Ford Probe : spécifications, photos et avis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

La Ford Probe est une coentreprise entre Mazda et Ford qui est identique à la Mazda MX-6. Ils ont vraiment un design similaire (parce que la Ford était basée sur la plate-forme Mazda 626) et une apparence en général. Cette voiture a été vue pour la première fois en 1988 et la production a pris fin en 1997.

Design

La Ford Probe a été présentée au public en 1979, bien avant son lancement. Mais ce n'était qu'un concept-car aérodynamique. En général, il y avait beaucoup de controverse concernant la conception. La direction de "Mazda" a approuvé l'apparence de la voiture, mais les spécialistes de "Ford" ont insisté sur le fait qu'elle était déjà obsolète. Ils voulaient le rendre plus sportif et agressif. Par conséquent, les concepteurs américains ont transformé le pare-brise, retiré les cadres des fenêtres des portes latérales et apporté toutes les modifications nécessaires. Et que la direction de Mazda soit mécontente du fait queLes spécialistes américains ont contribué à la cause commune, ils ont dû accepter la proposition de conception de Ford. En conséquence, le look a été approuvé.

True, alors il y a eu un désaccord sur l'endroit où le modèle serait produit. Les représentants de la société Mazda pensaient construire leur usine aux États-Unis, mais Ford avait déjà sa propre fonderie libre fermée dans le Michigan. En conséquence, il a été acheté par une entreprise japonaise. Les locaux ont été transformés en entrepôt et une usine moderne a été érigée à proximité.

Fonctionnalités de la première version

Les premiers modèles de la Ford Probe se sont avérés sportifs et agressifs. Ces voitures ont combiné avec succès le système de climatisation intérieure, ainsi que le régulateur de vitesse avec un ordinateur de bord et des accessoires à pleine puissance. En standard, il y avait toujours des freins à disque (sur chaque roue), ABS, compresseur turbocompressé. Les versions LX et GL avaient une carrosserie plus stricte, une suspension souple, des pneus étroits et une transmission automatique. La version LX comportait des sièges et une colonne de direction réglables, des rétroviseurs électriques et des jantes en alliage. Mais tous les modèles, sans exception, avaient un tableau de bord électronique.

Après sa sortie, la Ford Probe a fait face à de sérieuses concurrentes telles que la Nissan 200SX, la Honda Prelude et la Toyota Celica. Néanmoins, il a réussi.

Spécifications

Maintenant, nous devons vous dire quelles sont les fonctionnalités de la Ford Probe. Pour commencer, je voudrais souligner que lele modèle complet (connu sous le nom de GL) coûtait environ 17 600 $ en 1988. Quelques années plus tard, ils ont procédé à un léger restylage. Des améliorations cosmétiques ont légèrement transformé le corps et ajouté une nouvelle unité de puissance. Sur les versions LX, un moteur en V 6 cylindres à 12 soupapes est également installé désormais. Son volume était de trois litres. Une caractéristique frappante était l'injection électronique de carburant.

Ce modèle comportait un système de commande de moteur avancé ECC-IV. L'unité motrice produisait 140 chevaux. Fait intéressant, 80% (!) Du couple a été gagné à 1000 tr / min - et c'est un excellent indicateur. Deux ans plus tard, en 1992, le moteur était finalisé. Il est devenu un peu (de 5 ch) plus puissant.

Deuxième génération

Dans les années 90, les développeurs de la société américano-japonaise ont commencé à réfléchir à ce que serait la deuxième génération de la voiture Ford Probe. Les travaux battaient leur plein. Il était prévu en 1993 de présenter à l'attention du public une nouveauté complètement achevée. La même Mazda 626 a été utilisée comme plate-forme. Maintenant, les développeurs de "Ford" sont engagés dans la conception et les spécialistes japonais ont commencé à améliorer le châssis et le moteur. En conséquence, la nouveauté a augmenté de 5 centimètres de longueur et de 10 cm de largeur. La masse a diminué de 60 kg.

La version de base était équipée d'un moteur 4 cylindres de 2 litres. C'était une unité solide à 16 soupapes et 115 chevaux. Mais un moteur beaucoup plus puissant a été installé sous le capot de la version "chargée" de la GT. Il a été complétéMoteur bicylindre en V de 2,5 litres à 24 soupapes développant 164 chevaux.

Malheureusement, lorsque la nouvelle Mustang est sortie en 1994, la Ford Probe, dont la photo est fournie ci-dessus, a cessé d'être aussi populaire. Les fabricants ont même voulu arrêter de le produire. Mais jusqu'en 1997, il existait encore. Et en mars de cette année-là, Ford a annoncé officiellement que le modèle cesserait d'apparaître.

Dernier numéro

Mais la voiture a quand même gagné le droit au "dernier mot". Concernant la Ford Probe, les critiques étaient très bonnes et positives. Apparemment, les fabricants ont décidé qu'il ne valait pas la peine de réduire la production si rapidement. Par conséquent, les développeurs ont prévu de mettre à jour les voitures précédemment publiées. Ils l'appelaient la troisième génération. Il a été construit sur les plates-formes Mercury Mystique et Ford Contour. En 1998, Ford a présenté la toute nouvelle Probe au public sous la forme d'un lifting connu sous le nom de Mercury Cougar.

Caractéristiques de la voiture

Les premières versions de la Ford Probe se distinguaient par des volants à 3 branches, des moulures latérales et des pare-chocs spectaculaires, ainsi que des jantes en aluminium (en forme d'araignée en option). Les personnes qui sont devenues propriétaires de ce modèle étaient satisfaites de la voiture, mais ont dit qu'elle manquait de confort et de modernité. Par conséquent, en 1990, des versions mises à jour ont été publiées, dans le développement desquelles tous les souhaits des automobilistes ont été pris en compte. Les modèles ont reçu l'ABS, une transmission automatique, des ceintures d'épaule automatiques et un commutateur de transmission manuelleremplacé par un bouton pour changer de mode. Les voitures étaient également équipées d'éclairage (rétroviseurs et boutons de verrouillage des portes), d'un lecteur de CD et de ceintures de sécurité arrière. Un intérieur en cuir était disponible en option.

En 1992, aucun changement évident n'a été observé. En 1993 aussi. Seul un oreiller a été ajouté comme équipement de base, et les options comprenaient des rétroviseurs latéraux chauffants, l'ouverture des portes sans clé et un système antivol. En 1994, une nouvelle transmission automatique pour les moteurs de 2 litres et un système de climatisation sont apparus. Pour 1995, la Ford Probe a obtenu de meilleures spécifications avec un réchauffeur de compartiment moteur, des roues chromées de 16 pouces et une nouvelle garniture.

Dans l'ensemble, cette Ford est une excellente voiture pour les personnes qui aiment le style sportif d'origine, l'intérieur polyvalent et la conduite confortable. Il y a peu de critiques négatives à son sujet, et même alors - ici, plutôt, une question de goût. Au fait, vous pouvez l'acheter maintenant. Les prix sont assez modestes - à partir de 80 000 roubles et jusqu'à 200-250 dans un état d'occasion. Le coût varie en fonction de l'année de fabrication et de la configuration. Et, bien sûr, de l'État. Il est très important d'y prêter attention lors de l'achat.