Carburateur et injecteur : différences, similitudes, avantages et inconvénients des moteurs à carburateur et à injection, principe de fonctionnement et avis d'experts

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Depuis plus de cent ans, la voiture s'est solidement implantée dans nos vies. Pendant ce temps, il a réussi à devenir un moyen de transport familier et quotidien. En constante amélioration, il s'est répandu dans les classes, les types et les méthodes d'application. Mais quelles que soient les catégories auxquelles il appartient, tout le monde est uni par un détail très important - un moteur à combustion interne. Le moteur à combustion interne est entraîné par un système de type carburateur ou injection. Voyons quelle est la différence entre un carburateur et un injecteur, quels sont leurs avantages et leurs inconvénients.

Principe de fonctionnement

Chaque unité a ses propres caractéristiques. Le carburateur et l'injecteur se différencient principalement par le principe même de délivrance du mélange combustible:

• Le carburateur mélange l'air et le carburant dans la bonne proportion. Prépare, puis alimente l'émulsion finie dans la chambre de combustion. Tous les cylindres sont alimentés à partir d'une seule unité, obtenant uniformément un mélange inflammable prêt.
• Fonctionnement de l'injecteurradicalement différent. Chaque cylindre a son propre injecteur, qui pulvérise le liquide inflammable dans la chambre de combustion sous pression. Au moment de la pulvérisation, le carburant est saturé d'air, formant une émulsion inflammable.

Carburateur et injecteur: différences et similitudes

Ces appareils n'ont qu'un seul but: fournir du carburant au moteur à combustion interne. Le mélange préparé dans le carburateur est délivré par pulvérisateur via le système de dosage principal. Dans le système d'injection - par injection à travers des buses. Tout cela est considéré comme la formation d'un mélange, la principale et unique similitude qui unit ces systèmes. La signification de la formation du mélange est que le carburant liquide du réservoir doit être mélangé avec de l'air pour assurer une combustion de haute qualité sans détonation, avec des émissions minimales de substances nocives. Pour le dire simplement, ces nœuds, utilisant des principes différents, remplissent la même fonction - ils fournissent du carburant pour les moteurs à combustion interne.

Depuis les années quatre-vingt du siècle dernier, l'injecteur a commencé à déplacer le carburateur. Les moteurs équipés d'un injecteur se sont avérés plus économiques, l'oxydation du carburant (combustion plus complète) a permis de réduire drastiquement la consommation et les émissions nocives dans l'atmosphère. L'utilisation du nouveau système a permis de réduire le volume du moteur, tout en augmentant sa puissance. Le carburateur et l'injecteur ont une différence de:

• système d'alimentation en air;
• technologies de livraison de carburant.

L'injecteur régule électroniquement la composition de l'émulsion carburant-air. Divers capteurs informentsystème électronique, sur la base des informations reçues, l'appareil surveille en permanence, selon le mode de fonctionnement du moteur, la quantité et la composition, enrichissant ou appauvrissant le mélange. Le mélange s'effectue sous pression constante.

Dans le carburateur, la richesse et la maigreur sont contrôlées manuellement, ce qui ne permet pas d'obtenir de tels résultats. Le mélange préparé pénètre dans la chambre de combustion en raison de la différence de pression entre le collecteur d'admission et l'atmosphère. Le carburant est fourni en continu dans des proportions égales.

Il y a une différence entre la culasse de l'injecteur et le carburateur. Ils diffèrent par le diamètre de la soupape d'admission, le diamètre de l'injecteur est plus grand, sur la tête du carburateur, il est plus petit. De plus, la culasse d'injection a des orifices d'admission étendus.

Bougies

Il y a aussi une différence entre les bougies d'allumage des moteurs à carburateur et à injection. Les bougies diffèrent par leur espacement et leur nombre de lueur. Pour les moteurs avec un système de carburateur, le jeu doit être inférieur, pour les unités de puissance à injection, respectivement, plus. Numéro de chaleur - une valeur qui caractérise le processus incontrôlé d'allumage de l'émulsion à partir des parties chaudes de la bougie. Selon les caractéristiques thermiques des bougies sont divisées:

• pour le froid (numéro 20 ou plus), conçu pour les unités fortement forcées;
• pour moyen (17-19);
• pour chaud (11-14), utilisé pour les moteurs à combustion interne légèrement boostés;
• à unifié (11-20).

Le nombre de lueur augmente avec l'augmentation de la puissance et du volume de la centrale électrique. Dépend du taux de compression: plus il est élevé, plusêtre un numéro de manche. Il est nécessaire de sélectionner des bougies en fonction des exigences du fabricant d'un moteur particulier.

Avantages et inconvénients des moteurs à carburateur

Les principaux avantages des systèmes de carburateur sont la simplicité de conception, la facilité d'entretien et la fiabilité. Le réglage, la réparation peuvent être effectués sans recourir aux services d'ateliers professionnels. Il suffit de lire le manuel d'utilisation. Un carburateur correctement réglé peut fonctionner longtemps sans entretien supplémentaire. Pendant le fonctionnement, il ne nécessite pas d'équipement de diagnostic précis, un simple jeu de clés et de tournevis suffit.

Contrairement aux injecteurs, le carburateur est sans prétention à la qualité de l'essence, capable de fonctionner avec du carburant à haute teneur en impuretés. Les jets obstrués sont éliminés par purge et nettoyage. Une caractéristique distinctive est la réponse de l'accélérateur du moteur, une bonne traction à basse vitesse.

Cons, malheureusement, chevauchent ses avantages. Ceux-ci incluent:

• augmentation de la teneur en substances toxiques dans les gaz d'échappement;
• combustion incomplète d'un mélange inflammable;
• le démarrage facile est directement lié à la différence de température;
• augmentation de la consommation de carburant par rapport à un injecteur.

La technologie est actuellement obsolète.

Avantages et inconvénients des moteurs à injection

La différence entre un carburateur et un injecteur réside dans la technologie d'injection utilisée. Le système permet pluséconomie par rapport à un carburateur. L'unité de commande électronique régule en permanence l'alimentation en carburant dans différents modes de fonctionnement du moteur. De ce fait, une combustion plus complète de l'émulsion se produit, ce qui entraîne une réduction des émissions de substances toxiques dans les gaz d'échappement. Démarrage facile du moteur en hiver.

Sur un même moteur, l'injecteur produit plus de puissance, l'augmentation moyenne est de 10%. Contribuez à la montée en puissance:

• réglage précis de l'angle d'allumage;
• injection de carburant variable par injecteurs;
• conception du collecteur d'admission.

En raison des caractéristiques de conception, les inconvénients incluent:

• haute sensibilité à la qualité du carburant;
• la conception complexe nécessite un entretien et une réparation professionnels;
• prix des pièces.

Avis d'experts

Au niveau du carburateur et de l'injecteur, la différence devient chaque année plus flagrante. Les exigences sans cesse croissantes de réduction des émissions d'éléments nocifs dans l'environnement obligent les constructeurs à abandonner les moteurs à carburateur au profit des moteurs à injection. Les experts traitant de ce sujet affirment que la technologie d'injection n'a pas atteint son apogée. Ils continueront à se développer.