Comment fonctionne un carburateur Weber ?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:55

Chaque voiture soviétique était équipée de l'un des trois carburateurs. C'était Ozone, Solex et Weber. Maintenant, l'industrie automobile nationale, bien qu'elle ne produise pas de voitures avec une alimentation de type carburateur, dispose toujours d'une vaste gamme de pièces de rechange et de pièces. Et aujourd'hui, nous voulons prêter attention au plus ancien de ce trio de mécanismes - Weber.

Objectif

En fait, la fonction principale de toutes ces pièces est restée inchangée pendant des décennies. Le carburateur Weber, comme tout le monde, mélangeait du carburant avec de l'air, préparant ainsi un mélange combustible pour son approvisionnement ultérieur dans la chambre du moteur. Là, elle a complètement brûlé, déplaçant les pistons avec sa force de compression, puis, en conséquence, la puissance a été transférée aux roues motrices. Un carburateur Weber-2101-07 en état de marche a préparé un mélange uniformément réparti sur les quatre cylindres du moteur.

Il n'y a que trois types de ces appareils dans le monde. C'est le bouillonnement, qui n'est pratiquement plus utilisé maintenant, l'aiguille (la même) et le flotteur, qui est toujours reconnu par les propriétaires de voitures nationales. Il se réfère simplement au carburateur Weber.

Appareil

Le carburateur de Weber se compose dedes parties telles que:

1. Flottant.
2. Axe flottant.
3. Crépine d'entrée.
4. Capuchon et joint de carburateur.



5. Valve à pointeau.
6. Gicleur de ralenti.
7. La vis "de qualité".
8. Vanne à deux voies.
9. Chauffe-eau.
10. Vis de butée d'accélérateur.
11. Gicleur principal.
12. Gicleur de carburant auxiliaire.
13. Raccord de vide.
14. Jet d'air.
15. Ouverture.
16. Papillon des gaz.
17. Chauffage électrique.
18. Connecteur électrique.
19. Bloc thermique.
20. Petit diffuseur.
21. Électrovanne de ralenti.
22. Diaphragme et pompe d'accélérateur atomiseur.
23. Raccord de vide.
24. Vanne d'air de ralenti.
25. Tube d'émulsion.
26. Econostat.
27. Ressort bimétallique.

Toutes ces pièces sont incluses dans le corps principal (principal) du carburateur. Visuellement, il peut être divisé en trois parties. Le premier est le couvercle, le second est le corps lui-même, qui contient tous ces éléments, le troisième est le corps de papillon.

Brève description

Le carburateur de Weber se compose d'une chambre, le flux s'effectue verticalement. Le système de démarrage est semi-automatique, l'axe du registre est en acier massif. Les jets et les tubes d'émulsion sont en bronze. Les buses de pompe sont moulées par injection. Les premiers carburateurs utilisaient une vis de réglage de ralenti conventionnelle.révolutions. Au fil du temps, cette fonction a été prise en charge par une valve à air réglable.

Fait intéressant

Cet appareil a en fait été inventé par l'inventeur italien Weber, mais il était principalement utilisé sur les voitures domestiques (le carburateur Weber était principalement installé sur le VAZ). Le successeur de ce mécanisme est considéré comme "Solex", qui a été conçu sur sa base. Le Solex est considéré comme plus complexe dans sa conception et plus moderne.

Conclusion

Donc, nous avons découvert ce qu'est le dispositif du carburateur italien Weber, appris sa conception et ses fonctions.