Moto - qu'est-ce que c'est ? Types, descriptions, photos de motos

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

Nous avons tous vu la moto. Nous savons également ce qu'est un véhicule, aujourd'hui nous allons examiner de plus près les bases des termes de cette catégorie, et également nous familiariser avec les principales classes de "vélos".

Informations générales

Premièrement, formulons une définition générale. Une moto est un véhicule à roues (deux roues moins souvent trois roues). Le "cœur" du transport est le moteur. Le plus souvent, un moteur à combustion interne à essence est installé, mais il existe de rares options où un moteur électrique ou un moteur pneumatique est installé comme unité de puissance, et il existe également de rares cas de motos à moteur diesel.

La principale caractéristique distinctive de la moto est la position assise verticale du conducteur (basée sur le principe de l'atterrissage sur un cheval), et le véhicule a toujours des marchepieds latéraux pour les jambes du conducteur. Une autre caractéristique de la moto est le contrôle sans engrenage (direct) de la roue avant via le guidon d'un type de vélo.

Actuellement, les motos sont extrêmement diverses dans leurs performances et leur puissance, considérez les classes de cette technique. Sans une description détaillée, il n'est pas si facile de comprendre ce problème.simple, surtout si vous n'avez jamais utilisé une telle technique.

Vélo d'enduro: qu'est-ce que c'est

Une classe de moto populaire à l'heure actuelle. Si vous traduisez le nom de la classe de l'anglais, vous obtenez "endurance". C'est juste une telle moto. Qu'entend-on par endurance ? Sur ces motos, ils conduisent dans des conditions tout-terrain. Pour de telles courses, vous avez juste besoin de modèles très robustes qui ne cassent pas et qui sont en même temps simples dans leur dispositif technique.

Ces motos ont des fonctionnalités. Leurs ailes et leur doublure maximale sont généralement en plastique. Il s'agit d'une réduction de poids et en même temps, le plastique n'est pas déformé par les impacts autant que le métal. Les éléments de suspension Enduro ont un long débattement pour "avaler" les bosses en terrain accidenté. Le moteur de ces motos est toujours monocylindre. Mais les cubes peuvent aller de 50 sur les modèles légers à deux temps à 650 sur les puissants modèles à quatre temps.

Réglons un terme de plus en passant. Que sont les cubes sur une moto ? Cubes (cubes) est un terme d'argot désignant les unités de mesure du volume de travail d'un moteur de moto. Un cube correspond à un centimètre cube de cylindrée. En principe, en ce moment, tout est assez simple.

Il y a des enduros de type classique, et il y a des motos scrambler. Ce que c'est? C'est une sorte d'hybride. Sur une telle moto, vous pouvez conduire sur l'asph alte à une vitesse décente, ou vous pouvez vous déplacer avec succès sur un terrain accidenté. Le brouilleur classique perdra sur l'asph alte face à un vélo de route et un enduro pur-sang à l'extérieurasph alte. Une telle moto peut être achetée comme la première. Cela vous aidera à comprendre quelle option est la plus proche de vous et où vous pouvez vous développer davantage en tant que motocycliste.

Qu'est-ce qu'un vélo de motocross

Il ressemble beaucoup à un enduro. La principale différence qui attire l'attention est l'absence de feux avant et arrière, ainsi que le repose-pieds sur un vélo de motocross. Ils suppriment tout ce qui est superflu. Les réservoirs d'essence sont spécialement conçus pour être petits afin de réduire le poids de la moto. Les moteurs de ces motos tournent toujours à haut régime et les vitesses sont courtes, la suspension est «affûtée» pour les sauts et autres astuces. Une telle moto n'est pas destinée à rouler sur une voie publique, alors que les déplacements en enduro sur route sont autorisés. Le vélo de motocross est le choix des pros, l'enduro est l'option pour les amateurs.

Chopper

Qu'est-ce qu'un hachoir ? Une moto qui a son propre style. La principale caractéristique de cette classe est un cadre allongé et une longue fourche avant. De plus, les choppers ont souvent un guidon haut, pas de garde-boue avant et un long garde-boue arrière. La forme du réservoir d'essence classique pour cette classe est une "goutte". Parfois, les amortisseurs et l'amortisseur sont même retirés des hélicoptères. Qu'est-ce qu'un amortisseur sur une moto ? Encore un terme à déchiffrer. Un amortisseur est un dispositif spécial qui ajoute du contrôle et de la stabilité à une moto. Les motards qui roulent en choppers sont des gars expérimentés et s'efforcent de simplifier la conception de leur "cheval de fer", c'est pour cette raison qu'ilsenlever de telles choses sur votre moto. Qu'est-ce que la sécurité, ils semblent l'oublier pour le moment et se fier à leur expérience de conduite exceptionnelle.

Actuellement, ces motos sont produites par des fabricants renommés. Mais il y a aussi des artisans qui transforment une moto de série en chopper. Nous sommes tombés sur le nom "moto de série" et tout de suite en cours de route nous vous expliquerons que ce terme fait référence à la version de base de la moto, si un motard commence à modifier son transport, alors il n'est plus en stock.

Croiseur

Les motards inexpérimentés confondent souvent un croiseur avec un chopper. Bien sûr, des similitudes extérieures peuvent être tracées, mais il y a aussi des différences. Le premier croiseur a été produit par Harley-Davidson, qui se spécialise toujours principalement dans cette classe de motos. Qu'y a-t-il de si spécial dans les croiseurs qui les différencie des choppers ? Nous énumérons les caractéristiques distinctives:

• Le croiseur est toujours refroidi par liquide, tandis que le hacheur est refroidi par air.
• Le croiseur a une forme de cadre différente (duplex) et non un cadre avec une colonne de direction surélevée.

Revêtement en plastique de croiseur riche par rapport au revêtement de chopper presque inexistant.

• Les roues avant et arrière du croiseur ont à peu près le même diamètre, les roues de l'hélico ont une différence de diamètre significative.
• Cruiser a une fourche avec un angle standard par rapport à la route, le chopper a un angle de braquage changé vers la route.
• Cruiser a beaucoup de chrome dans le design.
• Cruiser a un grand siège conducteur et un grand siège passager,très souvent il est équipé d'un dossier. L'hélicoptère a un siège conducteur minimal, et parfois il n'y a pas de siège passager du tout ou est présent de manière purement formelle.
• Le croiseur classique et le chopper ont des formes de guidon différentes. L'atterrissage sur un hélicoptère est droit, sur un croiseur, il y a une déviation vers l'arrière.
• Le croiseur a un réservoir plus grand, un pare-brise, un système d'instrumentation riche, il est conçu pour les longs trajets. L'hélicoptère n'est pas conçu pour les voyages longue distance.

En d'autres termes, le croiseur est plus civilisé, pour ainsi dire. Mais les motards les plus cool roulent en choppers !

Vélos de route

Classique. Tout a commencé avec eux. Pour donner un exemple d'une telle moto, nous pouvons rappeler n'importe quel modèle qui a été produit, par exemple, en URSS. C'étaient les motos les plus classiques. En fait, c'est le "vélo" le plus polyvalent.

Vélos sportifs

La classe de motos la plus massive en Russie à l'heure actuelle. Ce sont de beaux vélos rapides avec des carénages qui vont vite et qui sonnent fort. Il y a beaucoup de motos sur la route. Ils sont "affûtés" pour la vitesse et l'ergonomie, parfois pour une meilleure circulation de l'air, le conducteur n'a pas un ajustement très confortable sur ce "vélo". En termes de sécurité et d'économie de carburant, ce n'est pas le meilleur choix, mais pour impressionner qui que ce soit, c'est ce dont vous avez besoin.

Superbike

Une sorte de vélo de sport. La différence réside dans le poids réduit et plus puissantmoteur. Distinguer une superbike d'une sportive est difficile s'il n'y a pas assez d'expérience en matière de sport automobile. Une telle moto est choisie par ceux qui conduisent un «vélo» de sport depuis longtemps, ont réalisé que c'était son option et veulent maintenant faire un pas en avant. Il n'est pas recommandé aux débutants de choisir des options telles que la première moto, car elle ne pardonne aucune erreur. Vous devez commencer avec des modèles de classe plus simples.

Tourer

Il s'agit d'un vélo de randonnée conçu pour les longs trajets. Atterrir sur un tel "vélo" est très confortable. Les motos elles-mêmes sont très grandes, elles tiennent bien la route et sont maîtrisées. Le réservoir a toujours un volume important, les moteurs sont à basse vitesse et économiques. Sur une telle moto, vous pouvez facilement parcourir plus de mille kilomètres à la fois et en même temps rien ne vous blessera ou ne fuira.

Skarver

Plus commun est un autre nom pour la classe - c'est "minibike". Il est facile de deviner que toute la fonctionnalité est dans les dimensions. Ce sont de très petites motos. La taille est pour les enfants, mais ils sont destinés aux adultes pour monter dessus. Des modèles très légers avec des moteurs assez puissants. La combinaison d'un poids léger et d'un moteur puissant rend les modèles très fringants sur la route. Si vous vous habituez à une telle moto, vous pouvez vous déplacer très confortablement dessus. Le plus difficile est d'apprendre à tenir en équilibre sur un tel "vélo".

Résumer

Aujourd'hui, nous avons couvert toutes les principales catégories de motos et avons également compris certains des termes complexes de cette catégorie. Naturellement, nous n'avons pas tout analysé, mais seulementles bases, mais tout vient avec l'expérience, et vous devez commencer à apprendre quelque chose à partir des bases.