2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44
Ce modèle de bus a été construit sur un châssis de cylindre à gaz KAMAZ-43114, et son objectif principal était de transporter des équipes travaillant sur une base de rotation. NEFAZ-4208 est conçu pour une utilisation hors route, ainsi que sur les routes publiques qui n'ont pas de restrictions pour les véhicules du groupe B, dont la charge par essieu est de 6 tonnes.
Véritable véhicule tout-terrain
Le bus de l'équipage est conçu selon la norme GOST 15150, a reçu une version climatique U. Il peut fonctionner à la fois à des températures extrêmement basses (-45°С) et à des températures assez élevées (+40°С). Et aussi dans des conditions d'humidité relative, dont la marque admissible ne dépasse pas 75% (à une température de 15 ° C). NEFAZ-4208 a fait ses preuves dans les zones à fort taux de poussière (jusqu'à 1 g/m3), avec de fortes rafales de vent latéral dont la vitesse ne dépasse pas 20 m /s. Ce bus spécial est capable d'effectuer ses tâches à une altitude allant jusqu'à 4000 m au-dessus du niveau de la mer, cependant, il convient de considérer que la consommation de carburant et les caractéristiques de traction et dynamiques seront loin d'être normales.
Puissant et économique
NEFAZ-4208 a reçu un système de carburant composé de 9 cylindres situés entre la cabine et la cabine. Le volume de chacun est de 80 litres. Des bouteilles sont également installées sur les côtés du châssis (4 à gauche et 3 à droite), 100 litres chacune. Le volume total est de 1420 l ou 284 m3 de méthane, et la pression à l'intérieur des cylindres atteint 200 atmosphères.
Les principaux avantages du bus NEFAZ-4208 incluent:
- Faible bruit de fonctionnement.
- Utiliser du carburant économique.
- Les gaz d'échappement ont la plus faible teneur possible en substances nocives, dépassant largement les exigences des normes Euro-4.
- Économiser en réduisant les redevances de pollution.
- Il n'y a aucune exigence pour l'installation obligatoire d'un système catalytique et d'un convertisseur de gaz d'échappement, ce qui élimine les coûts matériels importants.
- Utilise du méthane comme carburant, qui est plus sûr que l'essence ou le propane.
Fonctionnalités complémentaires
NEFAZ-4208 est équipé d'un fourgon métallique de type fermé, qui est gainé d'un matériau calorifuge. Sur le côté droit, il y a deux portes simples s'ouvrant vers l'extérieur. La porte arrière est la porte principale et la porte d'entrée est la porte d'urgence. Fenêtres à double vitrage avec verre trempé.
Dans la cabine, il y a des sièges doubles équipés de ceintures de sécurité. Une température confortable est maintenue par un système de chauffage liquide fonctionnant de manière autonomeréchauffeur et du système de refroidissement du moteur. La ventilation est réalisée grâce à des trappes et des fenêtres coulissantes, ainsi que lors du fonctionnement des turbosoufflantes situées sur le toit. De l'équipement radio, il y a un interphone et un récepteur radio.
Spécifications
Considérant ce modèle de bus spécial, on ne peut qu'admirer ses caractéristiques techniques, qui sont les suivantes:
- Châssis - KAMAZ-43114.
- Nombre de sièges passagers, y compris la cabine - 22.
- Le volume du réservoir de carburant du chauffage intérieur est de 25 l.
- Le volume du vase d'expansion du chauffage intérieur est de 5 litres.
- Le vase d'expansion et le réservoir de carburant sont situés à l'arrière du fourgon.
- Le poids à vide du bus est de 12,4 t.
- Poids brut – 14, 1 tonnes.
- Moteur en V huit cylindres KAMAZ 820.60-260 turbocompressé, norme Euro-4.
- Course et diamètre du cylindre - 130/120.
- Volume - 11, 76 l.
- Taux de compression - 12.
- Refroidissement - air, intermédiaire.
- Type de carburant - gaz-méthane.
- Puissance nette maximale - 260 ch Avec. (191 kW).
- Couple maximal - 1078 Nm.
- Volume des réservoirs de carburant (total) - 1420 l.
- La quantité maximale de méthane alimenté est de 284 m3.
- Boîte de vitesses - dix vitesses.
- Boîte de transfert - mécanique à deux étages avec différentiel central verrouillable.
- Les freins sont pneumatiques.
- Hautcabine couchette.
- La vitesse maximale est de 90 km/h
- L'angle de montée maximal est de 31 %.
Avec des caractéristiques similaires, ce bus de quart n'a pas de concurrents sur le marché intérieur.
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