Knuckle "UAZ Patriot": appareil, caractéristiques et objectif

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

L'unité qui fait partie de la fusée d'essieu de l'UAZ "Patriot" s'appelle la goupille à rotule. Cette pièce détachée du véhicule reprend toute la charge exercée sur la suspension de la voiture. De plus, c'est le pivot d'attelage qui absorbe tous les chocs lors de la conduite de la jeep sur des routes accidentées et hors route.

Pendant le fonctionnement, de nombreux automobilistes remarquent que cette partie d'un SUV tombe rapidement en panne, même avec une utilisation prudente et en conduisant uniquement sur un asph alte lisse. À la suite d'un défaut de la suspension avant, des écarts et du jeu de roue apparaissent. Cette situation peut être corrigée par une révision majeure de la fusée d'essieu sur l'UAZ Patriot.

Dispositif d'essieu avant UAZ

Les véhicules UAZ "Patriot" ont un essieu avant combiné de type "Spicer" avec un gabarit de 1,6 mètre et un rapport de démultiplication de 4,111 ou 4,625, selon la modification du SUV. Absolument le même appareil est installé sur les machinesMarque "Cargo" et camionnettes de l'usine automobile d'Oulianovsk.

L'essieu avant est à la fois moteur et directeur. Un tel appareil consiste en une poutre creuse à l'intérieur de laquelle deux appareils sont placés de manière compacte:

1. Différentiel.
2. Pignon hypoïde principal.

De plus, deux fusées d'essieu (droite et gauche) sont installées sur l'essieu avant, elles servent à la commodité de la conduite.

Signes d'un mauvais joint de direction

Assez souvent, sur les voitures UAZ Patriot, un élément aussi important de la suspension avant que la fusée d'essieu tombe en panne. Au fil du temps, il subit des déformations, la rotule tombe en panne.

La réparation de la fusée d'essieu sur l'UAZ "Patriot" doit être effectuée si:

1. Le joint d'huile et les chemises de cet ensemble ont été remplacés.
2. Le pivot d'attelage est usé.

Souvent, la fusée d'essieu tombe en panne en raison d'une mauvaise sélection des composants installés lors de sa réparation. Par exemple:

• diamètre du support supérieur à l'hémisphère inséré dedans;
• l'épaisseur du presse-étoupe est inférieure à celle du siège conçu pour l'enfoncer;
• Les bagues ne sont pas assez épaisses pour sceller le mécanisme, ce qui fait que la saleté et la poussière de la route pénètrent dans le porte-fusée.

Prévention et réparation de la suspension avant

Vous pouvez remplacer vous-même la fusée d'essieu par l'UAZ Patriot dans un garage chaud équipé d'une fosse ou d'un élévateur de voiture. Oùle coût des pièces de rechange dépendra des pièces de rechange achetées à l'atelier automobile - des pièces d'origine fabriquées à l'usine automobile d'Oulianovsk ou des pièces plus économiques fabriquées en Chine.

Si le propriétaire d'un SUV a peu d'expérience dans la réparation automobile et un minimum d'outils, après avoir étudié le manuel d'utilisation de la voiture UAZ Patriot, il peut réparer indépendamment le porte-fusée de sa voiture. Cela lui permettra non seulement d'économiser une grosse somme d'argent, mais aussi de comprendre comment fonctionne la conception de la suspension avant de son SUV.

Pour maintenir votre voiture en état de marche, le propriétaire de la voiture doit effectuer régulièrement des mesures préventives, qui comprennent une inspection externe des bagues des fusées d'essieu gauche et droite sur l'UAZ Patriot, ainsi que l'identification de la présence de jeu de roue sur l'essieu avant de la jeep.

Règles de sécurité et préparation aux réparations

Avant de réparer la suspension avant, le maître doit connaître toutes les caractéristiques de la réparation d'un SUV domestique, ainsi que respecter strictement les consignes de sécurité pendant les travaux. Avant de démonter la fusée d'essieu sur l'UAZ Patriot, rappelez-vous:

1. Vous ne devez pas mettre le véhicule sur les roues avant si l'arbre de transmission n'est pas fixé au moyeu. Sinon, les roulements de roue pourraient être endommagés. Si la machine doit être déplacée à un autre endroit sur une courte distance, il est impératif d'installer l'arbre dans le moyeu, puis de le fixer avec un écrou.
2. Avant de commencer à réparer la fusée d'essieusur l'UAZ "Patriot", vous devez lever le levier de frein à main à la position supérieure maximale.
3. Une fois que l'avant de la jeep est soulevé afin que ses roues ne touchent pas le sol, la carrosserie doit être fixée avec des butées. Après cela, vous devez vous assurer que le support est installé en toute sécurité, la possibilité de déplacer et de casser la voiture est exclue.
4. Dans le cas où la suspension est fixée sur la machine avec des écrous Nyloc, ils doivent être remplacés par des nouveaux achetés. Cela doit être fait, car ces matériels ont un revêtement spécial qui les empêche d'être démontés. Une fois retirés, les écrous ne seront plus réutilisables.
5. Il est nécessaire de mettre des butées sous les roues arrière, ce qui empêchera le véhicule de prendre une pente arbitraire.
6. Selon le modèle de la voiture UAZ "Patriot" et sa modification, le poing du mécanisme rotatif peut être de deux types. Le premier type de pièces de rechange a des moyeux pleins, tandis que l'autre a des moyeux creux. Ces derniers ont de petits trous sur le corps.

Retirer les roues et les freins

Avant de procéder à la réparation directe de la fusée d'essieu, le mécanicien doit retirer la roue, puis démonter le mécanisme de freinage du SUV. Pour dévisser correctement la roue de l'UAZ, vous devez suivre les instructions étape par étape qui sont publiées dans l'article:

1. Le capuchon décoratif est retiré de la roue, puis le support en forme de lettre R est retiré. Après cela, vous pouvez retirer la têtedispositif de blocage.
2. Sur l'arbre de transmission, vous devez dévisser tous les écrous qui sont vissés sur les goujons du moyeu. La roue peut alors être facilement retirée du véhicule.
3. Si la voiture est équipée d'un système qui empêche les roues de se bloquer complètement pendant le freinage (ABS), débranchez le contact du capteur. Il est situé sur la roue.
4. Ensuite, vous devez dévisser les écrous de fixation de l'arbre de transmission et retirer ce mécanisme.
5. Ensuite, vous devez retirer l'étrier de frein, qui est fixé directement à la fusée d'essieu avec deux boulons. Ils doivent être dévissés puis déconnectés du disque de frein de la machine.
6. L'étape suivante lors du démontage de la suspension avant consiste à retirer le disque de frein, mais avant cela, il doit être marqué à la craie ou à la peinture afin de l'installer correctement lors du montage après une réparation réussie de la fusée d'essieu.
7. Pour retirer soigneusement le poing de l'essieu avant de la voiture, vous devez utiliser un outil spécial pour compresser et fixer les ressorts de suspension avec des câbles spécialement conçus pour cette opération.

Le processus de compression et de fixation des ressorts est le suivant:

1. Le câble doit être inséré dans le trou sur le dessus de la barre stabilisatrice.
2. Ensuite, vous devez tourner le volant sur le côté afin que le maître puisse insérer un autre câble dans le deuxième trou du rack.
3. Les deux extrémités libres des câbles doivent être accrochées sur le bord inférieur de la coupelle.
4. Les extrémités supérieures des câbles doivent être solidement fixées en les vissant dans les trous des boulonstaille M6.

Comment démonter la fusée d'essieu ?

Une fois que la fusée d'essieu est apparue dans le champ de vision, il est nécessaire de démonter la barre anti-roulis. Il est fixé avec un seul boulon au bras de suspension. Ensuite, vous devez retirer le tirant, qui est installé directement sur l'articulation avec un petit écrou. Après avoir dévissé ce matériel, il est nécessaire de retirer soigneusement la rotule, à l'aide d'un outil spécial qui sert à extraire les joints des fusées d'essieu.

Ensuite, vous devez démonter l'axe de charnière, pour lequel le serrurier doit dévisser l'écrou de charnière qui fixe la pièce de rechange au levier.

Une fois le tourillon retiré, il est nécessaire de dévisser les fixations sur la jambe de force de la fusée de direction. Il convient de rappeler que tout le matériel retiré n'est plus adapté à une utilisation ultérieure, il est nécessaire de le remplacer lors du montage ultérieur de la suspension de la voiture.

Ensuite, vous devez insérer le levier dans la rainure du poing. Ensuite, vous pouvez déconnecter en toute sécurité le poing du rack à l'aide d'un extracteur spécial. Pour réussir à retirer la pièce, tournez-la simplement de 90 degrés et tirez-la vers vous.

Après avoir retiré la fusée d'essieu de l'UAZ Patriot, vous devez la déconnecter de l'arbre. Après cela, l'arbre doit être attaché au châssis de la jeep avec du fil.

Premier assemblage après réparation

Après la réparation de la fusée d'essieu de la voiture UAZ "Patriot",il doit être installé dans l'ordre inverse. Il est préférable de remplacer tout le matériel, car des dommages cachés peuvent se former sur eux pendant le fonctionnement et le démontage, ce qui apparaîtra certainement lors de leur utilisation ultérieure. Toutes les pièces de friction, filetages et roulements doivent être lubrifiés avec les produits chimiques prévus à cet effet (graisses et huiles).

Le dispositif de fusée d'essieu sur une voiture avec ABS

Le dispositif de fusée d'essieu pour UAZ "Patriot" avec système ABS se compose de plusieurs parties:

• hub;
• disque de frein;
• joints;
• tourillon;
• bouclier pour protéger le capteur ABS d'un fort échauffement lors du freinage;
• embrayage pour déconnecter le système de freinage;
• roulement enfoncé dans le moyeu;
• charnière;
• boulons de roue;
• tourillon;
• corps du poing;
• broche;
• support de pivot;
• joints toriques;
• Support de montage de harnais ABS;
• insert pivot;
• joint à rotule;
• rondelles;
• noix;
• serrure et rondelle de blocage;
• clip presse-étoupe;
• disque d'impulsion;
• doublures;
• manchette.

Dispositif d'articulation de direction sur les véhicules sans ABS

Le schéma de la fusée d'essieu pour l'assemblage UAZ "Patriot" avec le moyeu sans le système ABS se compose de:

• hub;
• disque de frein;
• joints;
• tourillon;
• embrayage pour désactiver le freinsystème;
• roulement enfoncé dans le moyeu;
• charnière;
• boulons de roue;
• corps du poing;
• broche;
• support de pivot;
• joints toriques;
• insert pivot;
• joint à rotule;
• rondelles;
• noix;
• serrure et rondelle de blocage;
• clip presse-étoupe;
• disque d'impulsion;
• doublures;
• manchette.

Entretien de la fusée d'essieu pendant le fonctionnement

Pendant le fonctionnement de la voiture UAZ "Patriot", il est nécessaire d'ajuster périodiquement le serrage des goupilles à rotule du porte-fusée. Avec une forte usure des chemises et des pivots, un grand espace se forme, qui peut être facilement éliminé en tirant sur le manchon pour serrer le mécanisme. Cette opération est effectuée par des garagistes comme suit:

• dévisser d'abord l'écrou et retirer le joint;
• à l'aide d'un outil spécial, serrer la douille de serrage jusqu'à ce que l'écart visible à l'œil nu disparaisse; si cela échoue, vous devez frapper légèrement la partie filetée du pivot d'attelage avec un marteau en cuivre;
• puis vous devez tourner le manchon de 15 à 20 degrés dans le sens des aiguilles d'une montre à l'aide d'une clé;
• ensuite, vous devez installer le joint et serrer l'écrou avec une clé dynamométrique; le couple pendant cette opération ne doit pas dépasser 100 Nm.

Si après ces manipulations l'écart n'a pas disparu, vous devrez en installer un nouveaufusée d'essieu pour UAZ "Patriot" au lieu d'une pièce de rechange défectueuse.