"Lada 4x4": modèles, photos, équipement, spécifications

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

La voiture domestique avec une capacité de cross-country accrue "Lada 4x4" est produite en plusieurs modifications. La voiture a reçu son nom moderne en 2004, bien que le développement d'une version similaire ait été réalisé depuis 1977 (modification de base - VAZ-2121). L'apparition d'une telle technologie a fait sensation sur le marché correspondant. La production en série de SUV de ce type se poursuit actuellement. Il passe sans changements significatifs (en termes de certains paramètres techniques de base). Considérez la gamme proposée par les constructeurs, y compris les caractéristiques et les caractéristiques des véhicules.

Lada 4x4 Urbain

Ce modèle a été présenté en 2014 lors d'une exposition automobile à Moscou. La version urbaine de la "Niva" mise à jour n'a pas reçu beaucoup d'améliorations, même par rapport à la version 1975. La voiture est produite par une filiale de l'usine de Togliatti (VIS-AUTO). Cette modification est un SUV de production nationale dans la conception originale. Un trait caractéristique est que la voiture a trois portes.

L'extérieur de la voiture présente les traits caractéristiques du célèbre SUV domestique. Parmi les innovations peuventnotez le design frais avec des pare-chocs en plastique intégrés et une calandre noire à trois nervures transversales. Cette décision a permis "d'ennoblir" les proportions angulaires de la voiture. De plus, le nouveau Lada 4x4 a reçu de grands rétroviseurs, des jantes de seize pouces et un essuie-glace arrière incurvé. Début 2016, une version à cinq portes est sortie. Cette variante est beaucoup plus pratique en termes d'accueil de passagers et de transport de marchandises, mais perd en termes de sécurité. Il a ses propres nuances, qui ne sont pas toujours positives.

Description

La version mise à jour du véhicule a reçu des dimensions hors tout modifiées en longueur, largeur et hauteur (4, 14/1, 69/164 m). Entre les essieux des variantes à trois et cinq portes, la différence est respectivement de 2,2 et 2,7 mètres. Garde au sol - 20/22,5 cm.

L'intérieur du Lada 4x4 est une cabine utilitaire au design dépassé. Le tableau de bord est emprunté à Samara, le design est simple et la présence d'instruments qui transmettent toutes les informations nécessaires. Le diamètre de la jante de direction est devenu plus petit, en raison de l'épaississement de la roue elle-même.

La console centrale à l'ancienne du Lada Niva 4x4 est conçue avec des lignes droites et régulières et un minimalisme maximal. La torpille est équipée de buses rectangulaires pour le chauffage et la ventilation, ainsi que d'une unité de contrôle «climatique» primitive sous la forme de plusieurs «curseurs» et boutons. Ils sont responsables du chauffage de la lunette arrière et des fonctions similaires liées àconfort intérieur. L'équipement de la voiture est à bien des égards comparable aux autres modèles VAZ.

Caractéristiques

Le modèle à trois entrées a une banquette arrière inconfortable et exiguë. L'offre limitée d'espace et le manque d'appuie-tête affectent négativement le niveau de sécurité. "Lada Niva 4x4" à cinq sorties est beaucoup plus pratique en termes de capacité, mais il ne diffère pas beaucoup en termes de confort.

L'équipement interne du SUV domestique est en plastique bon marché et dur. La qualité de fabrication laisse également à désirer. Parmi les inconvénients de l'ergonomie, il y a l'emplacement du contact à gauche du volant et le contrôle des rétroviseurs et des lève-vitres au centre.

La version urbaine de la voiture en question dispose d'un coffre de 420 litres, qui peut être augmenté jusqu'à un volume maximum de 780 litres. Dans la version trois portes, ce chiffre est ramené à 585 ch. Le rabattement des dossiers des sièges arrière permet une zone de chargement confortable et de niveau, et une roue de secours sur jante en acier est également disponible.

Paramètres principaux

Sous le capot du modèle considéré "Lada 4x4", il y a un moteur à essence atmosphérique longitudinal à quatre cylindres. Son volume est de 1,7 litres avec une puissance de 83 chevaux. Autres spécifications du groupe motopropulseur:

• Mécanisme de distribution - 8 soupapes.
• Révolution - 5 000 rotations par minute.
• Limite de couple - 129 Nm.
• Accélération de zéro à cent kilomètres - 19 secondes.
• Vitesse maximale -142 km/h.
• Transmission - transmission manuelle à cinq vitesses.
• Conduisez sur toutes les roues.
• Consommation de carburant en cycle mixte - 9,9 l / 100 km.

La variante urbaine de la voiture en question est équipée d'un différentiel central, conçu pour répartir uniformément le couple entre les essieux. Certains modèles ont une boîte de transfert buck et un verrouillage électronique.

En termes de carrosserie, la Lada 4x4 est équipée d'une structure portante. Les roues du véhicule sont fixées à l'aide d'une suspension indépendante à ressort avec un mécanisme de liaison transversale et des amortisseurs hydrauliques. La colonne de direction a un servomoteur hydraulique, les freins du modèle sont à tambour à l'arrière et à disque à l'avant.

Prix

Le crossover domestique "Lada Khrey 4x4" est vendu dans une collection "luxe". Le prix varie de 512 à 555 mille roubles, selon le nombre de portes. L'équipement standard comprend les éléments suivants:

• Feux diurnes.
• Revêtement en tissu.
• Isolation accrue des sons externes.
• Paire de lève-vitres électriques.
• Direction assistée hydraulique.
• Rétroviseurs extérieurs chauffants et réglables.
• Jantes alliage 16".
• Pinces de type Isofix.
• Finition métallique.

Bronto

Le nouveau modèle "Lada 4x4" est un SUV avec troisportes et traction intégrale. Selon le constructeur, la voiture combine un confort de route décent et une bonne capacité de cross-country.

La voiture a été créée sur la base de la modification modifiée "Lynx", sortie en 2009. La différence extérieure réside dans la garde au sol accrue, la présence de rails de toit, de jantes uniques et de pneus à gros motifs (235/75 R15). De plus, la voiture en question peut être équipée du pack Image, qui comprend des extensions de passage de roue, des pare-chocs uniques en plastique spécial et des éléments antibrouillard.

Caractéristiques

La longueur de la nouvelle "Lada Niva 4x4" est de 3,74 mètres avec une largeur et une hauteur de 1,71/1,9 m. La garde au sol de la voiture est de 24 centimètres, l'empattement est de 2,2 m. Le poids à vide du véhicule est 1, 28 tonnes. Le chiffre complet est de 1,61 tonne.

Le rembourrage interne de cette version n'a pas de différences particulières par rapport à la modification régulière. Parmi les fonctionnalités:

• Matériaux de finition simples et abordables.
• Pas la meilleure qualité de fabrication.
• Conception ascétique.
• Aménagement intérieur quatre places.
• Capacité du coffre jusqu'à 585 litres (sièges de deuxième rangée rabattus).

Dans le compartiment moteur de la "Lada 4x4" mise à jour, il y a un bloc d'alimentation à essence à quatre cylindres. Son volume est de 1,7 litres avec une capacité de 83 chevaux. Le potentiel de rotation maximal est de 4 000 tours par minute (129 Nm).

Équipement

En standard, le SUV domestique de cette sérieéquipé d'une transmission manuelle à cinq vitesses. Rapport de démultiplication - 4.1. La transmission est assurée sur toutes les roues. Dans la conception du modèle, un différentiel central symétrique a été développé, ainsi que des analogues autobloquants entre les roues (avec la possibilité d'activer une vitesse basse).

La base du "Lada 4x4" mis à jour a un corps porteur avec une unité de puissance placée longitudinalement. La suspension avant est équipée d'un système indépendant à leviers transversaux, et l'analogue arrière est équipé d'un essieu continu avec traction. La voiture se distingue de son prédécesseur par des ressorts avant renforcés et une course d'amortisseur accrue. De plus, le véhicule est équipé d'une direction assistée hydraulique. La partie frein est équipée de disques à l'avant et de tambours à l'arrière.

Sur le marché intérieur, la voiture en question se trouve au prix de 680 000 roubles. L'ensemble standard comprend la climatisation, les jantes en alliage, les rails de toit, les extensions de passage de roue, les lève-vitres électriques.

Modèle à trois portes

Le pack Lada 4x4 à trois portes a l'apparence la plus simple et n'est pas gâché par des fioritures de conception inutiles. En fait, le SUV est une voiture compacte avec une configuration angulaire et des phares ronds. L'extérieur présente également des pare-chocs pratiques et petits, un dégagement décent qui vous permet de surmonter différents types de tout-terrain.

Quoi qu'il en soit, ce véhicule a l'air obsolète. N'aide pas à rafraichir.rétroviseurs extérieurs volumineux de Chevrolet Niva et feux de jour non LED, situés dans les phares et allumés lorsque le contact est activé.

Voiture TTX:

• Poids à vide - 1, 21 t.
• Longueur/largeur/hauteur - 3, 72/1, 68/1, 64 m.
• Piste avant/arrière – 1, 43/1, 40 m.
• Empattement - 2, 2 m.
• Garde au sol - 22 cm.
• Le moteur Lada 4x4 est un moteur à essence à quatre cylindres à aspiration naturelle.
• Volume de travail - 1,7 l.
• Puissance - 83 ch s.
• La transmission est une manuelle à cinq vitesses.
• Type de lecteur - complet.
• Accélération de 0 à 100 km - 19 secondes.
• Seuil de vitesse - 134 km/h.
• Consommation de carburant - de 10 à 13 litres aux 100 km.
• Suspension avant - unité multibras indépendante avec barre stabilisatrice transversale.
• Arrière analogique - unité dépendante avec un faisceau rigide, des télescopes et des ressorts hélicoïdaux.
• Système de freinage - disque avant et tambour arrière.
• Direction assistée hydraulique - Disponible.

Ce qu'il y a dedans

Le Lada 4x4 à trois portes, dont la photo est montrée ci-dessous, a un intérieur simple et obsolète. La finition en plastique bon marché est visiblement "boiteuse". Il y a des contrecoups, des grincements et d'autres petites choses désagréables. Cependant, les sièges sont assez bien recouverts de tissu doux.

Le tableau de bord est identique à celui du Samara-2. Il a un contenu d'information acceptable, la console centrale est réalisée dans un design "Spartiate". Iciil existe plusieurs déflecteurs et "curseurs" responsables du fonctionnement des systèmes de ventilation et de chauffage. L'un des aspects négatifs de la conception de la "torpille", de nombreux utilisateurs considèrent l'emplacement du contacteur d'allumage à gauche du volant et l'installation d'une alarme à l'endroit habituel.

Les sièges avant sont assez confortables, même s'ils ne sont pas idéaux en termes d'ergonomie. La colonne de direction n'est pas réglable, ce qui n'est pas toujours adapté à un conducteur de haute stature et aux dimensions impressionnantes. La banquette arrière n'est pas très bien placée, n'a pas d'appuie-tête, atterrir par la porte avant n'est pas confortable. Le coffre à bagages peut contenir de 265 à 585 litres.

Lada Cross 4x4

Lors du développement de cette voiture, la plate-forme multisegment Renault Megan a été utilisée. Sous une nouvelle forme, la voiture a reçu une garde au sol accrue (19,5 cm) et des roues de 18 pouces. La partie carrosserie est conçue presque à partir de zéro, avec des contours mis à jour, une calandre et une configuration d'éléments d'éclairage.

L'intérieur du véhicule (par rapport à ses prédécesseurs) a changé au-delà de toute reconnaissance. Le tableau de bord a reçu une forme inhabituelle, la colonne de direction - une roue à trois rayons. Il y a aussi quelques tunnels d'instruments et une conception unique de poignée de porte.

Il convient particulièrement de noter les sièges du nouveau Lada 4x4. Ils sont équipés d'un cadre avec un appui-tête intégré en matériaux composites, le siège lui-même a un support latéral clair. Le canapé arrière a été transformé en une paire de chaises autoportantes.

Paramètres principaux:

• La centrale électrique est un moteur à essence de 2 000 centimètres cubes.
• La transmission est une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
• Type d'entraînement - complet, avec la possibilité de désactiver l'essieu avant.
• Consommation de carburant en mode mixte - 8,2 l / 100 km.
• La limite de vitesse sur l'autoroute est de 190 km/h.
• Le prix est estimé à 0,5 million de roubles.

Les caractéristiques du "Lada 4x4" de cette modification ont ouvert de larges perspectives sur le marché intérieur en 2012. A noter en particulier la grande capacité tout-terrain de cette machine, un moteur puissant et une garde au sol accrue. Cependant, le projet a été gelé et le crossover sous ce nom n'est entré en production de masse que quelques années plus tard.

Pickup

La transmission intégrale "Niva" au format "Lada 4x4" est un véhicule avec une capacité de cross-country accrue. En même temps, quelques modifications des machines de cet échantillon. Ils peuvent servir de petit camion. Par exemple, une camionnette est disponible pour transporter des matériaux de construction, des produits agricoles et bien plus encore. La voiture spécifiée est produite sous l'indice 2329, diffère de la version 21213 dans la structure de la carrosserie.

L'apparence du pick-up Lada 4×4 est assez reconnaissable. La calandre est en plastique foncé, a un placement caractéristique, les éléments chromés ne sont pas observés. Au-dessus des éléments lumineux ronds se trouvent des indicateurs de directions et de dimensions. La longueur de la voiture est un peu plus grande que les "classiques".

L'arrière change de configuration etapparence, en fonction de l'équipement de la plate-forme de chargement. Il peut s'agir d'un carter en plastique au niveau du toit de la voiture ou au-dessus de celui-ci. Parfois, un auvent souple est également inclus. Les poignées de porte s'intègrent parfaitement dans le concept global, bien qu'elles ne diffèrent pas des analogues des modifications précédentes.

L'intérieur du pick-up n'est pratiquement pas différent du "Lada 4x4" standard. Le tableau de bord a un ensemble d'instruments minimal mais informatif, y compris un compteur de vitesse et un tachymètre. Également sur la "torpille", il y a une jauge de température du moteur. Les sièges de la voiture mise à jour ont reçu un soutien latéral, un dossier surestimé et un profil plus confortable des sièges eux-mêmes. Les évents des fenêtres ont été retirés des portes, équipant les cadres de porte de grandes vitres avec une configuration différente. Lors de la conduite hors route, le passager peut s'accrocher aux mains courantes, qui ne sont pas fournies dans certains premiers modèles de Lada 4x4.

Tests

Pour un type de carrosserie de camionnette, la suspension standard est fournie sous la forme de ressorts arrière et d'un système de relevage avant. Le véhicule passe de petites bosses sur les routes sans aucun problème, et sur des nids-de-poule importants, la voiture vomit. Ceci est particulièrement ressenti si la voiture roule sans charge. Les ressorts vous permettent d'emporter plus de chargement que les versions avec amortisseurs, tandis qu'il y a une stabilisation de la dynamique même sur les grosses bosses.

La voiture est conçue pour se déplacer sur des chemins de terre et hors route. Dans ce dernier cas, franchir les obstacles sera plus difficile que sur la Niva à base courte, puisque la voiture en questionplus lourd et plus grand. Dans le même temps, la voiture était équipée d'un différentiel verrouillable interponts, ce qui permettait de montrer au maximum les indicateurs de qualité de la capacité de cross-country.

TTX d'une camionnette du nouveau modèle

Considérons les principaux paramètres de la camionnette Lada 4x4:

• Longueur/largeur/hauteur - 4, 52/1, 68/1, 64 m.
• Empattement - 2,7 m.
• La centrale électrique est un moteur à essence atmosphérique.
• Volume de travail - 1,7 l.
• Puissance - 80 chevaux.
• Couple - 127 Nm.
• Paire de compression haute vitesse – 3, 9.
• Accélération de 0 à 100 km/h - 21 secondes.
• La limite de vitesse est de 135 km/h

Il existe également des blocs d'alimentation d'un volume de 1,8 litre, conçus pour la version VAZ-2130. Le volume de cette unité est de 100 "cubes" de plus que son prédécesseur. Il a des propriétés dynamiques et de traction accrues. Lors des essais en mer, la différence de traction est vraiment perceptible. La consommation de carburant varie jusqu'à 10 litres, à un seuil de vitesse de 90 km/h.

Conclusions

La voiture de production nationale considérée, bien qu'elle ne soit pas la meilleure parmi les analogues, a cependant ses avantages en termes de prix et d'endurance. C'est pour cela que les consommateurs de tout l'espace post-soviétique préfèrent acheter différents modèles de la nouvelle version.