position qui vous permet de maintenir la stabilité et la stabilité de la trajectoire pendant la conduite. Les deux pèsent relativement peu, développent à peu près la même vitesse lente et fonctionnent sur piles.

Chef de production - Ryno

Merci de ne pas confondre avec Renault ! Ce sont des marques complètement différentes.

Le développeur Chris Hoffman a commencé à travailler en 2008 et a très vite présenté au monde ses motos inhabituelles à une roue. L'histoire de leur apparition est également incroyable - l'idée est venue à la tête de la fille de Hoffmann. C'est elle qui a dessiné le croquis et a supplié son père de lui faire un transport insolite. Le designer s'est enflammé avec cette idée et a commencé à se développer. Et très vite un petit passe-temps familial s'est transformé en une grande entreprise familiale. Ainsi est né le Ryno, un monocycle considéré comme le meilleur au monde.

Solowheel - pour ceux qui sont fermementdebout dans les étriers

Il convient de noter que le nouveau développement de la société Inventist - le monocycle Solowheel - a été présenté au grand public lors de la prestigieuse exposition de jouets à New York. Cependant, ce transport n'est pas du tout un jouet. Le Solowheel est livré avec un chargeur, est facile à monter et à démonter et est assez peu coûteux (environ 250 $).

Il diffère de "Rino" par l'absence totale de systèmes de contrôle et de selle. Rouler dessus s'effectue en répartissant le propre poids du pilote. Et ces monocycles peuvent aller jusqu'à 20 km/h.

Uno même un enfant peut gérer

Le génie de dix-huit ans, Ben Gulak, a un jour pris et inventé un véhicule complètement inhabituel - une moto sur une roue jumelée. Son idée originale s'appelait Uno.

La particularité du modèle est que la position verticale est fournie à l'aide de la technologie gyroscopique, et chacune des roues jumelées est connectée à un moteur électrique et possède une suspension indépendante. Cette conception assure une distribution uniforme de l'énergie dans tout le système.

Les monocycles de Ben Gulak ont une conception assez simple, une manipulation très facile et un poids léger. Le pilote n'a qu'à contrôler directement le gouvernail. Pour avancer, vous devez vous pencher légèrement et pour freiner, vous devez rejeter le poids de votre corps en arrière. Selon un développeur talentueux qui a même développé lui-même des pièces de moto, Uno peut être contrôléet bébé.

Hornet à grande vitesse

Ces monocycles pèsent plus que leurs analogues - jusqu'à 176 kg. Mais la vitesse est juste incroyable ! Le développeur Lime Ferguson dit que le Hornet peut atteindre 230 km/h.

Dans sa conception, cette moto est très similaire au Segway, elle a les mêmes roues jumelées et un moteur situé sur un seul axe. Des capteurs gyroscopiques contrôlent le système.

Prospects

Malgré l'instabilité apparente, les monocycles sont des véhicules assez fiables. Ils ont déjà fait leurs preuves en milieu urbain, faisant preuve d'une excellente maniabilité. Leurs moteurs électriques ne nuisent pas à l'environnement. En utilisation massive, les monocycles et scooters compacts peuvent réduire considérablement la charge sur les nœuds de transport, réduisant au minimum le nombre d'embouteillages en ville. Les heureux propriétaires de ce transport ne connaissent pas la problématique du stationnement.