Carter d'huile moteur : réparation

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

Crankcase s'appelle toute la partie inférieure du bloc moteur. Le carter d'huile moteur est un élément amovible moulé en tôle ou en fonte d'aluminium. La pièce est la partie inférieure du moteur.

Conception et objectif

La fonction principale du puisard pour les modèles modernes d'unités motrices est l'accumulation et le stockage de l'huile qui s'écoule des pièces du moteur. De plus, comme déjà indiqué, le carter d'huile moteur protège les éléments internes de l'influence agressive de l'environnement. Même au bas de la palette, des particules métalliques sont collectées, qui se forment en raison de l'usure des pièces de friction. En plus de ces tâches, la pièce aide à refroidir les huiles moteur et protège le lubrifiant des éclaboussures.

Le plus souvent, cette pièce est produite par emboutissage, et les aciers doux et élastiques conviennent bien comme matériaux. Un tel matériau n'a pas été choisi par hasard - la pièce finie n'éclatera pas si elle est endommagée, mais seulement déformée. Le plateau est réalisé sous la forme d'un bain peu profond. Dans sa partie supérieure, il y a un plan avec des trous de montage. Selon le type d'unité de puissance et son niveaufabrication, le carter d'huile moteur peut avoir une forme différente, souvent plus complexe. Ceci est fait pour éviter autant que possible tout contact avec les pièces de transmission ou de suspension.

Si le moteur est forcé, la casserole doit être en alliages d'aluminium. Dans de telles pièces, sont nécessairement mises en place des nervures qui contribuent au refroidissement de l'huile. Lors du changement de lubrifiant pour vidanger le produit usagé, de nombreux véhicules sont équipés d'un bouchon. Le carter du moteur a un trou de vidange fileté - si le bouchon est dévissé, la graisse usagée peut être facilement vidangée. Cependant, la fonction principale de cette pièce n'est pas de protéger le groupe bielle et piston et le vilebrequin, mais d'accumuler et de stocker du lubrifiant. Et au bas de la palette-conteneur, des copeaux s'accumulent, qui se forment en raison de l'usure des paires frottantes. Il est si petit qu'il passe librement à travers le filtre à huile, et dans ce cas le puisard agit comme un filtre passif.

Pannes typiques

Cette partie est si simple qu'il faut beaucoup d'efforts pour la désactiver. La seule chose qui peut arriver est des dommages dus à la collision avec divers obstacles. Dans ce cas, armature, pierre, souche soudaine peuvent tout simplement déformer ou percer l'élément. Le plus souvent, la réparation du carter d'huile moteur est nécessaire pour les voitures à traction avant et à moteur longitudinal ou transversal.

Que se passe-t-il si vous ne réparez pas ou ne changez pas la palette ?

Donc, si l'élément est endommagé, c'est définitivementaffecter le fonctionnement de l'unité d'alimentation. Jetons un coup d'œil à certains dégâts. S'il y a une déformation profonde de l'un des avions sans trou sur le moteur avec un réservoir d'huile et que le bac lui-même est en alliage d'aluminium ou en plastique, alors dans cette situation, il y a un risque que le tube du récepteur d'huile soit au-dessus le niveau du liquide de lubrification. Souvent, avec de tels dommages, ces pièces se cassent complètement.

Si l'huile ne fuit pas, mais que la déformation est suffisamment profonde, vous devez ajouter la bonne quantité d'huile et essayer de démarrer le moteur. En cas de déformations mineures et d'absence de panne, le réservoir d'huile peut ne pas se rompre, cependant, l'écart entre le tube et le fond du carter diminuera considérablement - cela peut suffire à faire fonctionner le moteur sous de faibles charges. Il est important de garder à l'esprit que si le carter est endommagé, le moteur peut à tout moment subir une "manque d'huile" lors de fortes accélérations et de vitesses croissantes. Tout cela n'aura pas le meilleur effet sur tous les nœuds. La conséquence la plus courante d'un manque d'huile est le grippage du palier supérieur de bielle, ce qui entraîne le grippage de l'ensemble du moteur. De plus, la doublure peut tourner pendant le fonctionnement. Dans les cas extrêmes, la bielle se casse, ce qui endommage le bloc-cylindres.

Comment réparer le carter d'huile

Si le carter d'huile moteur est cassé, la première chose à faire est d'arrêter immédiatement le moteur. Si cela n'est pas fait, alors en raison de la diminution rapide du niveau du fluide lubrifiant, son alimentation aux nœuds critiques s'arrêtera etla famine pétrolière va commencer.

Réparer une palette n'est pas difficile, surtout si celle-ci est en acier. Ces pièces sont démontées et une bosse est redressée avec un marteau. Si la pièce a reçu un trou, elle peut être soudée ou scellée par soudure à froid. Les palettes en aluminium sont restaurées par soudage à l'argon - c'est un moyen peu coûteux et efficace de restaurer cet élément.

Remplacement du carter d'huile

L'ensemble de la procédure se compose conditionnellement de deux parties: le démontage de la pièce endommagée et l'installation d'une nouvelle. Tout d'abord, retirez la borne négative de la batterie, puis démontez l'entrée d'air. Ensuite, la protection du moteur est supprimée. L'huile doit être vidangée dans un récipient approprié. Ensuite, les boulons du support avant du bloc d'alimentation sont dévissés, le stabilisateur est retiré, le capteur de niveau de lubrifiant est déconnecté. Après cela, le connecteur du capteur de pression d'huile est déconnecté. Sur les voitures à transmission automatique, les conduites d'huile sont également déconnectées du puisard. Ensuite, le stabilisateur est retiré et le moteur monte. Ensuite, les ressorts du système de suspension avant sont retirés. L'essieu avant est soulevé par un treuil, les couvercles en plastique sont dévissés. Après cette opération, les fixations de l'essieu avant sont dévissées et cette pièce est abaissée.

Vous pouvez maintenant dévisser la palette, la faire glisser vers l'avant et l'abaisser. Après avoir installé un nouvel élément, le joint est remplacé. Il est important d'utiliser un produit d'étanchéité pour carter d'huile moteur lors de l'installation. Cela vous permettra d'obtenir une connexion plus serrée, et après avoir remplacél'huile ne coulera pas.

Comment protéger le carter d'huile contre les dommages

La réparation du carter n'est pas bon marché, et une voiture avec un trou dans le carter et de la graisse qui a déjà fui doit également être amenée au site de réparation. Mieux vaut s'occuper du moteur tout de suite. La protection du carter d'huile moteur doit être installée sur tous les véhicules qui circulent sur les routes de notre pays. Il s'agit d'une feuille spéciale en acier, aluminium, plastique, titane ou acier inoxydable qui recouvre le fond du moteur.