Le capot du VAZ 2114 ne se ferme pas : on s'ajuste

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

Les propriétaires de VAZ 2114 rencontrent souvent un problème lorsque le capot de la voiture commence à se fermer et à s'ouvrir mal. Cela crée beaucoup de désagréments. Après tout, un mécanisme qui fonctionne mal ne prive pas seulement le plaisir de faire fonctionner la machine, mais peut également entraîner une urgence de manière inattendue.

Ce qui empêche un bon travail

Si le capot du VAZ 2114 ne se ferme pas - que dois-je faire ? Contrairement à une porte de chambre, dont la position est clairement définie dans l'espace, le positionnement de la hotte dépend de charnières, d'une serrure et de supports en caoutchouc de réglage. Tous sont configurables et la mauvaise position de l'un d'entre eux entraîne un fonctionnement incorrect.

De plus, il y a un autre facteur qui fait que le capot du VAZ 2114 se ferme mal - c'est la structure de la carrosserie elle-même. Le fait est que le système de verrouillage a été conçu à l'origine pour le VAZ 2108 - 2109. Ces voitures avaient un porte-à-faux de capot plus court et, par conséquent, une plus grande rigidité. Les concepteurs qui ont changé la forme ont joué une blague cruelle en allongeant le porte-à-faux du capot. En conséquence, la rigidité a été perdue et un réglage fin ne donne pas un résultat à 100 %. Àdans une certaine mesure, on peut l'appeler la "maladie" de ce modèle.

Mesurer l'ouverture du capot

Il arrive souvent que le capot du VAZ 2114 ne se ferme pas en raison d'une ouverture de capot biaisée. Si la voiture a déjà eu un accident, la première chose à faire est d'établir la symétrie de l'ouverture du capot. Pour ce faire, vous devez le mesurer le long de deux diagonales et comparer les données obtenues. Vous pouvez mesurer avec un ruban à mesurer ordinaire, en prenant comme points de référence les têtes des boulons des ailes d'un côté et les élastiques de réglage de l'autre côté.

La prochaine chose à faire est de définir la même hauteur pour les longerons de la voiture. Malheureusement, seul un carrossier expérimenté peut le faire.

Si des écarts sont constatés le long des diagonales et des longerons, il s'agit d'un chemin direct vers l'atelier de carrosserie. Mais si la voiture n'a jamais été accidentée auparavant, ces mesures peuvent être ignorées et vous pouvez immédiatement commencer les travaux de réglage.

Ajuster les boucles

Ce réglage doit garantir la bonne position du capot par rapport aux ailes avant de la voiture.

Pour faire ce travail, vous avez besoin de:

1. Vérifiez la position du capot par rapport au haut des ailes. Ils doivent être dans le même plan. Si ce paramètre n'est pas respecté, l'étape suivante est exécutée.
2. Réglez le capot en position ouverte.
3. Les charnières sont ajustées avec 2 boulons clé en main pour 8. Dans ce cas, deux boulons ne peuvent pas être dévissés à la fois. Le réglage sera grandement perdu et sans expérience, il sera difficile de revenir à sa position d'origine. Par conséquent, vous devez commencer pardévisser un boulon et, en secouant le capot de haut en bas, obtenir un changement de position verticale. Ensuite, le boulon doit être serré et le capot abaissé.

Si la planéité est restaurée et que le capot du VAZ 2114 ne se ferme pas correctement, vous devez procéder aux travaux suivants.

Pieds de nivellement

Ces détails petits mais importants aident à aligner correctement le porte-à-faux du capot par rapport aux phares, à la calandre et aux extrémités des ailes avant. Pour le réglage, 4 bandes élastiques sont installées, dont 2 sont torsadées le long des bords de la rigidité interne de la capuche et deux plus proches du centre.

Les extrêmes servent à changer la position par rapport aux phares, et les centraux ne changent pas tant la position du porte-à-faux qu'ils servent de supports élastiques. Ce sont eux qui jouent le rôle d'élément de poussée lors de l'ouverture de la serrure.

Si les bandes élastiques centrales sont fortement dévissées, cela peut être une circonstance à cause de laquelle le capot du VAZ 2114 ne se ferme pas. L'essentiel du réglage des bandes élastiques centrales est de s'assurer qu'elles créent une légère résistance lors de la fermeture. Idéalement, la hotte doit se fermer sous son propre poids lorsqu'elle est abaissée d'une hauteur de 10 à 15 cm.

Réglage de la serrure

Le principal coupable, à cause duquel le capot du VAZ 2114 ne se ferme pas, est la serrure. Il se compose d'une goupille de capot, située au centre de la rigidité interne et d'un ressort de réponse, situé sur la barre supérieure du cadre du radiateur. La goupille a la capacité de s'ajuster en position horizontale et verticale. Pour modifier la hauteur fourniepartie filetée, qui est enveloppée dans une rondelle flottante. Et pour le déplacer et le fixer dans un plan horizontal, il y a un large contre-écrou.

Le travail de réglage est effectué dans l'ordre suivant:

Inspectez soigneusement le ressort de réponse. Cela devient souvent la raison pour laquelle le capot du VAZ 2114 ne se ferme pas. S'il se déforme pendant le fonctionnement, il change de forme, se place au centre du trou réciproque et crée un obstacle sur le chemin de la goupille. Le ressort peut être retiré et déplié, lui donnant la forme correcte, mais la fatigue du métal le ramènera rapidement à sa position d'origine. Par conséquent, il est plus correct d'acheter une nouvelle pièce

Centrez la goupille de verrouillage du capot. Pour ce faire, utilisez une clé 27 pour desserrer le contre-écrou afin que la serrure puisse bouger librement. Ensuite, vous devez fermer le capot. Le trou d'accouplement centre avec précision la goupille. Après cela, l'écrou doit être resserré à nouveau

Réinsérez le ressort de retenue

Maintenant, si le capot du VAZ 2114 ne se ferme pas après le réglage de base, la raison peut être la mauvaise hauteur de la goupille. S'il est trop tordu dans le raidisseur, il ne lui permettra pas de se fermer facilement. Vous devrez le dévisser un peu et vérifier à nouveau la force avec laquelle le capot se ferme.

Autres raisons de mauvaises performances

Il arrive que tous les réglages soient effectués, mais le capot du VAZ 2114 ne se ferme pas de toute façon ou ne fonctionne pas bien. Dans ce cas, vous devez lubrifier l'axe du capot avec de la graisse graphite. Si cela n'a pas aidé, alorsla raison réside dans l'ancien câble qui active la serrure.

Graisse sèche dans la chemise, ne permet pas au câble de bouger librement. Vous pouvez le raviver en essayant de remplir le lubrifiant à l'intérieur ou de le remplacer par un neuf.