Comment la Honda Crosstour va gagner nos cœurs

2025 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2025-01-22 21:16

Le crossover Honda Crosstour fait son entrée sur le marché russe. Le nouveau modèle devrait combler une niche entre le CR-V et le Pilot, car il y a quelque chose comme un "échec" entre eux.

Qu'est-ce que les développeurs de la Honda Accord Crosstour vont intéresser le consommateur ? Tout d'abord, la conception. Il s'est avéré vraiment extraordinaire. La partie avant est pleine d'angles vifs, de lignes claires, d'arêtes vives, tandis que le dos se distingue par ses formes arrondies. Ce n'est un secret pour personne que de nombreux éléments extérieurs ont été empruntés à une autre voiture - la berline Honda Accord, qui, en secret, est devenue l'ancêtre du nouveau modèle.

Un tel design, sans aucun doute, peut attirer exactement l'acheteur pour qui un tel développement est conçu, à savoir les amateurs de berlines de classe E et D.

Ce n'est un secret pour personne que le moteur de la voiture Honda Crosstour a un moteur à l'ancienne, avec un volume de 3,5 litres. Il convient de noter que la voiture a augmenté de taille. En parlant d'héritage, les suspensions arrière et avant ont également été reprises de l'Accord. Les ingénieurs ont seulement renforcé les ressorts, les barres anti-roulis, les amortisseurs, changé les angles d'installationroues. Les montants A ont reçu des ressorts supplémentaires qui améliorent l'efficacité de la suspension en appuyant la roue déchargée sur l'asph alte dans le virage.

Avec une garde au sol solide, le multisegment peut faire face à de sérieux nids-de-poule et fosses sur les routes de notre pays. Dans le même temps, il ne faut pas espérer que la Honda Crosstour pourra facilement surmonter les routes enneigées. Un autre inconvénient, qui ne peut être ignoré, est l'accumulation progressive sur les vagues d'asph alte douces, ainsi que sur les rouleaux dans les virages. Parfois, il semble que le pilote manque de retour.

Mais même malgré ces défauts, la voiture surmonte avec confiance les arcs doux et reste assez tenace sur la route. Dans le cas où le conducteur ne calcule pas la vitesse d'entrée en virage, la Honda Crosstour se comportera comme une voiture à traction avant, redressant la trajectoire.

Quel péché se plaindre est de conduire sur des surfaces dures. La puissance du moteur en V de 3,5 litres est de 275 ch. Le même moteur s'exhibe sous le capot des Honda Legend et Pilot. On peut maintenant le voir dans le Crosstour Honda. La transmission est représentée par une "automatique" hydromécanique à cinq vitesses. Le conducteur est armé d'un mode sport, ainsi que de la possibilité de passer les vitesses manuellement grâce aux palettes au volant. Le fonctionnement de la transmission automatique ne suscite aucune plainte. Les changements sont fluides et fluides.

Quant à l'intérieur de la voiture, ici aussi, tout est fait avec prudence. Le chauffeur vasatisfait de l'ergonomie de sa place, car la sélection d'un ajustement confortable ne prendra que quelques minutes. Vous pouvez être un peu confus lorsque vous voyez devant vous une abondance de divers boutons situés sur la console centrale. Une fois compris, tout devient très clair.

Aux États-Unis, la Honda Crosstour est en partie une voiture familiale. Certaines pièces ont été modifiées par les constructeurs pour rendre confortable la présence d'une famille nombreuse dans la voiture, ainsi que pour l'utilisation de diverses fonctions.