2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44
Le fait que le Nissan X-Trail ne soit pas conçu pour s'enfoncer dans la boue jusqu'à la taille est clair depuis longtemps. Mais est-ce adapté pour sortir de la ville ? Saura-t-il « avaler » dignement les petits nids de poule qui se trouvent sur presque toutes les routes en partant de l'extérieur de la capitale ?
Pour ceux qui ne connaissent pas encore le Nissan X-Trail 2013 ou qui ont oublié à quoi il ressemble, je vous rappelle qu'il ressemble au Honda CR-V, apparu beaucoup plus tôt. Le même anguleux, avec un rebord de fenêtre bas, mais en même temps, il a une certaine masse musculaire, ce qui vous fait respecter son caractère unique. Le constructeur n'a jamais caché que la brutalité de la voiture est sa marque de fabrique.
Ce dont vous pouvez vraiment être fier, c'est le coffre. Ses volumes sont impressionnants, ainsi que l'excellente organisation des différentes étagères et niches. Ce que l'on peut féliciter pour les ingénieurs, c'est qu'ils ont réussi à garder la banquette arrière pour les passagers.
L'utilitaire se retrouve également dans le design intérieur du Nissan X-Trail. Dans la cabine, tout est confortable, fonctionnel, quoique sansle luxe. Le siège du conducteur et le reste sont très confortables. Tout est fait pour que chaque passager soit à l'aise dans la voiture.
Quant à la dynamique, il peut difficilement rivaliser avec la "voiture de tourisme". La raison en est la grande taille et le poids. Même en conduisant une voiture, vous sentez à quel point elle semble menaçante de l'extérieur. Ce sentiment est dû à l'énorme capot. Si vous ne le comparez pas avec des voitures dotées d'un mode sport, le moteur de 169 chevaux est suffisant. La seule chose qui déroute, c'est le freinage incertain. Si vous pouvez vous habituer au fait que le rayon de braquage est grand et que des roulis se font sentir pendant le mouvement, alors c'est difficile.
Vous ne pouvez pas passer outre le fait que le Nissan X-Trail a tendance à rouler. Même les personnes qui n'ont pas le mal de mer pourraient ne pas l'aimer. Cette caractéristique est particulièrement ressentie lors du déplacement le long d'une route lavée. Ceux qui espèrent qu'il peut être conduit hors route se trompent profondément. Oui, cela donnera confiance lors de la conduite sur des surfaces glissantes et meubles, mais évidemment rien de plus. La raison en est une mauvaise géométrie, ainsi que la conception de la suspension.
Nissan X-Trail peut être utilisé comme fourgonnette. Pour ce faire, il a tout ce qu'il faut. Tout d'abord, le confort et l'espace. De plus, des sièges chauffants, une apparence brutale et son coût.
Quant au coût, l'équipement, qui comprend un moteur de 2 litres,une transmission manuelle, un intérieur en tissu, un système de traction intégrale All Mode 4x4, un système stéréo puissant, coûteront environ 1 million de roubles. Pas grand-chose compte tenu de toutes les fonctionnalités.
Le package appelé SE permet à l'acheteur de choisir le moteur. De plus, toutes sortes de systèmes de sécurité électroniques, un intérieur en cuir, un système audio avec 6 haut-parleurs, un toit ouvrant panoramique, etc. sont ajoutés aux équipements. Son coût est d'environ 1,3 million de roubles.
Et le dernier équipement s'appelle LE. Tous les 4 moteurs, diverses boîtes de vitesses sont présentées au choix du consommateur. Côté équipement, on retrouve un écran tactile, et la navigation, et une caméra de recul, et un système audio Bose avec 9 haut-parleurs, et bien plus encore. Pour se familiariser avec tout ce qui est disponible dans cette voiture, il est préférable de se familiariser avec la liste de prix. Un si grand choix de configurations de modèles est très impressionnant et agréable. Beaucoup s'attendaient à la sortie d'une telle mise à jour du Nissan X-Trail. Les avis des propriétaires le confirment.
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